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スイフトとパンテーラを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  スイフト   デトマソ  パンテーラ
VS
13万円~410.8万円
スイフトの相場表を見る
中古車相場 ---
パンテーラの相場表を見る
2309台 中古車掲載台数 5台
  • スズキ スイフト 1.2 ハイブリッド MZ 4WD フルタイム4WD ディスプレイオーディオ スズキコネクト ACC 衝突被害軽減ブレーキ フロアマット 電動パーキングブレーキ 車線逸脱抑制機能 パドルシフト LEDヘッドランプ ハイビームアシスト

    本体価格
    198.2万円

  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 9型ナビ 全周囲カメラ 衝突軽減装置 アダプティブクルーズ 禁煙車 シートヒーター ドラレコ スマートキー LEDヘッド ETC 純正17インチアルミ オートハイビーム オートエアコン リアエアコン

    本体価格
    227.7万円

  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 セーフティパッケージ装着車 6速MT 禁煙 ナビTV LED バックカメラ 衝突軽減ブレーキ レーダークルーズコントロール DVD再生 純正17アルミホイール

    本体価格
    124.5万円

  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 禁煙 6速MT ディスプレイオーディオ バックカメラ CD/DVD/フルセグ Bluetooth 衝突軽減 アダプティブクルコン LEDヘッドライト オートハイビーム オートエアコン シートヒーター

    本体価格
    239.6万円

  • スズキ スイフト 1.2 RS 検2年 ディスチャージHIDヘッドランプ パドルシフト ETC プッシュスタート TVナビ クルーズコントロール スマートキー ステアリングリモコン フォグランプ Bluetooth接続

    本体価格
    26万円

  • スズキ スイフト 1.2 XG 

    本体価格
    113万円

  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 セーフティパッケージ装着車 純正8インチナビTV 全方位モニター LEDオートライト スマートキー オートエアコン シートヒーター ETC デュアルセンサーブレーキサポート レーダークルーズコントロール 走行5.6万K 試乗OK

    本体価格
    149.9万円

  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 ディスプレイオーディオ MT バックモニター ドライブレコーダー ETC シートヒーター 社外マフラー オプションハンドル

    本体価格
    232万円

  • スズキ スイフト 1.2 XRリミテッド SDナビ/セーフティサポート/シートヒーター/ドライブレコーダー 前後/ヘッドランプ LED/USBジャック/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置

    本体価格
    90.7万円

  • スズキ スイフト 1.6 スポーツ フルセグナビ Bカメラ BT クルコン ステリモ HIDヘッドライト フォグ ACソケット Pスタート/スマートキー 電格ミラー ETC 社外アルミ/社外マフラー 車高調 エアロ 運転席/助手席SRSエアバッグ

    本体価格
    92.2万円

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    応談

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  • デトマソ パンテーラ 1972年式 

    本体価格
    応談

関東
644台
129.2万円
関西
287台
159.7万円
東海
346台
147.9万円
北海道
131台
118.1万円
九州
289台
135.7万円
東北
209台
154.3万円
北陸・甲信越
186台
129.1万円
中国
145台
145万円
四国
72台
144.9万円
地域別台数
関東
0台
---
関西
0台
---
東海
4台
---
北海道
1台
---
九州
0台
---
東北
0台
---
北陸・甲信越
0台
---
中国
0台
---
四国
0台
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スイフトとパンテーラのカタログ情報を比較する

スズキ  スイフト   デトマソ  パンテーラ
172.7万円~240.1万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3860×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1197~1371 排気量(cc) ---
82~140 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

新プラットフォームを採用

スズキの主力コンパクトカーの4代目。歴代モデルが磨き続けたハンドリング性能はさらに向上。また、マイルドハイブリッドや、軽量化と高剛性を両立させた新プラットフォームが採用された。エクステリアは、スイフトらしさを継承しながら、重心の低いプロポーションと躍動的なフォルムへと進化を遂げている。エンジンは熱効率を向上させることで、優れた走行性能と燃費性能が追求された1.2L直3と、同ユニットにモーター機能付発電機のISGとリチウムイオンバッテリーを組み合わせることで、JC08モード27.4km/Lを実現したマイルドハイブリッド。優れた燃費性能と1.5L・NAエンジン相当のパワーを両立させた、1L直3直噴ターボが用意される(2016.12)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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