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アルトワークスとエッセを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  アルトワークス   ダイハツ  エッセ
VS
23万円235万円
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中古車相場 3万円92万円
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72 中古車掲載台数 320
  • スズキ アルトワークス 660 RS/Z 5速マニュアル・K6Aツインカムターボ・本州車

    本体価格
    57万円

  • スズキ アルトワークス 660 ターボie/s スズキスポーツマフラー ブローオフバルブ スパルコセミバケット スリットローター

    本体価格
    59万円

  • スズキ アルトワークス 660 RS/Z 純正14AW 社外ウッドハンドル 社外CDデッキ 社外車高調 FOGランプ 社外マフラー ターボタイマー

    本体価格
    82万円

  • スズキ アルトワークス 660 RS/Z 走行距離69800KM

    本体価格
    59万円

  • スズキ アルトワークス 660 RS/Z 4WD 5MT 最終型 トラストProfecブーストコントローラー 社外インタークーラー ブーストメーター ローダウン 前後ドラレコ 同色全塗装済み 3.1型K6Aエンジン搭載 ETC

    本体価格
    120万円

  • スズキ アルトワークス 660 RS/Z 5MT ツインカムターボ ワタナベ製アルミホイール 車高調 タイミングチェーンエンジン 社外ステアリングホイール 社外マフラー

    本体価格
    129.8万円

  • スズキ アルトワークス 660 ie 5速マニュアル・ターボ・エアコン・パワーステアリング・キーレス・社外アルミ・社外マフラー

    本体価格
    31.8万円

  • スズキ アルトワークス 660 RS/Z 5MT スズキスポーツマフラー 社外車高調 アルミラジエター ボンネット リア調整式ラテラルロッド KEIワークス用フロントキャリパー 15インチアルミホイール

    本体価格
    99.8万円

  • スズキ アルトワークス 660 スズキスポーツリミテッド スズキスポーツマフラー社外アルミMOMOステアリングタイミングベルト交換済

    本体価格
    54.8万円

  • スズキ アルトワークス 660 RS/Z 公認貨物(構造変更済) 2名乗車 車高調 AC ターボ

    本体価格
    75万円

ピックアップ中古車
  • ダイハツ エッセ 660 X スペシャル メモリーナビ・TV・キーレス・前後ドラレコ・ETC

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    39万円

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    59.8万円

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    本体価格
    63万円

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    本体価格
    39.8万円

  • ダイハツ エッセ X 

    本体価格
    17万円

  • ダイハツ エッセ 660 L 

    本体価格
    21万円

  • ダイハツ エッセ 660 カスタム 車検整備済み/セカンドカー/小回り/軽自動車/維持費/門真市/キーレス/禁煙車

    本体価格
    26.8万円

  • ダイハツ エッセ 660 D 走行距離約59000キロ パワーステアリング パワーウィンドウ エアコン CD AM FM 衝突安全ボディ 運転席エアバック 助手席エアバック

    本体価格
    15.8万円

関東
17
82.1万円
関西
12
109.2万円
東海
5
72.3万円
北海道
2
73万円
九州
17
88.2万円
東北
7
61.2万円
北陸・甲信越
7
91万円
中国
3
109.6万円
四国
2
128万円
地域別台数
関東
89
32.5万円
関西
73
33.9万円
東海
39
25.7万円
北海道
13
18.2万円
九州
42
28.6万円
東北
12
31.2万円
北陸・甲信越
21
30.4万円
中国
18
31.8万円
四国
13
28.2万円

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アルトワークスとエッセのカタログ情報を比較する

スズキ  アルトワークス   ダイハツ  エッセ
94.4万円121.6万円 新車時価格 68.3万円112.7万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1470
657~658 排気量(cc) 658
60~64 最高出力(馬力) 58
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
16.8~22.5km/L 10.15モード燃費 19.4~26km/L

贅沢なパーツを奢ったスポーツモデル

コストパフォーマンスに優れたアルトをベースにしたスポーツモデルがアルトワークス。アルトとはコンセプトが異なり、走りを磨くために様々な贅沢なパーツが装着されている。1998(H10)年に登場した最終型のアルトワークスは、丸型ヘッドランプ(マルチリフレクター)を採用するとともに専用エアロパーツ、本格バケットシートと黒基調の内装でスポーティな印象に。エンジンは新開発のDOHCターボVVT(可変バルブタイミング)、DOHCターボ、Siターボ(SOHC6バルブターボ)を用意。全車にフロントベンチレーテッドディスクブレーキを採用し、制動力を向上させている。(1998.10)
解説

毎日気軽に乗れるおしゃれなデイリーミニ

「シンプルでおしゃれなカジュアルミニ」をコンセプトに開発された5ドアハッチバック。最近の軽自動車は背の高いスタイルを採用するモデルが多いが、エッセは安定感のある台形スタイルを採用。同時に水平基調のラインを組み合わせて、シンプルで飽きのこないフォルムを実現している。センターメーターの採用やレイアウトや大きさにこだわったボタン類など、インテリアも便利で使いやすく仕上げられている。エンジンは直3NAを搭載。連続可変バルブタイミング機構の採用により、高い動力性能とともに低燃費&低排出ガスも実現している。駆動方式はFFと4WDが用意されている。(2005.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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