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ヴェゼルとカプチーノを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ヴェゼル   スズキ  カプチーノ
VS
51.9万円458万円
ヴェゼルの相場表を見る
中古車相場 50万円595万円
カプチーノの相場表を見る
5151 中古車掲載台数 99
  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド X ホンダセンシング 4WD ナビ テレビ バックカメラ ホンダセンシング HYBRID アルミホイール スマートキー プッシュスタート シートヒーター ETC フォグランプ

    本体価格
    146.5万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ツーリング ホンダセンシング LEDフォグライトキルティングレザーシート

    本体価格
    260万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z プレイパッケージ 当社試乗車アップ 新車保証継承  禁煙 HondaCONNECTディスプレー パノラマルーフ ETC車載器 フロアカーペット ブラインドスポットインフォメーション パワーテールゲート コンビシート ワイヤレス充電器

    本体価格
    353.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 登録済未使用車 LEDライトB

    本体価格
    322.5万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ツーリング ホンダセンシング 純正8インチナビ フルセグテレビ バック

    本体価格
    219.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 X 光触媒抗菌消臭施工済

    本体価格
    119万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド X ホンダセンシング 純正メモリーナビ/ETC車載器/エンジンスターター/純正前方ドライブレコーダー/光触媒抗菌消臭施工済

    本体価格
    114万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 RS ホンダセンシング 社外メモリーナビ フルセグTV CD&DVD再生 ブルートゥース Bカメラ ETC車載器 LEDオートライト ワンオーナー シートヒーター パドルシフト ドラレコ ハーフレザーシート

    本体価格
    199.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV X 禁煙車 SDナビ バックカメラ 衝突被害軽減システム レーダークルーズ ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ETC パドルシフト 純正16インチアルミ 車線逸脱警報 オートライト

    本体価格
    284.5万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z ホンダセンシング ドライブレコーダー ETC バックカメラ

    本体価格
    185.8万円

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    239万円

関東
1418
239.4万円
関西
620
247.3万円
東海
772
252万円
北海道
247
228.9万円
九州
736
241.5万円
東北
453
222.9万円
北陸・甲信越
381
250.1万円
中国
302
240.1万円
四国
222
240.5万円
地域別台数
関東
31
138.1万円
関西
9
136.9万円
東海
15
161.5万円
北海道
3
94.3万円
九州
20
151.5万円
東北
6
98万円
北陸・甲信越
4
115万円
中国
10
180.1万円
四国
1
90万円

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ヴェゼルとカプチーノのカタログ情報を比較する

ホンダ  ヴェゼル   スズキ  カプチーノ
227.9万円396.9万円 新車時価格 145.8万円158.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4330×1790×1580  他 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1185
1496 排気量(cc) 657~658
106~118 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 17~20km/L

ユーザーの生活の楽しさを増幅させるコンパクトSUV

大ヒットコンパクトSUVの2代目。新型では「アンプアップユアライフ」をコンセプトに掲げ、ユーザーの日々の生活の楽しさを増幅(アンプアップ)することが目指された。エクステリアは、より力強く美しいプロポーションへと進化。爽快で、車両の取り回しがしやすい「抜け感」のある視界も確保されている。さらに、コンパクトSUVのクラス平均を超える広さと居心地を生み出すパッケージが作り上げられた。エンジンは、独自の2モーター式ハイブリッド「e:HEV」と、静粛性の向上と高出力化を両立させた新開発の1.5L i-VTECガソリンの2種類が用意される。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も全グレードに標準装備される。(2021.4)
解説

4つのルーフが楽しめる軽オープンカー

高い走行性能を目指してFR駆動を採用した軽のオープンカー。ルーフは普通の幌ではなく、普段はハードトップ状態となる。3分割できるルーフパネルは左右2枚を外してTバールーフに、さらに中央部を外してタルガトップ、そしてガラス製リアウィンドウとロールバー部分を後方へ回転しながらダブルアクションで収納すればフルオープンと、4通りのオープンエアが楽しめるのが特徴。フロントアクスルの後方に縦置きされるエンジンは、アルトワークスと同じ660ccの3気筒インタークーラー付きターボ。これに5MTを組み合わせてアグレッシブな走りを楽しめる。(1991.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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