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キャリイとキャンターを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  キャリイ   三菱ふそう  キャンター
VS
4.8万円483万円
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中古車相場 25万円1485万円
キャンターの相場表を見る
4187 中古車掲載台数 2027
  • スズキ キャリイ 移動販売車 三方開 冷蔵冷凍車 中温 -5℃設定 4WD AT

    本体価格
    119.1万円

  • スズキ キャリイ 660 KX 3方開 4WD 

    本体価格
    169.5万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 買取車 アルミパネル幌付き 走行89360キロ エアコンパワステ付き

    本体価格
    64.9万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 

    本体価格
    61万円

  • スズキ キャリイ 低温冷蔵冷凍車 -30℃設定 菱重コールドチェーン冷凍機 2コンプレッサー仕様 薄箱仕様 片側スライドドア リヤワンタッチ扉 キーレス PW ETC 助手席エアバッグ ABS 左右90度ストッパー 樹脂製スノコ 庫内ライト

    本体価格
    269万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD 4WD 5MT 衝突被害軽減ブレーキ 誤発進抑制機能 AM/FMラジオ アイドリングストップ ハイビームアシスト キーレスエントリー マニュアルエアコン マッドフラップ スペアタイヤ 車線逸脱警報機能

    本体価格
    113万円

  • スズキ キャリイ 660 スーパーキャリイ Xリミテッド 3方開 4WD スズキセーフティサポート 届出済未使用車 4AT キーレスエントリー LEDヘッドライト ハロゲンフォグ アイドリングストップ リヤゲートチェーン 荷台作業灯 ブラックグリル リミテッド専用デカール ESP

    本体価格
    147万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD 軽トラック エアコン パワステ 純正ラジオ トランスファー 5速マニュアル 3枚リーフ

    本体価格
    50万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ農繁 3方開 4WD デュアルカメラブレーキサポート AM/FMラジオ ウレタンステアリングホイール マニュアルエアコン 電波式キーレスキー

    本体価格
    124.3万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD 4AT 夢久/ムーク

    本体価格
    154万円

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    本体価格
    704万円

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    本体価格
    応談

  • 三菱ふそう キャンター 3.0DT ワイド・超々ロング 平ボディ 車両寸法:長787cm/幅218cm/高244cm/最大積載量4550kg/車両総重量7955kg/荷台内寸:長597cm/幅207cm/地上高107cm/バックカメラ/ETC/イージーゴー/

    本体価格
    338.4万円

  • 三菱ふそう キャンター 3.0 ダブルキャブ 全低床 STD ディーゼル 

    本体価格
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    応談

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    本体価格
    613万円

  • 三菱ふそう キャンター クレーン PS PW エアB ETC スペアキー

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    本体価格
    応談

  • 三菱ふそう キャンター 3.0 ワイド ロング 高床 ディーゼルターボ 垂直PG 積載2

    本体価格
    288万円

関東
893
102.5万円
関西
561
106.3万円
東海
471
91.6万円
北海道
217
114.6万円
九州
743
100.3万円
東北
471
109万円
北陸・甲信越
337
96.6万円
中国
305
98.8万円
四国
189
89万円
地域別台数
関東
678
293.4万円
関西
398
401.3万円
東海
274
411.9万円
北海道
56
288.8万円
九州
259
271.2万円
東北
76
251.7万円
北陸・甲信越
110
500.3万円
中国
94
253.9万円
四国
82
284.8万円

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スズキ  キャリイ   三菱ふそう  キャンター
66.6万円265.9万円 新車時価格 ---
トラック ボディタイプ トラック
3395×1475×1765  他 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) 3000~5200
46~50 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
2名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

クラス最大の荷室容量はそのままに居住性を向上

扱いやすいエンジンをはじめ、広い荷台や頑丈な車体、使いやすさで、市場で確固たる地位を築いてきた軽トラックの11代目。車体のレイアウトが全面的に見直され、クラストップの荷台フロア長はそのままに居住空間が拡大。ゆとりある快適なキャビンとなっている。また、悪路での走破性に優れたショートホイールベース仕様となり、小回りがより利くようになっている。さらにR06A型エンジンの採用と50kgの軽量化により、2WD・5MT車で18.6km/Lの低燃費を実現。徹底したサビ対策による長期サビ保証や、新たな貨物車の安全基準である56km/hオフセット衝突法規への対応など、耐久性能や安全性能も向上している(2013.8)
解説

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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