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キャリイとTT RSプラスクーペを比較! - みんなの比較車種

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キャリイとTT RSプラスクーペの中古車情報を比較する

スズキ  キャリイ   アウディ  TT RSプラスクーペ
VS
4.8万円498万円
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中古車相場 288万円403万円
TT RSプラスクーペの相場表を見る
3886 中古車掲載台数 9
  • スズキ キャリイ 660 スーパーキャリイ Xリミテッド 3方開 4WD 特別仕様車 専用ブラックパーツ 4AT 4WD 前後ブレーキサポート リアパーキングソナー オートライト&オートハイビーム LEDヘッドランプ キーレス パワーウィンド LED作業灯 電動サイドミラー

    本体価格
    155万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD 走行13000km

    本体価格
    93万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 KCエアコン・パワステ3方開 5MT

    本体価格
    64.8万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 クラッチ新品交換済み5速MTタイチェン

    本体価格
    53万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 衝突被害軽減システム クリアランスソナー ラジオチューナー エアコン パワステ 3方開 フロアオートマ アイドリングストップ レーンキープアシスト ヘッドライトレベライザー

    本体価格
    107.8万円

  • スズキ キャリイ 660 KX 3方開 4WD 5MT 衝突被害軽減ブレ-キ エアコン パワステ CD/AM/FMラジオ 両席エアバッグ ABS 衝突安全ボディ- EBD(電子制動力配分装置) ESP(横滑り防止装置) UVカットガラス デフロック4WD フォグランプ キ-レス HID

    本体価格
    96.8万円

  • スズキ キャリイ 660 KX 3方開 移動販売車 キッチンカー フードトラック 装備付きパワーウインドウ レーダーブレーキサポート AT

    本体価格
    235万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD パワステ/マニュアルエアコン/ABS/ホイール付き夏タイヤ積込/ラジオ/4WDボタン/保証書・取扱説明書/ドアバイザー/ゴムフロアマット/荷台ゴムマット/手動ウィンドウ/運転席エアバッグ

    本体価格
    85.1万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD ワンオーナー車 運転席エアバッグ 荷台ゴムマット

    本体価格
    61.9万円

  • スズキ キャリイ 660 スーパーキャリイ X 3方開 4WD 届出済未使用車 衝突軽減ブレーキ LEDヘッドライト 4WD キーレスキー アイドリングストップ ライトレベライザー 電動格納ミラー オートライト 荷室灯 プライバシーガラス

    本体価格
    158.9万円

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    本体価格
    348万円

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    363.3万円

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    本体価格
    348万円

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    本体価格
    303万円

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    本体価格
    378万円

  • アウディ TT RSプラスクーペ 2.5 4WD /正規ディーラー点検整備納/タイヤ4本交換/専用19AW(ブラック&レッド)

    本体価格
    288万円

関東
839
106.4万円
関西
521
105万円
東海
463
94万円
北海道
216
105.2万円
九州
603
103.6万円
東北
475
105.7万円
北陸・甲信越
333
93.6万円
中国
248
95.1万円
四国
188
89.7万円
地域別台数
関東
7
349.1万円
関西
1
303万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
348万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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TT RSプラスクーペの中古車を探す

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キャリイとTT RSプラスクーペのカタログ情報を比較する

スズキ  キャリイ   アウディ  TT RSプラスクーペ
66.6万円265.9万円 新車時価格 890万円915万円
トラック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1765  他 全長x全幅x全高(mm) 4200×1840×1380
658 排気量(cc) 2480
46~50 最高出力(馬力) 360
FR、4WD 駆動方式 4WD
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

クラス最大の荷室容量はそのままに居住性を向上

扱いやすいエンジンをはじめ、広い荷台や頑丈な車体、使いやすさで、市場で確固たる地位を築いてきた軽トラックの11代目。車体のレイアウトが全面的に見直され、クラストップの荷台フロア長はそのままに居住空間が拡大。ゆとりある快適なキャビンとなっている。また、悪路での走破性に優れたショートホイールベース仕様となり、小回りがより利くようになっている。さらにR06A型エンジンの採用と50kgの軽量化により、2WD・5MT車で18.6km/Lの低燃費を実現。徹底したサビ対策による長期サビ保証や、新たな貨物車の安全基準である56km/hオフセット衝突法規への対応など、耐久性能や安全性能も向上している(2013.8)
解説

環境性能と高出力を両立

アウディのハイエンドスポーツモデルを手がけるクワトロGmbHが開発したTTシリーズのトップモデル。エンジンは直列5気筒のTFSIガソリン直噴ターボで、最高出力は360ps、最大トルクは465N・mを発生させる。組み合わされるトランスミッションは7速Sトロニックで、4WDシステムのクワトロを採用。優れた操縦安定性が与えられ、環境性能ではJC08モード燃費10.0km/Lを達成している。19インチタイヤをはじめとする専用エクステリアや、スマホと連動するナビシステムなどのデバイスも装備している(2013.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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