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スイフトとS660を比較! - みんなの比較車種

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スズキ  スイフト   ホンダ  S660
VS
5万円378.3万円
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中古車相場 93万円429.8万円
S660の相場表を見る
3453 中古車掲載台数 581
  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 禁煙車 6速MT オートクルーズコントロール LEDヘッドライト シートヒーター プッシュスタート ビルトインETC 純正17AW フォグライト Bluetooth接続 電動格納式ミラー

    本体価格
    136.4万円

  • スズキ スイフト 1.2 ハイブリッド MZ 4WD LEDヘッドライト

    本体価格
    192.5万円

  • スズキ スイフト 1.2 ハイブリッド MZ 4WD 全方位モニター付き9インチナビ ETC 前後ドラレコ マット バイザー アクティブクルコン 前後ブレサポ コネクト

    本体価格
    245万円

  • スズキ スイフト 1.2 ハイブリッド MZ ディスプレイオーディオ9インチ/セーフティサポート(スズキ)/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/USBジャック/Bluetooth接続

    本体価格
    189.9万円

  • スズキ スイフト HYBRID MX MT キーレス 衝突軽減ブレーキ アルミホイール 全方位ナビ付

    本体価格
    195万円

  • スズキ スイフト 1.2 ハイブリッド MX 登録済み未使用車 全方位モニター付きナビ

    本体価格
    195万円

  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 8インチナビ TV ETC 全方位モニター クルーズコントロール スズキセーフティサポート 前後ドライブレコーダー

    本体価格
    239.8万円

  • スズキ スイフト 1.2 ハイブリッド RS 4WD ナビ 全方位カメラ 1オーナー LEDライト レーダークルーズコントロール ETC

    本体価格
    165.6万円

  • スズキ スイフト 1.2 XG ワンオーナー HDDナビフルセグTV ブルートゥース接続 CDDVD再生 新品LEDヘッドライト プッシュスタート スマートキー×2新品バックカメラ新品前後ドライブレコーダーETCスタッドレスタイヤ付

    本体価格
    45万円

  • スズキ スイフト 1.2 ハイブリッド MZ 全方位モニター付ナビゲーション アダプティブクルーズコントロール マニュアルモード付パドルシフト ロントシートSRSサイドエア SRSカーテンエアバッグ ブラインドスポットモニター

    本体価格
    210万円

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    139.9万円

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    本体価格
    178.9万円

関東
940
126.3万円
関西
452
152.8万円
東海
529
137.8万円
北海道
190
128.6万円
九州
415
137.3万円
東北
372
138.8万円
北陸・甲信越
230
134.8万円
中国
234
138万円
四国
91
130万円
地域別台数
関東
205
232.8万円
関西
66
213.2万円
東海
147
231.1万円
北海道
6
189万円
九州
62
197.6万円
東北
29
213.5万円
北陸・甲信越
25
214万円
中国
32
220.1万円
四国
9
224.1万円

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スイフトとS660のカタログ情報を比較する

スズキ  スイフト   ホンダ  S660
172.7万円240.1万円 新車時価格 198万円315万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3860×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1180
1197~1371 排気量(cc) 658
82~140 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

新プラットフォームを採用

スズキの主力コンパクトカーの4代目。歴代モデルが磨き続けたハンドリング性能はさらに向上。また、マイルドハイブリッドや、軽量化と高剛性を両立させた新プラットフォームが採用された。エクステリアは、スイフトらしさを継承しながら、重心の低いプロポーションと躍動的なフォルムへと進化を遂げている。エンジンは熱効率を向上させることで、優れた走行性能と燃費性能が追求された1.2L直3と、同ユニットにモーター機能付発電機のISGとリチウムイオンバッテリーを組み合わせることで、JC08モード27.4km/Lを実現したマイルドハイブリッド。優れた燃費性能と1.5L・NAエンジン相当のパワーを両立させた、1L直3直噴ターボが用意される(2016.12)
解説

心が昂ぶる本格スポーツカーを目指した軽オープン

ホンダとしては、1996年に生産を終了したビート以来19年ぶりとなる軽オープン2シーター。見て楽しい、乗って楽しい、あらゆる場面でいつでもワクワクする、心が昂ぶるスポーツカーが追求されている。ミッドシップエンジン・リアドライブ(MR)レイアウトが採用され、スポーツカーの醍醐味である曲がる楽しさを最大限に体感できるよう、旋回性能が高められている。ボディはタルガトップで、脱着式ソフトトップ「ロールトップ」が採用され、手軽にオープンエアを楽しめる。また、風の流れを調節する昇降式リアセンターガラスも備えられている。搭載するエンジンは、高いアクセルレスポンスを可能とする専用660ccターボ。ミッションは7速パドルシフト付CVTに加え、軽自動車では初となる6速MTもラインナップされている(2015.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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