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キャリイとサクラを比較! - みんなの比較車種

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キャリイとサクラの中古車情報を比較する

スズキ  キャリイ   日産  サクラ
VS
7万円404万円
キャリイの相場表を見る
中古車相場 109万円298万円
サクラの相場表を見る
3599 中古車掲載台数 848
  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 

    本体価格
    118.8万円

  • スズキ キャリイ 660 スーパーキャリイ X 3方開 登録届出済未使用車

    本体価格
    137.8万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD 車検2年間

    本体価格
    57万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD 衝突軽減システム アイドリングストップ

    本体価格
    108万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ農繁 3方開 4WD 

    本体価格
    108万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD 届出済未使用車.セーフティーサポート

    本体価格
    117.9万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 エアコン パワステ付き

    本体価格
    91.8万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD /新品タイヤ/Hi・Lo切替4WD/5F/AC/PS

    本体価格
    49.8万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD 5速ミッション オートライト 荷台マット

    本体価格
    78万円

  • スズキ キャリイ 660 KU エアコン・パワステ 3方開 エアコン パワステ フロア5速

    本体価格
    49万円

ピックアップ中古車
  • 日産 サクラ X ナビ/衝突軽減ブレーキ/全方位モニター

    本体価格
    229.9万円

  • 日産 サクラ X プロパイロット メモリーナビ

    本体価格
    213万円

  • 日産 サクラ X 禁煙車 純正カーナビ アラウンドビュー ETC

    本体価格
    180.4万円

  • 日産 サクラ G 当社試乗車 メーカーナビ プロパイロット

    本体価格
    194万円

  • 日産 サクラ X 社用車UP 前方&車内ドライブレコーダー

    本体価格
    184万円

  • 日産 サクラ G 当社試乗車 プロパイロット シートヒーター

    本体価格
    189.8万円

  • 日産 サクラ X 純正ナビゲーション・全周囲カメラ

    本体価格
    160万円

  • 日産 サクラ G 純ナビ&アラビュ&プロパイ&ETC&LED

    本体価格
    200万円

  • 日産 サクラ X 全方位カメラ ナビ TV Bluetooth ドラレコ

    本体価格
    182.6万円

  • 日産 サクラ G プロパイロットアラウンド前ドラレコ禁煙車

    本体価格
    206.8万円

関東
785
96.9万円
関西
440
101.3万円
東海
434
86.9万円
北海道
175
104.7万円
九州
608
94.6万円
東北
427
92.9万円
北陸・甲信越
302
78.8万円
中国
265
83.5万円
四国
163
77.2万円
地域別台数
関東
238
178.7万円
関西
151
178万円
東海
172
175.2万円
北海道
11
156.1万円
九州
85
208.6万円
東北
65
179.2万円
北陸・甲信越
47
176.1万円
中国
62
186.8万円
四国
17
185.8万円

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キャリイとサクラのカタログ情報を比較する

スズキ  キャリイ   日産  サクラ
66.6万円248.8万円 新車時価格 233.3万円308.2万円
トラック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1765  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1655
658 排気量(cc) ---
46~50 最高出力(馬力) 64
FR、4WD 駆動方式 FF
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

クラス最大の荷室容量はそのままに居住性を向上

扱いやすいエンジンをはじめ、広い荷台や頑丈な車体、使いやすさで、市場で確固たる地位を築いてきた軽トラックの11代目。車体のレイアウトが全面的に見直され、クラストップの荷台フロア長はそのままに居住空間が拡大。ゆとりある快適なキャビンとなっている。また、悪路での走破性に優れたショートホイールベース仕様となり、小回りがより利くようになっている。さらにR06A型エンジンの採用と50kgの軽量化により、2WD・5MT車で18.6km/Lの低燃費を実現。徹底したサビ対策による長期サビ保証や、新たな貨物車の安全基準である56km/hオフセット衝突法規への対応など、耐久性能や安全性能も向上している(2013.8)
解説

100%電気で走る軽自動車

軽自動車の小回り性能に加え、リーフの開発で培った技術をフル投入し、電気自動車ならではの静粛性や力強くなめらかな加速を実現した新しい軽の電気自動車。最大195N・mのトルクを発揮するモーターと高度な制御技術により、高速道路の合流も無理なくスムーズに行うことができる。ドライブシーンに合わせて、「Eco」「Standard」「Sport」の3つのドライブモードを選択することが可能。組み合わされるバッテリーはリチウムイオンで、最大180km(WLTCモード)と、日常生活に十分な航続距離を確保するとともに高い信頼性を実現している。また、安全運転支援システムも充実しており、高速道路の単一車線での運転支援技術「プロパイロット」の採用に加え、駐車時にステアリング、ブレーキ、パーキングブレーキなどを自動で制御する「プロパイロットパーキング」が軽自動車で初搭載された。(2022.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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