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コペンとカプチーノを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  コペン   スズキ  カプチーノ
VS
19.8万円469.8万円
コペンの相場表を見る
中古車相場 60万円595万円
カプチーノの相場表を見る
1664 中古車掲載台数 103
  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ クラシカルスタイルカラーリング 15インチスチールホイール 国産リビルトエンジン搭載 日産フィガロ純正色

    本体価格
    79.9万円

  • ダイハツ コペン セロ 660 ナビ・フルセグTV・Bカメラ

    本体価格
    176.4万円

  • ダイハツ コペン ローブ 660 走り 5速マニュアル スマートキー ナビ TV

    本体価格
    85.8万円

  • ダイハツ コペン セロ 660 5MT CDオーディオ Bluetooth ETC LEDヘッド

    本体価格
    182.2万円

  • ダイハツ コペン エクスプレイ 660 ターボ 5MT 修復歴無し 電動ルーフ開閉 LEDヘッドライト スマートキー プッシュスタート 左右シートヒーター バックカメラ オートライト 社外16インチアルミ

    本体価格
    85.5万円

  • ダイハツ コペン セロ S 660 純正ナビ TV Bluetooth対応 Bカメラ 前席シートヒーター RECAROシート LEDヘッドライト スマートキー プッシュスタート 革巻きステアリング パドルシフト BBSアルミホイール 電動オープン

    本体価格
    181.7万円

  • ダイハツ コペン ローブ 660 電動オープン 社外ナビ TV LEDヘッドライト フォグライト スマートキー プッシュスタート アイドリングストップ 前席シートヒーター 純正アルミホイール 革巻きステアリング

    本体価格
    160.8万円

  • ダイハツ コペン 660 10th アニバーサリーエディション ワンオーナー&記録簿 純正モモステ

    本体価格
    199万円

  • ダイハツ コペン セロ 660 5速MT 禁煙車 SDナビ シートヒーター HIDヘッドライト ETC 純正16インチアルミホイール スマートキー CDチェンジャー DVD再生 オートエアコン フォグランプ 横滑り防止装置 助手席エアバック

    本体価格
    152万円

  • ダイハツ コペン GR スポーツ 660 GRパフォーマンスダンパー/GRフロントスポイラー/GRサイドスカート/GRリアサイドスポイラー/GRフロントコーナースポイラー/GRボディストライプ/GRリアトランクスポイラー/GRアームレスト/

    本体価格
    199万円

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    本体価格
    応談

  • スズキ カプチーノ 660 

    本体価格
    60万円

関東
513
132.7万円
関西
245
140.6万円
東海
316
139.7万円
北海道
35
125.1万円
九州
254
116.1万円
東北
79
123.3万円
北陸・甲信越
75
140.1万円
中国
99
124.3万円
四国
48
123万円
地域別台数
関東
31
140.6万円
関西
9
142.6万円
東海
17
161.2万円
北海道
3
94.3万円
九州
21
147万円
東北
6
98万円
北陸・甲信越
4
88万円
中国
11
168.7万円
四国
1
90万円

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コペンとカプチーノのカタログ情報を比較する

ダイハツ  コペン   スズキ  カプチーノ
179.8万円255.6万円 新車時価格 145.8万円158.6万円
オープン ボディタイプ オープン
3395×1475×1280 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1185
658 排気量(cc) 657~658
64 最高出力(馬力) 64
FF 駆動方式 FR
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 17~20km/L

着せ替えが可能な軽オープンスポーツ

「感動の走行性能」「自分らしさを表現できるクルマ」をテーマに生まれ変わった軽オープンの2代目。新骨格構造「D-Frame」により、骨格のみでスポーツカーに必要な高い剛性を確保している。ドア以外の外板パーツを樹脂製にする内外装着脱構造「DRESS-FORMATION」により、購入後でもデザインやボディカラーを変更することができる。エンジンは、専用にチューニングされた660ccターボ。出力特性はもちろん、エキゾーストサウンドなどもスポーツカーらしさが演出されている。組み合わされるトランスミッションは、5速MTと7速スーパーアクティブシフト付CVTが用意される(2014.6)
解説

4つのルーフが楽しめる軽オープンカー

高い走行性能を目指してFR駆動を採用した軽のオープンカー。ルーフは普通の幌ではなく、普段はハードトップ状態となる。3分割できるルーフパネルは左右2枚を外してTバールーフに、さらに中央部を外してタルガトップ、そしてガラス製リアウィンドウとロールバー部分を後方へ回転しながらダブルアクションで収納すればフルオープンと、4通りのオープンエアが楽しめるのが特徴。フロントアクスルの後方に縦置きされるエンジンは、アルトワークスと同じ660ccの3気筒インタークーラー付きターボ。これに5MTを組み合わせてアグレッシブな走りを楽しめる。(1991.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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