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デミオとSX4を比較! - みんなの比較車種

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デミオとSX4の中古車情報を比較する

マツダ  デミオ   スズキ  SX4
VS
4.8万円175.9万円
デミオの相場表を見る
中古車相場 14.8万円49万円
SX4の相場表を見る
1522 中古車掲載台数 6
  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 全周囲カメラ/CD/DVD/レーダークルーズ買取

    本体価格
    104.8万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S 新品タイヤ/純正 SDナビ/衝突安全装置/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/フルセグTV/DVD/禁煙車/エアバッグ 運転席

    本体価格
    59.9万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S ワンオーナー/リモコンキー/車検整備/15AW/DPオーディオ/走行2.5万KM

    本体価格
    28.1万円

  • マツダ デミオ XD Touring 社外アルミ エンジンスターター ETC

    本体価格
    86.6万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 認定車・第三者検査済 無修復歴車・360度画像・動画・高画質・ドローン空撮/LINE審査完結/LINE商談/オンライン商談+全国対応|OBD2診断|クオリティチェック済/スピード対応/割安でチョウドイイ車/

    本体価格
    49.9万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ セーフティパッケージ 6速マニュアル ETC 純正ナビ/フルセグ/バックカメラ ブラインドスポットモニタリング 衝突被害軽減ブレーキ アイドリングストップ スマートキー ヘッドアップディスプレイ 純正アルミ

    本体価格
    35.8万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ブラック レザー リミテッド ディーゼルターボ 禁煙車 純正メモリナビ スマートブレーキサポート レーンキープアシスト レーダークルーズコントロール ブラインドスポットモニター ヘッドアップディスプレイ 前席シートヒーター バックカメラ ETC

    本体価格
    98.5万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ディーゼルターボ SCBS/マツダコネクトナビ/シートヒーター/ETC/スマートキー/クルーズコントロール/オートエアコン/オートライト/純正アルミ/Bluetooth/ラジオ

    本体価格
    56.7万円

  • マツダ デミオ 13 13S 1年保証 スマートキー2個 プッシュスタート バックカメラ Bluetooth接続 

    本体価格
    63万円

  • マツダ デミオ 1.3 13C 4WD エンジンスターター フルセグTV

    本体価格
    68万円

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    37万円

  • スズキ SX4 1.5XG 禁煙車/ルーフレール/スマートキー/ETC/HIDヘッドライト/フォグランプ/ナビ/ワンセグ/CD

    本体価格
    47.8万円

関東
392
67.5万円
関西
189
69.2万円
東海
221
68.9万円
北海道
93
69.1万円
九州
154
68.5万円
東北
135
70.8万円
北陸・甲信越
125
70.9万円
中国
161
71.6万円
四国
52
71.6万円
地域別台数
関東
1
47.8万円
関西
0
---
東海
1
47万円
北海道
2
34.4万円
九州
1
14.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
37万円
中国
0
---
四国
0
---

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SX4の中古車を探す

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デミオとSX4のカタログ情報を比較する

マツダ  デミオ   スズキ  SX4
135万円227.9万円 新車時価格 149.1万円206.9万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4060×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4115×1730×1585  他
1298~1498 排気量(cc) 1490~1995
92~116 最高出力(馬力) 110~145
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 12~16.4km/L

1.5Lディーゼルモデルがラインナップされたコンパクトハッチ

マツダのエントリーモデルにあたるコンパクトハッチバックの4代目。CX-5からはじまるスカイアクティブ技術とデザインテーマ「魂動(こどう)」が全面的に採用されている。マツダがこだわる「人馬一体」な運動性能や、安全優先のヒューマンインターフェイスなどが特徴。エンジンは1.3Lガソリンと1.5Lディーゼル。いずれもマツダ独自のスカイアクティブ技術が採用された先進のユニットになる。ディーゼル搭載モデルは2.5Lガソリンエンジン車並みの最大トルク250N・m(ATモデル)を発生し、MT車ではトップクラス(ハイブリッド車と軽自動車は除く)のJC08モード燃費30km/Lを達成している。駆動方式は全グレードで2WDと4WDを選択できる(2014.9)
解説

小型車もクロスオーバービークルの時代へ

イタリアのフィアット社と共同開発したスズキの世界戦略モデル。平日の街乗りにも、週末のアウトドアにも使える、コンパクトカーとSUVの長所とデザインを組み合わせたクロスオーバービークルだ。着座位置の高いシートを採用することで、乗り降りのしやすさと運転しやすい視界を実現。インテリアでは、ダッシュボード回りなどの質感を高め、さらに4WD車のフロントシートにはシートヒーターを装備する。ルーフレールを装着し、タイヤ回りのフェンダーとボディ下部を黒く塗装したSUVルックは、1.5XGのみの設定。他グレードはスタンダード、もしくは控えめなエアロパーツが付いたスポーティなスタイルとなる。エンジンは1.5Lと2Lの2種類が搭載され、それぞれ2WDと4WDが用意。組み合わされるミッションは全車4ATとなっている。(2006.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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