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スイフトとS660を比較! - みんなの比較車種

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スズキ  スイフト   ホンダ  S660
VS
13.5万円418万円
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中古車相場 83万円451.8万円
S660の相場表を見る
2898 中古車掲載台数 521
  • スズキ スイフト 1.2 XG 盗難防止装置 ETC スマートキー キーレス CD

    本体価格
    38万円

  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 登録済み試乗車

    本体価格
    238.9万円

  • スズキ スイフト 1.2 ハイブリッド RS 4WD 純正8インチナビ 全方位カメラ フルセグ Bluetooth シートヒーター ドライブレコーダー LEDヘッドライト 衝突軽減ブレーキ ETC コーナーセンサー プッシュスタート スマートキー

    本体価格
    118万円

  • スズキ スイフト 1.2 XG スマートキー ETC 走行距離61400キロ 1年間・走行距離無制限・保証付き

    本体価格
    27.5万円

  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 

    本体価格
    193.6万円

  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 セーフティパッケージ装着車 ナビ Bluetooth 全周囲カメラ バックカメラ ドライブレコーダー シートヒーター 衝突被害軽減ブレーキ クルーズコントロール レーンキープアシスト USB ESC スマートキー

    本体価格
    179万円

  • スズキ スイフト 1.2 ハイブリッド MX 

    本体価格
    174万円

  • スズキ スイフト 1.2 ハイブリッド MX セーフティサポート LEDヘッドランプ アダプティブクルーズコントロール シートサイドエアバッグ カーテンエアバッグ アイドリングストップ ブラインドスポットモニター リヤクロストラフィックアラート

    本体価格
    168.3万円

  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 ZC33S ファイナル エディション 登録済み未使用車/衝突被害軽減ブレーキ/クルーズコントロール/盗難防止装置/シートヒーター/スマートキー/キーレス

    本体価格
    280.5万円

  • スズキ スイフト 1.2 ハイブリッド MZ 衝突被害軽減ブレーキ 前後・誤発進抑制機能 後退時ブレーキサポート 低速時ブレーキサポート 車線逸脱抑制機能 車線維持支援機能 LEDヘッドランプ

    本体価格
    198万円

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    本体価格
    179.9万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 新品タイヤ/ディスプレイオーディオ/シート ハーフレザー/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/クルーズコントロール/バックモニター

    本体価格
    168.3万円

関東
877
130.1万円
関西
359
142.4万円
東海
351
145.2万円
北海道
154
122.3万円
九州
396
143.6万円
東北
276
144.8万円
北陸・甲信越
220
140万円
中国
179
142.8万円
四国
86
140万円
地域別台数
関東
188
231.2万円
関西
57
224.7万円
東海
146
233.3万円
北海道
7
192万円
九州
47
204.6万円
東北
20
211.9万円
北陸・甲信越
17
199.7万円
中国
27
215.2万円
四国
12
216.8万円

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スイフトとS660のカタログ情報を比較する

スズキ  スイフト   ホンダ  S660
172.7万円240.1万円 新車時価格 198万円315万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3860×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1180
1197~1371 排気量(cc) 658
82~140 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

新プラットフォームを採用

スズキの主力コンパクトカーの4代目。歴代モデルが磨き続けたハンドリング性能はさらに向上。また、マイルドハイブリッドや、軽量化と高剛性を両立させた新プラットフォームが採用された。エクステリアは、スイフトらしさを継承しながら、重心の低いプロポーションと躍動的なフォルムへと進化を遂げている。エンジンは熱効率を向上させることで、優れた走行性能と燃費性能が追求された1.2L直3と、同ユニットにモーター機能付発電機のISGとリチウムイオンバッテリーを組み合わせることで、JC08モード27.4km/Lを実現したマイルドハイブリッド。優れた燃費性能と1.5L・NAエンジン相当のパワーを両立させた、1L直3直噴ターボが用意される(2016.12)
解説

心が昂ぶる本格スポーツカーを目指した軽オープン

ホンダとしては、1996年に生産を終了したビート以来19年ぶりとなる軽オープン2シーター。見て楽しい、乗って楽しい、あらゆる場面でいつでもワクワクする、心が昂ぶるスポーツカーが追求されている。ミッドシップエンジン・リアドライブ(MR)レイアウトが採用され、スポーツカーの醍醐味である曲がる楽しさを最大限に体感できるよう、旋回性能が高められている。ボディはタルガトップで、脱着式ソフトトップ「ロールトップ」が採用され、手軽にオープンエアを楽しめる。また、風の流れを調節する昇降式リアセンターガラスも備えられている。搭載するエンジンは、高いアクセルレスポンスを可能とする専用660ccターボ。ミッションは7速パドルシフト付CVTに加え、軽自動車では初となる6速MTもラインナップされている(2015.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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