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キャリイと8シリーズグランクーペを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  キャリイ   BMW  8シリーズグランクーペ
VS
9.9万円449万円
キャリイの相場表を見る
中古車相場 458万円4949万円
8シリーズグランクーペの相場表を見る
3471 中古車掲載台数 72
  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 オートマ車

    本体価格
    69.6万円

  • スズキ キャリイ 660 KU エアコン・パワステ 3方開 4WD ダンプ

    本体価格
    69.8万円

  • スズキ キャリイ 660 KU エアコン・パワステ 3方開 4WD 5速マニュアル/車検整備渡し/4WD/禁煙車

    本体価格
    58.9万円

  • スズキ キャリイ KCエアコン・パワステ 4WD エアコン パワステ 4WD

    本体価格
    65.2万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ スズキ セーフティサポート 装着車 3方開 4WD 荷台マット・バイザー・ドラレコ・ETC

    本体価格
    96万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD 1オーナー車 切り替式4WD ABS 5MT

    本体価格
    81.8万円

  • スズキ キャリイ 新品マッドタイヤホイル ラプターライナー塗装 外装サムライグレー

    本体価格
    103万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 

    本体価格
    69万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 キーレス マニュアルエアコン

    本体価格
    97.9万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ スズキ セーフティ サポート非装着車 3方開 4WD 届出済未使用車

    本体価格
    111.4万円

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    本体価格
    893万円

  • BMW 8シリーズグランクーペ 840d xドライブ エクスクルーシブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD サンルーフ/ハーマカードン茶黒革認定車

    本体価格
    928万円

  • BMW 8シリーズグランクーペ 840i Mスポーツ レーザーライト HUD ACC

    本体価格
    688万円

  • BMW 8シリーズグランクーペ 840i エクスクルーシブ Mスポーツ 赤レザー/20AW/全方位カメラ/ワンオーナー

    本体価格
    685万円

  • BMW 8シリーズグランクーペ 840i エクスクルーシブ Mスポーツ 後期モデル 純正20AW H/KSP パノラマSR

    本体価格
    898.8万円

関東
762
99万円
関西
451
101.9万円
東海
376
92.1万円
北海道
161
102.7万円
九州
617
98.9万円
東北
417
96.7万円
北陸・甲信越
302
85.9万円
中国
227
87.2万円
四国
158
84.1万円
地域別台数
関東
28
832.8万円
関西
24
712万円
東海
10
787.1万円
北海道
0
---
九州
3
704.9万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
798万円
中国
4
735.7万円
四国
2
1095万円

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スズキ  キャリイ   BMW  8シリーズグランクーペ
66.6万円248.8万円 新車時価格 1152万円2150万円
トラック ボディタイプ セダン
3395×1475×1765  他 全長x全幅x全高(mm) 5085×1930×1400  他
658 排気量(cc) 2992~4394
46~50 最高出力(馬力) 320~530
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

クラス最大の荷室容量はそのままに居住性を向上

扱いやすいエンジンをはじめ、広い荷台や頑丈な車体、使いやすさで、市場で確固たる地位を築いてきた軽トラックの11代目。車体のレイアウトが全面的に見直され、クラストップの荷台フロア長はそのままに居住空間が拡大。ゆとりある快適なキャビンとなっている。また、悪路での走破性に優れたショートホイールベース仕様となり、小回りがより利くようになっている。さらにR06A型エンジンの採用と50kgの軽量化により、2WD・5MT車で18.6km/Lの低燃費を実現。徹底したサビ対策による長期サビ保証や、新たな貨物車の安全基準である56km/hオフセット衝突法規への対応など、耐久性能や安全性能も向上している(2013.8)
解説

BMW4ドアクーペの最上級モデル

BMWクーペモデルの最上級にあたる、8シリーズをベースに、より伸びやかなスタイリングと快適な室内空間が実現された4ドアクーペ。ボディ骨格の内部(センタートンネル)にカーボン素材を用いる「カーボンコア構造」が採用され、車体剛性が大幅に向上している。また、2ドアモデル比で205mm延長された3025mmのホイールベース、30mm広げられたリアトレッドなど、専用設計になっている。運転支援機能もラグジュアリーモデルにふさわしく、高速道路の渋滞時にドライバーの運転負荷を軽減し、安全に寄与する、「ハンズオフ機能付き渋滞運転支援機能」が搭載された。パワートレインは、2ドアクーペ/カブリオレに準ずる。(2019.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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