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キャリイとMPVを比較! - みんなの比較車種

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キャリイとMPVの中古車情報を比較する

スズキ  キャリイ   マツダ  MPV
VS
9.9万円449万円
キャリイの相場表を見る
中古車相場 11.8万円142.6万円
MPVの相場表を見る
3470 中古車掲載台数 147
  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 

    本体価格
    75.8万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD 仕上済

    本体価格
    48万円

  • スズキ キャリイ 移動販売車 キッチンカー 届出済未使用車034 ホワイト(26U)

    本体価格
    264万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD 5速マニュアル パートタイム4WD

    本体価格
    69.9万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ農繁 3方開 4WD パーキングセンサー アイドリングストップ

    本体価格
    120.8万円

  • スズキ キャリイ 660 KU(パワーステアリング付) 3方開 4WD オートマ 4WD 記録簿付き

    本体価格
    35万円

  • スズキ キャリイ 660 スーパーキャリイ X 3方開 オートギヤシフト車 社外ステレオ

    本体価格
    90万円

  • スズキ キャリイ 660 FC 3方開 4WD エアコン パワステ

    本体価格
    42万円

  • スズキ キャリイ 660 FC エアコン・パワステ 農繁仕様 3方開 4WD 

    本体価格
    60.6万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン 3方開 4WD 5速ギア

    本体価格
    28.9万円

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    本体価格
    22.9万円

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    35万円

  • マツダ MPV 2.3 23S 1オナ/HID/両側パワスラ/エアロ/BT音楽/ETC

    本体価格
    39.8万円

  • マツダ MPV 2.3 23C 4WD 4WD

    本体価格
    25万円

  • マツダ MPV 2.3 23T 後期型 ターボ オートエグゼパーツ

    本体価格
    65.8万円

  • マツダ MPV 2.3 23S 後席モニター 純正ナビ 両側電動ドア ETC

    本体価格
    43.2万円

  • マツダ MPV 2.3 23S 純正ナビ地デジ 両側パワスラ ETC

    本体価格
    47万円

  • マツダ MPV 2.5 タイプG-L 初代最終モデル・Youtube紹介動画有

    本体価格
    119.9万円

  • マツダ MPV 2.3 23S Lパッケージ 1オーナー/本革シート/ナビ/地デジ/Bカメラ

    本体価格
    109.9万円

関東
759
99万円
関西
452
101.9万円
東海
376
92.2万円
北海道
161
102.7万円
九州
617
99万円
東北
416
96.7万円
北陸・甲信越
303
86.2万円
中国
228
87.2万円
四国
158
84.1万円
地域別台数
関東
44
48.9万円
関西
24
45.8万円
東海
11
45.3万円
北海道
6
49万円
九州
14
38.6万円
東北
16
44.9万円
北陸・甲信越
12
47.1万円
中国
16
59.6万円
四国
4
42.2万円

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キャリイとMPVのカタログ情報を比較する

スズキ  キャリイ   マツダ  MPV
66.6万円248.8万円 新車時価格 238万円360万円
トラック ボディタイプ ミニバン
3395×1475×1765  他 全長x全幅x全高(mm) 4860×1850×1685  他
658 排気量(cc) 2260
46~50 最高出力(馬力) 163~245
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 7名、8名
--- 10.15モード燃費 9.4~12.2km/L

クラス最大の荷室容量はそのままに居住性を向上

扱いやすいエンジンをはじめ、広い荷台や頑丈な車体、使いやすさで、市場で確固たる地位を築いてきた軽トラックの11代目。車体のレイアウトが全面的に見直され、クラストップの荷台フロア長はそのままに居住空間が拡大。ゆとりある快適なキャビンとなっている。また、悪路での走破性に優れたショートホイールベース仕様となり、小回りがより利くようになっている。さらにR06A型エンジンの採用と50kgの軽量化により、2WD・5MT車で18.6km/Lの低燃費を実現。徹底したサビ対策による長期サビ保証や、新たな貨物車の安全基準である56km/hオフセット衝突法規への対応など、耐久性能や安全性能も向上している(2013.8)
解説

走りが違うスポーティミニバン

日本初の本格的ミニバンとして誕生したMPV。この3代目は室内空間の広さや高い機能性はそのままに、デザインや走行性能の革新を実現した。シャーシの低床化による低重心化と高いボディ剛性の確保に加え、2.3L直噴ターボエンジンやマルチリンク式リアサスペンション、エアロダイナミクスボディなどを採用。インテリアでは左右スライド&330mmの前後スライドが可能な2列目シートを採用するほか、オプションでファーストクラスの快適性を実現するスーパーリラックスシートを用意。エンジンは2.3LのターボとNAでFFには4AT、ターボと4WDは6ATが組み合わされる。(2006.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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