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キャリイとピクシスエポックを比較! - みんなの比較車種

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キャリイとピクシスエポックの中古車情報を比較する

スズキ  キャリイ   トヨタ  ピクシスエポック
VS
9万円404万円
キャリイの相場表を見る
中古車相場 13.7万円132万円
ピクシスエポックの相場表を見る
3811 中古車掲載台数 496
  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 赤×黒カスタム 社外ハンドル

    本体価格
    43万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD 純正用品+冬タイヤ付き 届出未使用車

    本体価格
    134.7万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 ETC付

    本体価格
    17万円

  • スズキ キャリイ 660 スーパーキャリイ X 3方開 4WD キーレス LED ナビ Bカメラ ドラレコ

    本体価格
    155万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD 4WD オートマ メモリーナビ フルセグ

    本体価格
    59.8万円

  • スズキ キャリイ 660 スーパーキャリイ L 3方開 4WD 4WD 衝突安全装置 スペアタイヤ

    本体価格
    106.8万円

  • スズキ キャリイ 660 KX 3方開 4WD 

    本体価格
    116万円

  • スズキ キャリイ 660 KU 3方開 

    本体価格
    23.7万円

  • スズキ キャリイ 660 KUスペシャル 3方開 エアコンスペシャル

    本体価格
    18.9万円

  • スズキ キャリイ 特装ベース車 4WD 荷台箱付 キーレス AC ラジオ PW マットバイザ

    本体価格
    53.2万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ ピクシスエポック 660 X SAIII 純正ナビ バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    99.9万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 X SAIII 衝突回避システム・Bluetooth対応

    本体価格
    84万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 D 

    本体価格
    30.8万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 X アイストップ 電動格納ミラ アルミホイル

    本体価格
    30万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 L SAIII 1年間距離無制限ロングラン保証付き

    本体価格
    65万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 X SAIII 

    本体価格
    89万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 L SAIII 届出済未使用車/衝突被害軽減ブレーキ付き

    本体価格
    73万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 X ETC CDチューナー アルミホイール

    本体価格
    42万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 L SA キーレス CD 衝突軽減ブレーキ 軽自動車

    本体価格
    23万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 G SAIII ワンセグナビ スマートキー付き

    本体価格
    99.5万円

関東
890
99万円
関西
498
102.7万円
東海
451
88.3万円
北海道
178
105.4万円
九州
650
95.3万円
東北
424
91.1万円
北陸・甲信越
308
83.9万円
中国
254
87.6万円
四国
158
77.3万円
地域別台数
関東
136
62.4万円
関西
63
56万円
東海
52
65.1万円
北海道
65
62.3万円
九州
67
51.2万円
東北
42
58.3万円
北陸・甲信越
34
53.7万円
中国
17
47.5万円
四国
20
58.8万円

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キャリイとピクシスエポックのカタログ情報を比較する

スズキ  キャリイ   トヨタ  ピクシスエポック
66.6万円248.8万円 新車時価格 84.2万円144.7万円
トラック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1765  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1500  他
658 排気量(cc) 658
46~50 最高出力(馬力) 49
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

クラス最大の荷室容量はそのままに居住性を向上

扱いやすいエンジンをはじめ、広い荷台や頑丈な車体、使いやすさで、市場で確固たる地位を築いてきた軽トラックの11代目。車体のレイアウトが全面的に見直され、クラストップの荷台フロア長はそのままに居住空間が拡大。ゆとりある快適なキャビンとなっている。また、悪路での走破性に優れたショートホイールベース仕様となり、小回りがより利くようになっている。さらにR06A型エンジンの採用と50kgの軽量化により、2WD・5MT車で18.6km/Lの低燃費を実現。徹底したサビ対策による長期サビ保証や、新たな貨物車の安全基準である56km/hオフセット衝突法規への対応など、耐久性能や安全性能も向上している(2013.8)
解説

新骨格による軽量化と最新の安全装備を採用

第3のエコカーをうたい、高い燃費性能で人気を博した軽セダンの2代目。初代モデルからの伝統である燃費性能は、新骨格の採用で最大80kgの軽量化が図られたことなどによりさらに向上。JC08モードは最も燃費の良いグレードで35.2km/Lを実現している。また、高いパッケージング技術により、大人4人がしっかり乗れる広々空間が実現された。安全装備も充実しており、ステレオカメラによる衝突回避支援ブレーキや、オートハイビームなどが含まれる安全支援システム「スマートアシストIII」を採用。TFTマルチインフォメーションディスプレイや、軽自動車では初となるスイッチ式のトランクオープナーが装備されるなど、利便性も高められた(2017.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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