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ワゴンRとセルボを比較! - みんなの比較車種

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ワゴンRとセルボの中古車情報を比較する

スズキ  ワゴンR   スズキ  セルボ
VS
500円198万円
ワゴンRの相場表を見る
中古車相場 5.5万円98万円
セルボの相場表を見る
8469 中古車掲載台数 113
  • スズキ ワゴンR 660 FX パワーウィンド i-STOP

    本体価格
    23万円

  • スズキ ワゴンR 660 スティングレー T 検取り ターボ 走行4.7万キロ 1オーナー

    本体価格
    45.8万円

  • スズキ ワゴンR 660 スティングレー X 4WD 衝突軽減CDUSBシ-トヒ-タアイストスマ-トキ

    本体価格
    60万円

  • スズキ ワゴンR 660 スティングレー X 検2年 自社 ローン 対応 スマートキー

    本体価格
    27.8万円

  • スズキ ワゴンR 660 FX 4WD エンジンスターター シートヒーター付

    本体価格
    33万円

  • スズキ ワゴンR 660 FZ 純正CDデッキ 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    49.8万円

  • スズキ ワゴンR 660 FX 4WD 

    本体価格
    130万円

  • スズキ ワゴンR 660 ハイブリッド FX 保証付 修復歴無 ETC ESC シ-トヒ-タ- 14AW

    本体価格
    44.8万円

  • スズキ ワゴンR 660 FX リミテッド ナビTVバックカメラETC

    本体価格
    17.9万円

  • スズキ ワゴンR 660 昇降シート 運転席シートヒーター

    本体価格
    19.9万円

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  • スズキ セルボ 660 G CD キーレスエントリー スマートキー

    本体価格
    14.8万円

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    本体価格
    9万円

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    本体価格
    24万円

  • スズキ セルボ 660 TX ターボ CD スマートキー

    本体価格
    18万円

  • スズキ セルボ 660 SR 車検9年3月 ターボ スマートキー CD

    本体価格
    33万円

  • スズキ セルボ 660 T 検07.11 ターボ スマキー

    本体価格
    28万円

  • スズキ セルボ 660 TX 4WD AT 4WD ターボ スマートキー HIDライト

    本体価格
    27.8万円

  • スズキ セルボ 660 TX 

    本体価格
    22万円

  • スズキ セルボ 660 G リミテッド 4WD 夏冬タイヤ付 スマキー ABS

    本体価格
    20万円

  • スズキ セルボ 660 G リミテッド 純正エアロ/ETC

    本体価格
    27万円

関東
1893
62.2万円
関西
963
61万円
東海
949
68万円
北海道
398
75.3万円
九州
1431
65万円
東北
957
78.9万円
北陸・甲信越
801
68.8万円
中国
700
65.6万円
四国
377
59.5万円
地域別台数
関東
25
25.5万円
関西
14
18.7万円
東海
10
18.4万円
北海道
9
33.5万円
九州
18
31.2万円
東北
7
24.5万円
北陸・甲信越
12
27.5万円
中国
14
23.9万円
四国
4
23.6万円

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ワゴンRとセルボのカタログ情報を比較する

スズキ  ワゴンR   スズキ  セルボ
107.9万円188.9万円 新車時価格 99.5万円159.8万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1650 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1535  他
657~658 排気量(cc) 658
49~64 最高出力(馬力) 54~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 18.4~23km/L

新プラットフォームとマイルドハイブリッドを採用

軽ハイトワゴン市場を確立した、スズキの看板車種の6代目。幅広い世代のライフスタイルとさまざまな価値観に対応する、3つの外観デザインが採用された点が特徴。発進時にモーターのみで走行できるマイルドハイブリッド車は、軽量化と高剛性を両立させた新プラットフォーム「ハーテクト」との組み合わせで、JC08モード33.4km/Lという、軽ワゴンNo.1の低燃費を実現。安全装備では、単眼カメラと赤外線レーザーレーダーで前方の歩行者や車を検知して衝突の被害を軽減するシステム「デュアルセンサーブレーキサポート(DSBS)」や、周囲の状況に合わせて自動でハイビームとロービームを切り替えるハイビームアシスト機能が搭載されている(2017.2)
解説

懐かしのネーミング復活!スポーティイメージの強いKカー

4代目が1998(H10)年に終了して以来、久々の復活となったセルボ。同時に開発されたMRワゴンがファミリィ向けなのに対し、セルボはよりスポーティで上質なモデルだ。MRワゴンよりもステアリングのギア比をクイックにするなど、キビキビとした操作感を実現した。ボディサイドのキャラクターラインが特徴的。上級グレードにはエアロパーツとアルミホイールを装備したスポーティ仕様や、ブルートゥースハンズフリーに対応したモデルも用意される。エンジンはNAとターボの2種類。ミッションはすべて4ATで、ターボモデルにはマニュアル操作も可能なゲート式4ATを採用した。全車キーレスエントリーシステムを標準装備。2WDと4WDが選べる。(2006・11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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