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ツインとミライースを比較! - みんなの比較車種

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ツインとミライースの中古車情報を比較する

スズキ  ツイン   ダイハツ  ミライース
VS
15.4万円~210万円
ツインの相場表を見る
中古車相場 3万円~479.8万円
ミライースの相場表を見る
128台 中古車掲載台数 4535台
  • スズキ ツイン 660 ガソリンB フロア3AT エアコン パワステ パワーウインドウ Wエアバック ABS キーレス ガラスハッチ 走行66101KM タイミングチェーン

    本体価格
    59.8万円

  • スズキ ツイン 660 ガソリンV 

    本体価格
    30万円

  • スズキ ツイン 660 ガソリンB カラーパッケージ装着車 タイミングチェーン車

    本体価格
    39.9万円

  • スズキ ツイン 660 ガソリンV ユーザー買取 車検渡し レザー調シートカバー 社外オーディオ Bluetoothオーディオ エアコン パワーウィンドウ パワーステアリング アクセサリーソケット スペアキー 取扱説明書 保証書

    本体価格
    27.8万円

  • スズキ ツイン 660 ガソリンB ETC 衝突安全ボディ キーレスエントリー パワーウィンドウ パワーステアリング ABS エアコン

    本体価格
    79.9万円

  • スズキ ツイン 660 ガソリンB 車検受渡

    本体価格
    38万円

  • スズキ ツイン 660 ガソリンV キーレス エンジンスターター ナビ ETC ツートンカラー

    本体価格
    40万円

  • スズキ ツイン 660 ガソリンB 

    本体価格
    43.2万円

  • スズキ ツイン 660 ガソリンV 

    本体価格
    35.8万円

  • スズキ ツイン 660 ガソリンV 検09.1 AT AC PS PW

    本体価格
    29万円

ピックアップ中古車
  • ダイハツ ミライース 660 X SA 車検整備付き ETC ドラレコ

    本体価格
    3万円

  • ダイハツ ミライース 660 L スマートセレクション SA ユーザー買取車 ワンオーナー 純正オーディオ キーレスエントリー  スマートアシスト 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
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    98.8万円

  • ダイハツ ミライース 660 L SAIII ナビ/バックカメラ ドラレコ キーレス

    本体価格
    71万円

  • ダイハツ ミライース 660 X SAIII CDオーディオ・エコアイドル・コーナーセンサー・オートハイビーム・キーレスエントリー・エアコン・パワーウィンドウ

    本体価格
    66万円

  • ダイハツ ミライース 660 X 

    本体価格
    31.8万円

  • ダイハツ ミライース 660 X リミテッド SAIII 追突軽減装置

    本体価格
    84.2万円

  • ダイハツ ミライース 660 X 

    本体価格
    19万円

  • ダイハツ ミライース 660 L SAIII 衝突軽減ブレーキ 障害物センサー オート

    本体価格
    82万円

  • ダイハツ ミライース 660 L SAIII 衝突軽減/Bカメラ/アイドリングストップ

    本体価格
    72.3万円

関東
42台
59万円
関西
20台
64.4万円
東海
17台
54.2万円
北海道
2台
45万円
九州
15台
51.3万円
東北
2台
71万円
北陸・甲信越
9台
46万円
中国
15台
62.9万円
四国
6台
65.3万円
地域別台数
関東
1008台
69.1万円
関西
559台
67.6万円
東海
593台
70.4万円
北海道
287台
62万円
九州
598台
63.2万円
東北
458台
70.6万円
北陸・甲信越
358台
66.3万円
中国
418台
74.3万円
四国
256台
69.9万円

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ツインとミライースのカタログ情報を比較する

スズキ  ツイン   ダイハツ  ミライース
49万円~139万円 新車時価格 84.2万円~150.7万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
2735×1475×1450 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1500  他
658 排気量(cc) 658
37~44 最高出力(馬力) 49~52
FF 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 4名
22~34km/L 10.15モード燃費 ---

超コンパクトボディに先進装備を投入

2人乗りのシティコミューター的軽自動車。全長わずかに2.7m強というから、Lサイズセダンのホイールベースほど。それゆえ最小回転半径は3.6m。縦列駐車や車庫入れに困ることは皆無だろう。四隅に配した大きなグレーのタイヤハウスにちょこんと丸いキャビンを載せた様子はキュートのひとこと。軽自動車初となるハイブリッドシステム搭載車を設定したのもニュースだった。ハイブリッドシステム搭載車は4ATのみの設定で、それでも燃費は30km/Lオーバーだ。メインとなるのは660ccの直3DOHCエンジン。ミッションはグレードにより3ATもしくは5MTとなる。(2003.1)
解説

新骨格による軽量化と最新の安全装備を採用

第3のエコカーをうたい、高い燃費性能で人気を博した軽セダンの2代目。初代モデルからの伝統である燃費性能は、新骨格の採用で最大80kgの軽量化が図られたことなどによりさらに向上。JC08モードは最も燃費の良いグレードで35.2km/Lを実現している。また、高いパッケージング技術により、大人4人がしっかり乗れる広々空間が実現された。安全装備も充実しており、ステレオカメラによる衝突回避支援ブレーキや、オートハイビームなどが含まれる安全支援システム「スマートアシストIII」を採用。TFTマルチインフォメーションディスプレイや、軽自動車では初となるスイッチ式のトランクオープナーが装備されるなど、利便性も高められた(2017.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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