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キャリイとパジェロイオを比較! - みんなの比較車種

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キャリイとパジェロイオの中古車情報を比較する

スズキ  キャリイ   三菱  パジェロイオ
VS
9.9万円449万円
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中古車相場 14.5万円145万円
パジェロイオの相場表を見る
3469 中古車掲載台数 38
  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 ワンオーナー禁煙車ETCエアコン パワステ

    本体価格
    64.5万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 車検8年5月オートマ車

    本体価格
    41万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 

    本体価格
    46.2万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 2WD/5MT車

    本体価格
    80万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD キーレス・パワーウィンドウ・オートマ

    本体価格
    118.8万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 AM/FMラジオ フロアマット ドアバイザー

    本体価格
    89.8万円

  • スズキ キャリイ 660 スーパーキャリイ X 3方開 4WD 届出済未使用車 LEDヘッドライト 5速MT車

    本体価格
    130万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD 両席エアバック ABS付 MT 4WD 修復歴無

    本体価格
    69万円

  • スズキ キャリイ 660 KU 3方開 丸目 4MT

    本体価格
    25.8万円

  • スズキ キャリイ 660 スーパーキャリイ L 3方開 4WD 

    本体価格
    108万円

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    本体価格
    110万円

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    本体価格
    98万円

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    本体価格
    95.7万円

  • 三菱 パジェロイオ 2.0 アクティブフィールドエディション ナビ 4WD 5MT ナビ ETC

    本体価格
    77万円

関東
760
98.9万円
関西
452
101.9万円
東海
375
92.2万円
北海道
161
102.7万円
九州
617
99万円
東北
417
96.7万円
北陸・甲信越
302
86万円
中国
227
87.2万円
四国
158
84.1万円
地域別台数
関東
10
86.5万円
関西
13
73.8万円
東海
2
75.8万円
北海道
1
77万円
九州
1
32万円
東北
2
66.8万円
北陸・甲信越
3
67.6万円
中国
1
59万円
四国
5
87.8万円

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キャリイとパジェロイオのカタログ情報を比較する

スズキ  キャリイ   三菱  パジェロイオ
66.6万円248.8万円 新車時価格 180.6万円231万円
トラック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1765  他 全長x全幅x全高(mm) 3675×1680×1700  他
658 排気量(cc) 1834~1999
46~50 最高出力(馬力) 116~160
FR、4WD 駆動方式 4WD、FR
2名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

クラス最大の荷室容量はそのままに居住性を向上

扱いやすいエンジンをはじめ、広い荷台や頑丈な車体、使いやすさで、市場で確固たる地位を築いてきた軽トラックの11代目。車体のレイアウトが全面的に見直され、クラストップの荷台フロア長はそのままに居住空間が拡大。ゆとりある快適なキャビンとなっている。また、悪路での走破性に優れたショートホイールベース仕様となり、小回りがより利くようになっている。さらにR06A型エンジンの採用と50kgの軽量化により、2WD・5MT車で18.6km/Lの低燃費を実現。徹底したサビ対策による長期サビ保証や、新たな貨物車の安全基準である56km/hオフセット衝突法規への対応など、耐久性能や安全性能も向上している(2013.8)
解説

コンパクトでも4WD性能は本格的

パジェロジュニアに代わり登場したコンパクトサイズのSUV。全長が約3.7mの2ドア車は兄貴譲りのスタイルをもち、最高出力130psを発生する1.8Lの直4GDIエンジンを搭載し4ATが組み合わされる。コンパクト化を図った専用の4WDシステム、スーパーセレクト4WD-iを採用し、機動性は高い。足回りはフロントがストラット、リアが5リンクコイル。安全面では両席エアバッグとABSが標準装備で、サイドエアバッグもオプションで用意。(1998.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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