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キャリイとファミリアバンを比較! - みんなの比較車種

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キャリイとファミリアバンの中古車情報を比較する

スズキ  キャリイ   マツダ  ファミリアバン
VS
7万円404万円
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中古車相場 24.8万円172.7万円
ファミリアバンの相場表を見る
3605 中古車掲載台数 40
  • スズキ キャリイ KUエアコン パワステ愛知県限定車 4WD エアコン パワステ

    本体価格
    30.8万円

  • スズキ キャリイ 高所作業車 4WD アイチコーポレイション製

    本体価格
    165.3万円

  • スズキ キャリイ 660 KC パワステ 3方開 4WD 

    本体価格
    80万円

  • スズキ キャリイ 660 スーパーキャリイ L 3方開 4速オートマ 衝突軽減ブレーキ パワステ

    本体価格
    98万円

  • スズキ キャリイ 660 スーパーキャリイ X 3方開 4WD 4WD 5MTセーフィサポートフォグランプ

    本体価格
    145万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 両席エアバッグ付き 社外アルミホイール

    本体価格
    26万円

  • スズキ キャリイ 660 スーパーキャリイ X 3方開 衝突被害軽減システム/レーンアシスト

    本体価格
    109.8万円

  • スズキ キャリイ 660 KCパワステ 3方開 4WD 5速マニュアル AM/FMラジオ 車検R6年5月

    本体価格
    35.9万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD 届出済未使用車 4WD リヤパーキングセンサ

    本体価格
    119.8万円

  • スズキ キャリイ KC クリアランスソナー  オートライト

    本体価格
    120.3万円

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    本体価格
    50.6万円

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    28.9万円

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    本体価格
    24.8万円

  • マツダ ファミリアバン 1.5 VE 

    本体価格
    29.8万円

  • マツダ ファミリアバン 1.5 VE ナビ/ETC/キーレス/パワーウィンドウ

    本体価格
    81.9万円

  • マツダ ファミリアバン 1.6 DX 4WD ワンオーナー エアコン パワステ

    本体価格
    29.8万円

  • マツダ ファミリアバン 1.5 VE エアコン パワーウィンドウ キーレス

    本体価格
    35.8万円

  • マツダ ファミリアバン 1.5 VE 衝突軽減装置 オートマチックハイビーム

    本体価格
    118万円

関東
789
96.9万円
関西
438
100.8万円
東海
427
86.6万円
北海道
176
104.2万円
九州
610
94.4万円
東北
431
93万円
北陸・甲信越
306
79万円
中国
266
83.5万円
四国
162
76.9万円
地域別台数
関東
7
65万円
関西
8
57.2万円
東海
4
101.7万円
北海道
1
69万円
九州
7
72.6万円
東北
1
77万円
北陸・甲信越
4
68.3万円
中国
6
86.8万円
四国
2
63.4万円

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キャリイとファミリアバンのカタログ情報を比較する

スズキ  キャリイ   マツダ  ファミリアバン
66.6万円248.8万円 新車時価格 159.3万円211.9万円
トラック ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1765  他 全長x全幅x全高(mm) 4245×1690×1525  他
658 排気量(cc) 1496
46~50 最高出力(馬力) 74~109
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

クラス最大の荷室容量はそのままに居住性を向上

扱いやすいエンジンをはじめ、広い荷台や頑丈な車体、使いやすさで、市場で確固たる地位を築いてきた軽トラックの11代目。車体のレイアウトが全面的に見直され、クラストップの荷台フロア長はそのままに居住空間が拡大。ゆとりある快適なキャビンとなっている。また、悪路での走破性に優れたショートホイールベース仕様となり、小回りがより利くようになっている。さらにR06A型エンジンの採用と50kgの軽量化により、2WD・5MT車で18.6km/Lの低燃費を実現。徹底したサビ対策による長期サビ保証や、新たな貨物車の安全基準である56km/hオフセット衝突法規への対応など、耐久性能や安全性能も向上している(2013.8)
解説

実用性、燃費・環境性能、先進安全技術を兼ね備えた商用バン

マツダの商用バン。新型では、運転席と助手席のシート構造を最適化することで、長距離走行での身体への負担を軽減するなど、実用性の向上が図られている。フロアの低床設計やホイールの張り出しを抑えた内装トリムなど、積載性も配慮された。パワートレインは、1.5LのガソリンエンジンとCVTの組み合わせで、2WD車は、旧型比+2.2km/Lの19.6km/L、4WD車は同2.8km/Lの15.8km/Lへと燃費性能が向上。前者にはアイドリングストップも設定された。さらに、衝突回避支援パッケージとして、レーザー+単眼カメラ方式のプリクラッシュセーフティシステム、車線逸脱警報のレーンディパーチャーアラートなどが採用され、サポカー該当となった。(2018.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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