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キャリイとヴィッツを比較! - みんなの比較車種

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キャリイとヴィッツの中古車情報を比較する

スズキ  キャリイ   トヨタ  ヴィッツ
VS
4.8万円498万円
キャリイの相場表を見る
中古車相場 14万円427.8万円
ヴィッツの相場表を見る
3885 中古車掲載台数 1288
  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD 

    本体価格
    72万円

  • スズキ キャリイ 660 FC エアコン・パワステ 3方開 4WD 

    本体価格
    49万円

  • スズキ キャリイ 660 KU エアコン・パワステ 3方開 4WD F5速 高低2段切替式パートタイム4WD エアコン パワステ

    本体価格
    47.3万円

  • スズキ キャリイ 660 KCスペシャル 3方開 軽トラック 幌 ホロ車 幌張替済 禁煙車 後部カーテン式 AT 衝突軽減ブレーキ レーンアシスト キーレス オートライト ESC エアコン パワーウィンドウ 運転席エアバッグ 助手席エアバッグ

    本体価格
    133.8万円

  • スズキ キャリイ 660 KC エアコン・パワステ 農繁仕様 3方開 4WD デフロック

    本体価格
    71万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD 

    本体価格
    30万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD 5MT

    本体価格
    38.5万円

  • スズキ キャリイ 660 KCスペシャル 3方開 4WD 

    本体価格
    102.2万円

  • スズキ キャリイ 660 スーパーキャリイ L 3方開 4WD 届出済未使用車

    本体価格
    134.5万円

  • スズキ キャリイ -20℃設定 冷蔵冷凍車 ETC

    本体価格
    85万円

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    88万円

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    本体価格
    117万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.5 ハイブリッド U トヨタセーフティセンス・純正SDナビ

    本体価格
    85.5万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.5 GR スポーツ GR フルセグナビ

    本体価格
    138万円

  • トヨタ ヴィッツ ヴィッツ F LEDエディション 

    本体価格
    80万円

関東
837
106.3万円
関西
524
105.1万円
東海
456
94.4万円
北海道
217
105.3万円
九州
605
103.5万円
東北
477
105.9万円
北陸・甲信越
333
93.7万円
中国
249
94.7万円
四国
187
90万円
地域別台数
関東
275
85.1万円
関西
157
72.6万円
東海
179
88万円
北海道
99
71.8万円
九州
172
81.3万円
東北
128
78.8万円
北陸・甲信越
125
73.1万円
中国
89
75.6万円
四国
64
75.5万円

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キャリイとヴィッツのカタログ情報を比較する

スズキ  キャリイ   トヨタ  ヴィッツ
66.6万円265.9万円 新車時価格 106万円400万円
トラック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1765  他 全長x全幅x全高(mm) 3885×1695×1500  他
658 排気量(cc) 996~1797
46~50 最高出力(馬力) 69~212
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 18~26.5km/L

クラス最大の荷室容量はそのままに居住性を向上

扱いやすいエンジンをはじめ、広い荷台や頑丈な車体、使いやすさで、市場で確固たる地位を築いてきた軽トラックの11代目。車体のレイアウトが全面的に見直され、クラストップの荷台フロア長はそのままに居住空間が拡大。ゆとりある快適なキャビンとなっている。また、悪路での走破性に優れたショートホイールベース仕様となり、小回りがより利くようになっている。さらにR06A型エンジンの採用と50kgの軽量化により、2WD・5MT車で18.6km/Lの低燃費を実現。徹底したサビ対策による長期サビ保証や、新たな貨物車の安全基準である56km/hオフセット衝突法規への対応など、耐久性能や安全性能も向上している(2013.8)
解説

新世代コンパクトカーのあるべき姿を追求

トヨタのBセグメント車として、欧州でも活躍するハッチバックモデル、ヴィッツが5年ぶりにフルモデルチェンジし、3代目へと代替わりを行った。従来の女性をターゲットの中心としたコンセプトから、ミニバンやセダンからダウンサイズを検討している40代以上の男性や、機能性やスタイルを重視する30代以下の若い世代など、あらゆるユーザーのニーズに応えられる汎用性が追求されている。その結果、エクステリアはワイドで安定感のあるシルエットが目指された。室内は、従来型より50mm延長されたホイールベースによって、ゆとりのある空間を実現。経済性も向上され、1.3L車の一部には、アイドリングストップ機構が組み合わされた。このモデルは、10・15モード燃費で、26.5km/Lを達成している。(2010.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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