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ワゴンRとランサーを比較! - みんなの比較車種

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ワゴンRとランサーの中古車情報を比較する

スズキ  ワゴンR   三菱  ランサー
VS
1.1万円194万円
ワゴンRの相場表を見る
中古車相場 35.9万円540万円
ランサーの相場表を見る
8370 中古車掲載台数 9
  • スズキ ワゴンR 660 FX 

    本体価格
    112.9万円

  • スズキ ワゴンR 660 スティングレー X 16インチSSRフォーミュラメッシュアルミテイン製ローダウンクラッツィオ製キルティングタイプシートカバー純正HIDライトスマートキープッシュスタートレーダーブレーキサポートシートヒーター横滑り防止

    本体価格
    53万円

  • スズキ ワゴンR 660 FA 禁煙車 SDナビ バックカメラ Bluetooth再生 セーフティサポート コーナーセンサー キーレス 車線逸脱警報 横滑り防止装置 オートライト 電動格納ミラー 衝突安全ボディ ベンチシート

    本体価格
    74.5万円

  • スズキ ワゴンR 660 スティングレー T スマートキー2個 社外ナビ Bカメラ ETC ドラレコ

    本体価格
    45万円

  • スズキ ワゴンR 660 FX リミテッド ナビ テレビ バックカメラ

    本体価格
    48.3万円

  • スズキ ワゴンR 660 スティングレー X フルセグ ナビ アルミホイール ツートン

    本体価格
    68万円

  • スズキ ワゴンR 660 FX 走行距離44.400キロ 車検2年整備 14インチアルミ UVカット/プライバシーガラス キーレス フロアマット ドアバイザー ベンチチート タイミングチェーン

    本体価格
    32万円

  • スズキ ワゴンR 660 FX スズキ認定中古車

    本体価格
    116万円

  • スズキ ワゴンR 660 FA 走行9千キロ/車検令和9年6月/タイミングチェーン/インパネシフト/リモコンキー/保証付き/

    本体価格
    32万円

  • スズキ ワゴンR 660 ハイブリッド FX 衝突安全ボディ AC パワーステアリング

    本体価格
    68万円

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    259万円

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    本体価格
    349万円

  • 三菱 ランサー GSR インタークーラーターボ インタークーラーターボ・5速MT・4WD

    本体価格
    68万円

  • 三菱 ランサー 1.5 MX-E 検10.1 ETC  キーレス

    本体価格
    49.8万円

関東
1858
62.5万円
関西
969
56.2万円
東海
887
63万円
北海道
441
76.6万円
九州
1408
63.4万円
東北
922
70.6万円
北陸・甲信越
811
66.1万円
中国
680
63.7万円
四国
394
56.9万円
地域別台数
関東
2
147.5万円
関西
2
49.4万円
東海
3
281.3万円
北海道
0
---
九州
2
306.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ワゴンRとランサーのカタログ情報を比較する

スズキ  ワゴンR   三菱  ランサー
107.9万円188.9万円 新車時価格 117.9万円209.8万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1650 全長x全幅x全高(mm) 4470×1695×1430  他
657~658 排気量(cc) 1468~1999
49~64 最高出力(馬力) 90~165
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新プラットフォームとマイルドハイブリッドを採用

軽ハイトワゴン市場を確立した、スズキの看板車種の6代目。幅広い世代のライフスタイルとさまざまな価値観に対応する、3つの外観デザインが採用された点が特徴。発進時にモーターのみで走行できるマイルドハイブリッド車は、軽量化と高剛性を両立させた新プラットフォーム「ハーテクト」との組み合わせで、JC08モード33.4km/Lという、軽ワゴンNo.1の低燃費を実現。安全装備では、単眼カメラと赤外線レーザーレーダーで前方の歩行者や車を検知して衝突の被害を軽減するシステム「デュアルセンサーブレーキサポート(DSBS)」や、周囲の状況に合わせて自動でハイビームとロービームを切り替えるハイビームアシスト機能が搭載されている(2017.2)
解説

セディアが取れて車名が変更された

ランサーセディアから車名をランサーに戻すと同時に大がかりな変更を行った。特にフロントマスクはこれより先にデビューした三菱の他モデルとの共通性を感じられるデザイン、いわゆる「ブーレイ顔」に改めつつ、グレードも一新している。エンジンでは1.5Lエンジンの超-低排出ガス化、1.8LのGDIエンジンのレギュラーガソリン&優-低排出ガス化が変更の中心となっている。(2003.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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