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スイフトと4シリーズクーペを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  スイフト   BMW  4シリーズクーペ
VS
9.8万円412万円
スイフトの相場表を見る
中古車相場 61.5万円659.9万円
4シリーズクーペの相場表を見る
2988 中古車掲載台数 153
  • スズキ スイフト 1.2 XG HDDナビ・TV オートエアコン ドラレコ

    本体価格
    29万円

  • スズキ スイフト 1.6 スポーツ ナビ・TV・バックカメラ・ビルトインETC

    本体価格
    34.9万円

  • スズキ スイフト 1.2 スタイル 禁煙車 ナビ バックカメラ ETC クルコン

    本体価格
    46.6万円

  • スズキ スイフト 1.2 ハイブリッド MZ 純正ナビ 全方位カメラ ACC シートH

    本体価格
    209万円

  • スズキ スイフト 1.2 XG LEDヘッドランプ

    本体価格
    151.9万円

  • スズキ スイフト 1.6 スポーツ 禁煙 ナビ BT 純正エアロ クルコン

    本体価格
    115.9万円

  • スズキ スイフト 1.2 ハイブリッド RS セーフティパッケージ装着車 DSBS 8'ナビ Bカメラ ETC OK保証

    本体価格
    105万円

  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 8インチ SDナビ/セーフティサポート

    本体価格
    164.9万円

  • スズキ スイフト 1.2 XG-DJE 

    本体価格
    39万円

  • スズキ スイフト 1.2 XL-DJE Carrozzeriaナビ スマートキー プッシュ

    本体価格
    45万円

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    本体価格
    187万円

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    172万円

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    本体価格
    588万円

  • BMW 4シリーズクーペ 420i Mスポーツ 1オ-ナ ハイラインP ACC 赤革 19AW 2年保

    本体価格
    403万円

  • BMW 4シリーズクーペ 428i Mスポーツ LEDライト/19AW/ナビ地デジ/パドル/HUD/ETC

    本体価格
    159.9万円

  • BMW 4シリーズクーペ 428i Mスポーツ アイボリ-革フルセグヘッドアップD OP19AW

    本体価格
    118万円

  • BMW 4シリーズクーペ 428i Mスポーツ 

    本体価格
    139.8万円

  • BMW 4シリーズクーペ 420i Mスポーツ Individual白ナッパレザー&19AW

    本体価格
    398万円

  • BMW 4シリーズクーペ 420i Mスポーツ 赤革シート BC車高調 カーボンリップ

    本体価格
    170万円

  • BMW 4シリーズクーペ 420i ラグジュアリー ワンオーナー HDDナビ ACC 茶革 18AW

    本体価格
    178.8万円

関東
892
130.3万円
関西
370
144.5万円
東海
400
138万円
北海道
151
118.7万円
九州
375
134.8万円
東北
285
134.8万円
北陸・甲信越
218
124.4万円
中国
198
134.1万円
四国
99
129.5万円
地域別台数
関東
69
280.6万円
関西
34
376万円
東海
25
318.2万円
北海道
0
---
九州
8
342万円
東北
1
178万円
北陸・甲信越
3
389.3万円
中国
12
200.1万円
四国
1
478万円

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スイフトと4シリーズクーペのカタログ情報を比較する

スズキ  スイフト   BMW  4シリーズクーペ
172.7万円240.1万円 新車時価格 577万円1117万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3860×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4775×1850×1395
1197~1371 排気量(cc) 1998~2997
82~140 最高出力(馬力) 184~387
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

スポーティとエレガントを兼ね備えた伝統のクーペモデル

スポーティでエレガントなデザインと、ダイナミックな運動性能をもつクーペモデル。プレミアムスポーツセダンの代名詞である、3シリーズの派生モデルとなる。安全機能、運転支援システムにおいても最新世代のものが採用され、高性能3眼カメラ&レーダー、高性能プロセッサーによる高い解析能力の最先端運転支援システムが採用される。高速道路での渋滞時において、ドライバーの運転負荷を軽減し、安全に寄与する「ハンズオフ機能付き渋滞運転支援機能」も装備され、一定の条件下においてステアリングから手を離しての走行も可能。エンジンは、最高出力184ps/最大トルク300N・mを発生する、2L直4ターボで、WLTCモード13.4km/Lと燃費性能にも優れるユニットが採用された。(2020.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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