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ジムニーシエラとインプレッサを比較! - みんなの比較車種

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ジムニーシエラとインプレッサの中古車情報を比較する

スズキ  ジムニーシエラ   スバル  インプレッサ
VS
239円598万円
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中古車相場 29万円349.8万円
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1471 中古車掲載台数 116
  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD RAYSアルミホイール/デジタルミラー

    本体価格
    235.8万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.3 4WD 4WD 5MT

    本体価格
    145.2万円

  • スズキ ジムニーシエラ JC リフトアップカスタム・ ディフェンダー JC リフトアップカスタム・ ディフェンダー

    本体価格
    239万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 

    本体価格
    255万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 8インチナビ/オプショングリル/LEDヘッド

    本体価格
    272.6万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 禁煙 衝突軽減 純正8型ナビ バックカメラ

    本体価格
    267万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD リフトアップ ナビ フルセグ バックカメラ

    本体価格
    279.8万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 

    本体価格
    268.8万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.3 ランドベンチャー 4WD 

    本体価格
    138万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD DAMDデルタ/ダムド/9型ナビMT/黒シートカバ

    本体価格
    351.3万円

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  • スバル インプレッサ 2.0 WRXタイプRA 4WD STi  Version IV  テイン車高調  前後LSD

    本体価格
    246万円

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    186万円

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    235.8万円

  • スバル インプレッサ 2.0 WRX 4WD エアロパーツ ナビBカメラキーレスHID

    本体価格
    89.8万円

  • スバル インプレッサ 15iS 15iS

    本体価格
    35万円

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    118万円

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    本体価格
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  • スバル インプレッサ 2.0 WRX 4WD STI EJ20 砲弾マフラー フルバケ 車高調

    本体価格
    102.8万円

  • スバル インプレッサ WRXWRX 2003 V-リミテット 

    本体価格
    77万円

関東
329
264.8万円
関西
264
275.7万円
東海
233
275.2万円
北海道
109
250.9万円
九州
154
258.6万円
東北
116
257.7万円
北陸・甲信越
112
252.7万円
中国
106
265.5万円
四国
48
261.2万円
地域別台数
関東
37
140.2万円
関西
12
111.2万円
東海
23
136.9万円
北海道
13
113.8万円
九州
17
143.6万円
東北
3
114.9万円
北陸・甲信越
2
120万円
中国
4
153.6万円
四国
5
122万円

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ジムニーシエラとインプレッサのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニーシエラ   スバル  インプレッサ
176万円218.4万円 新車時価格 116.6万円287.7万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
3550×1645×1730 全長x全幅x全高(mm) 4405×1730×1435  他
1460 排気量(cc) 1493~1994
102 最高出力(馬力) 100~250
4WD 駆動方式 4WD、FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11.4~16.6km/L

世界でも活躍するコンパクトな本格4WD

軽自動車のジムニーをベースに、小型車用エンジンを搭載し、海外市場においても小型で本格的な四輪駆動車として活動するモデル。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションを採用。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは最高出力102ps/最大トルク130N・mを発生する、新開発の1.5Lユニット。(2018.7)
解説

ファミリィユースを意識したリニューアル

初代においてスポーツモデルであるWRXばかりが注目されたため、この2代目では当初、セダン=WRXというわかりやすいキャラクターづけがなされた。エンジンは水平対向4気筒DOHCの2Lのみとなり、新たに自然吸気モデルを追加。駆動方式はもちろんスバルお得意のフルタイム4WD。走りの性能にこだわり、専用のサスペンションやタイヤサイズが与えられた結果、車幅は1.7mを超えて3ナンバーのみとなった。乗り心地はハード一辺倒の初代に比べて幾分マイルドに。ファミリィユースとしても使える速いセダンへと進化している。(2000.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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