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カローラフィールダーとカプチーノを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  カローラフィールダー   スズキ  カプチーノ
VS
29.5万円285万円
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中古車相場 49.5万円595万円
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781 中古車掲載台数 101
  • トヨタ カローラフィールダー カローラフィールダーHEV G 

    本体価格
    74.9万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 ハイブリッド EX 登録済み未使用車 スペアタイヤ UVカット機能付きプライバシーガラス

    本体価格
    245.9万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 ハイブリッド G W×B 

    本体価格
    193.4万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 G W×B LED ナビ バックモニター ETC

    本体価格
    140万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 ハイブリッド G 禁煙車 ナビ・フルセグテレビ・CD・DVD・Bluetooth付 バックカメラ 前後ドラレコ スマートキー オートライト オートエアコン ステアリングスイッチ ETC トヨタ純正アルミホイール ABS

    本体価格
    79.9万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 ハイブリッド G エアロツアラー ナビ フルセグ スペアキー

    本体価格
    93万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 ハイブリッド G 衝突被害軽減 ナビ Bカメラ ETC クルコン フルセグ スマートキー

    本体価格
    135万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 ハイブリッド トヨタセーフティセンス 純正ナビ ETC車載器 運転席助手席エアバッグ サイドエアバッグ Bluetooth対応 キーレスエントリーキー オートライト ブレーキアシスト 電動格納ミラー

    本体価格
    138万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 ハイブリッド G W×B 禁煙車 トヨタセーフティセンスC Bluetooth対応ナビ フルセグTV バックカメラ ETC クリアランスソナー 前席シートヒーター クルーズコントロール スマートキー

    本体価格
    159.1万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 EX 記録簿 LEDヘッドライト TSS キーレス ABS ワンオーナー エアバッグ 横滑り防止機能 盗難防止装置

    本体価格
    164.9万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    105万円

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    本体価格
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    本体価格
    165万円

関東
195
113.4万円
関西
118
109.3万円
東海
159
115.1万円
北海道
38
91.3万円
九州
97
107.4万円
東北
56
104.2万円
北陸・甲信越
54
107.8万円
中国
37
119.7万円
四国
27
112.8万円
地域別台数
関東
31
141.5万円
関西
9
136.2万円
東海
15
145.9万円
北海道
3
94.3万円
九州
20
134.1万円
東北
6
98万円
北陸・甲信越
5
103.2万円
中国
10
174.6万円
四国
2
125万円

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カローラフィールダーとカプチーノのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラフィールダー   スズキ  カプチーノ
153.2万円253.7万円 新車時価格 145.8万円158.6万円
ステーションワゴン ボディタイプ オープン
4360×1695×1465  他 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1185
1494~1797 排気量(cc) 657~658
74~140 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 17~20km/L

史上初となるダウンサイズを実施

トヨタを代表するコンパクトステーションワゴンの3代目。「大人4人が安心・安全・快適に長距離を移動できる最小のクルマ」という原点に立ち返って、開発は進められた。上質かつスポーティなイメージを演出しながらも、ステーションワゴンとしての高いユーティリティ性能が追求された。また、カローラの歴史では初となる外形サイズのコンパクト化を実施。全長を60mm短縮しながらも、後席乗員のニースペースは従来型に比べて+40mm、荷室長も+90mmの拡大に成功。後席を倒した場合、872Lという荷室容量が確保される。エンジンは、軽快な走りと優れた燃費性能を両立させた1.5Lと、燃費向上と力強い動力性能が実現された1.8Lの2種類が用意される(2012.5)
解説

4つのルーフが楽しめる軽オープンカー

高い走行性能を目指してFR駆動を採用した軽のオープンカー。ルーフは普通の幌ではなく、普段はハードトップ状態となる。3分割できるルーフパネルは左右2枚を外してTバールーフに、さらに中央部を外してタルガトップ、そしてガラス製リアウィンドウとロールバー部分を後方へ回転しながらダブルアクションで収納すればフルオープンと、4通りのオープンエアが楽しめるのが特徴。フロントアクスルの後方に縦置きされるエンジンは、アルトワークスと同じ660ccの3気筒インタークーラー付きターボ。これに5MTを組み合わせてアグレッシブな走りを楽しめる。(1991.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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