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キャリイとランドクルーザー80を比較! - みんなの比較車種

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キャリイとランドクルーザー80の中古車情報を比較する

スズキ  キャリイ   トヨタ  ランドクルーザー80
VS
7万円404万円
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中古車相場 155万円777万円
ランドクルーザー80の相場表を見る
3606 中古車掲載台数 233
  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD 軽自動車 軽トラック MT

    本体価格
    97.5万円

  • スズキ キャリイ KC エアコン・パワステ 2WD 

    本体価格
    58万円

  • スズキ キャリイ 660 スーパーキャリイ X 3方開 衝突被害軽減システム

    本体価格
    120万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 5速マニュアル

    本体価格
    69.8万円

  • スズキ キャリイ 660 KCスペシャル 3方開 デュアルカメラブレーキ/禁煙車/AT

    本体価格
    83.6万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ農繁 3方開 4WD セーフティサポート 社外12インチAW

    本体価格
    129万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD 車検2年間

    本体価格
    57万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD 5速ミッション ETC 純正ラジオ

    本体価格
    32万円

  • スズキ キャリイ 660 垂直式ゲートリフター 3方開 パワーゲート/垂直ゲート/走行6.3万キロ

    本体価格
    89.8万円

  • スズキ キャリイ 660 KCスペシャル 3方開 4WD 届出済未使用・4DW・フロア5MT

    本体価格
    117万円

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    本体価格
    309.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.2 VX ディーゼルターボ 4WD 禁煙 純正オーディオ 純正アルミ

    本体価格
    318万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.5 VXリミテッド 4WD 角目4灯 リフトUP 新品AW 新品タイヤ

    本体価格
    249.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.2 VXリミテッド ディーゼルターボ 4WD TB交換済み サンルーフ ETC バックモニター

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    329.9万円

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    本体価格
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    本体価格
    279.8万円

関東
788
96.6万円
関西
440
101.1万円
東海
426
86.4万円
北海道
176
104.2万円
九州
604
94.3万円
東北
431
93.4万円
北陸・甲信越
308
78.7万円
中国
272
83.9万円
四国
161
77.2万円
地域別台数
関東
75
296.4万円
関西
16
271.6万円
東海
22
315.3万円
北海道
38
321.3万円
九州
17
347万円
東北
33
321万円
北陸・甲信越
17
334.7万円
中国
9
368万円
四国
6
367.7万円

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キャリイとランドクルーザー80のカタログ情報を比較する

スズキ  キャリイ   トヨタ  ランドクルーザー80
66.6万円248.8万円 新車時価格 207万円431.9万円
トラック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1765  他 全長x全幅x全高(mm) 4970×1900×1900  他
658 排気量(cc) 3955~4476
46~50 最高出力(馬力) 135~215
FR、4WD 駆動方式 4WD
2名 乗車定員 5名、8名
--- 10.15モード燃費 5.7~6.1km/L

クラス最大の荷室容量はそのままに居住性を向上

扱いやすいエンジンをはじめ、広い荷台や頑丈な車体、使いやすさで、市場で確固たる地位を築いてきた軽トラックの11代目。車体のレイアウトが全面的に見直され、クラストップの荷台フロア長はそのままに居住空間が拡大。ゆとりある快適なキャビンとなっている。また、悪路での走破性に優れたショートホイールベース仕様となり、小回りがより利くようになっている。さらにR06A型エンジンの採用と50kgの軽量化により、2WD・5MT車で18.6km/Lの低燃費を実現。徹底したサビ対策による長期サビ保証や、新たな貨物車の安全基準である56km/hオフセット衝突法規への対応など、耐久性能や安全性能も向上している(2013.8)
解説

乗用車テイストが強まったキング・オブ・クロカン

ハードな4WDのイメージを一変し、乗用車的な性格を強めた。ラダーフレーム採用のボシャーシは変わっていないが、一回り大きくなったボディは丸みを帯びたスタイルが特徴で、3列シートをレイアウトする居住性も向上している。4WDシステムは国産のビッグクロカンでは初となるセンターデフ付きのフルタイム4WDを採用。エンジンは60シリーズから引き継いだ4Lの直6ガソリンと4.2Lのディーゼルディーゼルターボの4種類。上級グレードは9スピーカーオーディオやエクセーヌシート、クールボックスなど装備が充実している。(1989.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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