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ジムニーシエラとマークXを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ジムニーシエラ   トヨタ  マークX
VS
47.3万円750万円
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中古車相場 17.6万円789.8万円
マークXの相場表を見る
1657 中古車掲載台数 987
  • スズキ ジムニーシエラ 1.3 ランドベンチャー 4WD 

    本体価格
    99万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 登録済未使用車 衝突軽減 コーナーセンサー

    本体価格
    271万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD シートヒーター 新車 純正アルミホイール

    本体価格
    258万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 8インチナビ/ETC/ドラレコ/バックカメラ

    本体価格
    316.3万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 届出済未使用車 衝突軽減ブレーキ 4WD

    本体価格
    255.3万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 社外8型ナビ バックカメラ シートヒーター

    本体価格
    240.9万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD ARBキャリア/ブロックタイヤ/社外AW

    本体価格
    234.3万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD AT 8インチ純正フルセグナビ バックカメラ

    本体価格
    275.6万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 新品タイヤ/8インチSDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    204.9万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 禁煙 ダムドリトルD リフトアップ 8型ナビ

    本体価格
    282.3万円

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  • トヨタ マークX 2.5 250RDS モデリスタエアロ WORK20アルミ

    本体価格
    199万円

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    138万円

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    59.9万円

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    60.8万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G 

    本体価格
    45万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G フロントG's仕様/新品TEIN車高調/新品XF-55

    本体価格
    159.8万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G Fパッケージ リミテッド 純正AWHIDヘッドライトHDDナビ地デジTV

    本体価格
    34.2万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G リラックスセレクション 前後G'sバンパー/社外車高調/ETC

    本体価格
    109.8万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G リラックスセレクション 前後G'sバンパー/新品TEIN車高調

    本体価格
    139.8万円

関東
368
260.6万円
関西
247
276.6万円
東海
263
270.9万円
北海道
134
254.4万円
九州
190
260.6万円
東北
115
247.1万円
北陸・甲信越
154
253.7万円
中国
124
262.5万円
四国
62
259.2万円
地域別台数
関東
271
115.5万円
関西
270
136.2万円
東海
146
147.2万円
北海道
49
105.3万円
九州
83
95.5万円
東北
40
106.7万円
北陸・甲信越
53
125.2万円
中国
37
122.1万円
四国
38
121.1万円

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ジムニーシエラとマークXのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニーシエラ   トヨタ  マークX
176万円218.4万円 新車時価格 238万円561.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
3550×1645×1730 全長x全幅x全高(mm) 4730×1795×1435  他
1460 排気量(cc) 2499~3456
102 最高出力(馬力) 203~360
4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.2~13km/L

世界でも活躍するコンパクトな本格4WD

軽自動車のジムニーをベースに、小型車用エンジンを搭載し、海外市場においても小型で本格的な四輪駆動車として活動するモデル。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションを採用。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは最高出力102ps/最大トルク130N・mを発生する、新開発の1.5Lユニット。(2018.7)
解説

スタイリングと走行性能を備えた上級FRセダン

魅力的なスタイリングと運転する楽しさにこだわり、開発された2代目。内外装ともにダイナミックな見応えと、近代感・精度感とのコントラストを生かしたデザインがコンセプトとされた。走行性能としては、シャーシの見直しなどにより、スポーティな動力性能に加え、上質な乗り心地とハンドリングの良さとの両立が図られている。エンジンは2.5Lと3.5LのV6DOHCで、2.5Lはレギュラーガソリン仕様とされた。燃費の向上も図られ、2.5L、FR仕様の10・15モード燃費は13km/L、3.5Lは10.2km/Lになった。組み合わされるミッションは全車6AT。装備の違いにより「スタンダード」「スポーツ」「プレミアム」の3モデルが用意される。(2009.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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