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アルトワークスとi3を比較! - みんなの比較車種

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スズキ  アルトワークス   BMW  i3
VS
23万円235万円
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中古車相場 52万円333万円
i3の相場表を見る
72 中古車掲載台数 44
  • スズキ アルトワークス 660 RS/Z ツインカムターボ・社外足廻り・社外エアクリーナ・ブローオフ

    本体価格
    108.8万円

  • スズキ アルトワークス 660 RS/Z 5MT スズキスポーツマフラー 社外車高調 アルミラジエター ボンネット リア調整式ラテラルロッド KEIワークス用フロントキャリパー 15インチアルミホイール

    本体価格
    99.8万円

  • スズキ アルトワークス 660 RS/Z 5MT ターボ

    本体価格
    59.8万円

  • スズキ アルトワークス 660 RS/Z 足廻り車高調・5速マニュアル

    本体価格
    139.8万円

  • スズキ アルトワークス ベースグレード 5MTターボ LSD  ECU書換ハイオク仕様 黒ボンネット Sスポイラー swk車高調 外マフラー swkスタビ ブローオフキャンセル モンスタースポーツ(シフトノブ・ペダルカバー・フットレスト)

    本体価格
    149万円

  • スズキ アルトワークス 660 RS/Z 4WD 5MT 最終型 トラストProfecブーストコントローラー 社外インタークーラー ブーストメーター ローダウン 前後ドラレコ 同色全塗装済み 3.1型K6Aエンジン搭載 ETC

    本体価格
    120万円

  • スズキ アルトワークス ワークス ワンオーナー 禁煙車

    本体価格
    118万円

  • スズキ アルトワークス 660 スズキスポーツリミテッド スズキスポーツマフラー社外アルミMOMOステアリングタイミングベルト交換済

    本体価格
    54.8万円

  • スズキ アルトワークス 660 RS/Z 4WD 5速 パワステパワーウィンドウ エアコン ABS キーレス アルミ ターボタイマー ETC  フルノーマル

    本体価格
    49万円

  • スズキ アルトワークス 660 RS/Z 4WD ECU/車高調/社外ホイール

    本体価格
    110万円

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    190万円

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    本体価格
    68.9万円

  • BMW i3 スイート レンジエクステンダー装備車 ACC パノラミックスライディングルーフ ドライビングアシストプラス ブラウンレザーシート&シートヒーター 純正ナビバックカメラ LEDヘッドライト 純正19インチアルミ 33kWh94ah 充電ケーブル

    本体価格
    166.8万円

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    本体価格
    317万円

関東
16
85.2万円
関西
12
109.2万円
東海
6
87.7万円
北海道
2
73万円
九州
17
88.2万円
東北
7
61.2万円
北陸・甲信越
7
91万円
中国
3
109.6万円
四国
2
128万円
地域別台数
関東
22
142.7万円
関西
8
185.8万円
東海
6
168.4万円
北海道
1
231万円
九州
1
91.5万円
東北
1
54.8万円
北陸・甲信越
2
107万円
中国
3
155万円
四国
0
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アルトワークスとi3のカタログ情報を比較する

スズキ  アルトワークス   BMW  i3
94.4万円121.6万円 新車時価格 499万円674.1万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 4010×1775×1550  他
657~658 排気量(cc) 647
60~64 最高出力(馬力) 38~170
FF、4WD 駆動方式 MR
4名 乗車定員 4名
16.8~22.5km/L 10.15モード燃費 ---

贅沢なパーツを奢ったスポーツモデル

コストパフォーマンスに優れたアルトをベースにしたスポーツモデルがアルトワークス。アルトとはコンセプトが異なり、走りを磨くために様々な贅沢なパーツが装着されている。1998(H10)年に登場した最終型のアルトワークスは、丸型ヘッドランプ(マルチリフレクター)を採用するとともに専用エアロパーツ、本格バケットシートと黒基調の内装でスポーティな印象に。エンジンは新開発のDOHCターボVVT(可変バルブタイミング)、DOHCターボ、Siターボ(SOHC6バルブターボ)を用意。全車にフロントベンチレーテッドディスクブレーキを採用し、制動力を向上させている。(1998.10)
解説

大都市圏向けの電動コミューター

BMWのサブブランドとして位置づけられたBMW・iによるシティコミューター。カーボンとアルミを組み合わせた独自のボディ構造を採用した電動自動車であり、リチウムイオンバッテリーによりモーターを駆動する。モーターは最大出力170ps/最大トルク250N・mを発生。一回の充電で約130kmから160kmまでの走行が可能。さらに、走行モードをエコプロにすることで約180km、エコプロ+(プラス)にすると約200kmまで航続距離を延ばすことが可能。モデルラインナップは電気モーターのみのモデルと、647ccの2気筒エンジンを発電専用に使うレンジエクステンダーモデルを用意。後者は前述の航続距離をさらに約300kmまで延ばすことが可能(2014.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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