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ノートオーラとスイフトを比較! - みんなの比較車種

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日産  ノートオーラ   スズキ  スイフト
VS
116.9万円452万円
ノートオーラの相場表を見る
中古車相場 12.9万円376万円
スイフトの相場表を見る
1902 中古車掲載台数 2701
  • 日産 ノートオーラ 1.2 G BOSE/純正 9インチ SDナビ/インテリジェントルームミラー/衝突安全装置/全方位モニター/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続

    本体価格
    190.4万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 純正メモリーナビゲーション/フルセグTV/アラウンドビューモニター/レザーシート/LEDヘッドライト/ドライブレコーダー/

    本体価格
    211万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G MOPナビ AVM ETC2.0 純正ドラレコ前後 インテリキー プロパイロット SOSコール エマブレ VDC

    本体価格
    207万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO 純正ナビ ETC バックモニター Apple CarPlay対応 全方位 デジタルインナーミラー アラウンドビューモニター ワイヤレス充電 プロパイロット ドライブレコーダー ハーフレザー 純正17インチアルミ

    本体価格
    229.2万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO 前後ドラレコ メモリーナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    236万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G 純正9型ナビ 全周囲カメラ BOSEサウンド プロパイロット 衝突軽減装置 禁煙車 ハーフレザーシート ドラレコ ETC2.0 コーナーセンサー デジタルインナーミラー ブラインドスポットモニター

    本体価格
    230.3万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 純正ナビ 純正ワイヤレス充電器 ビルトインETC オートマチックハイビーム 全方位カメラ ステアリングリモコン クルーズコントロール 前後コーナーセンサー 盗難防止装置 横滑り防止装置 電動格納ミラー

    本体価格
    203.6万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G FOUR レザーエディション 4WD 純正ナビ プロパイ ETC ドラレコ

    本体価格
    240万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 当社元試乗車 寒冷地仕様 プロパイロット機能 アラウンドビューモニター 衝突軽減ブレーキ 前後コーナーセンサー LEDヘッドランプ シートヒーター

    本体価格
    275万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G FOUR レザーエディション 4WD プロパイロット・アラウンドビューモニター・エマージェンシーブレーキ・シートヒーター・ドライブレコーダー・ETC・メモリーナビ・フルセグTV・インテリジェントキー・本革シート・LEDヘッドランプ

    本体価格
    230万円

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    本体価格
    73.7万円

  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 全方位モニター&ナビ・ETC・ドラレコ

    本体価格
    194万円

関東
590
233.4万円
関西
311
241.9万円
東海
252
224.2万円
北海道
64
263.5万円
九州
274
235.9万円
東北
134
234.1万円
北陸・甲信越
133
231.7万円
中国
100
235.5万円
四国
44
231万円
地域別台数
関東
786
127.9万円
関西
338
146.8万円
東海
321
134万円
北海道
147
115.8万円
九州
368
136.4万円
東北
267
143.7万円
北陸・甲信越
209
138.9万円
中国
190
139.7万円
四国
75
132.8万円

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ノートオーラとスイフトのカタログ情報を比較する

日産  ノートオーラ   スズキ  スイフト
261万円353.1万円 新車時価格 172.7万円240.1万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4045×1735×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 3860×1695×1500  他
1198 排気量(cc) 1197~1371
82 最高出力(馬力) 82~140
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

電気の走りと上質さをまとったプレミアムカー

外装、内装の細部に至るまで「上質」にこだわったコンパクトモデル。全車に出力やトルクを向上させ、進化を果たした第2世代の「e-POWER」が搭載され、ひとクラス上の電気の走りが目指された。最高出力100kW/最大トルク300N・mを実現している。また、全車速において四輪すべてを強力なモーターで駆動、制御する次世代電動四輪駆動システム「e-POWER 4WD」も設定され、様々な路面状態でも新次元の走りを実現。安全面では5個のカメラ、3個のミリ波レーダー、8個のソナーにより周囲を検知する最先端の全方位運転支援技術が標準装備された。「NissanConnectナビゲーションシステム」では、9インチの高解像度モニターを装備。スマートフォンのワイヤレス充電、「Apple Carplay」のワイヤレス接続も可能とされた。(2021.8)
解説

新プラットフォームを採用

スズキの主力コンパクトカーの4代目。歴代モデルが磨き続けたハンドリング性能はさらに向上。また、マイルドハイブリッドや、軽量化と高剛性を両立させた新プラットフォームが採用された。エクステリアは、スイフトらしさを継承しながら、重心の低いプロポーションと躍動的なフォルムへと進化を遂げている。エンジンは熱効率を向上させることで、優れた走行性能と燃費性能が追求された1.2L直3と、同ユニットにモーター機能付発電機のISGとリチウムイオンバッテリーを組み合わせることで、JC08モード27.4km/Lを実現したマイルドハイブリッド。優れた燃費性能と1.5L・NAエンジン相当のパワーを両立させた、1L直3直噴ターボが用意される(2016.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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