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パレットとS3スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  パレット   アウディ  S3スポーツバック
VS
1.8万円131.3万円
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中古車相場 115万円705.3万円
S3スポーツバックの相場表を見る
1183 中古車掲載台数 49
  • スズキ パレット 660 SW TS 両側パワースライドドア スマートキー 社外ナビ フルセグTV

    本体価格
    23万円

  • スズキ パレット 660 X スマートキー??プッシュスタート??オートク

    本体価格
    17万円

  • スズキ パレット 660 L 車検2年-走行距離56000キローテレビーナビ

    本体価格
    17.5万円

  • スズキ パレット 660 リミテッドII 両側パワースライド/社外ナビゲーション/ETC装着/HIDヘッドライト/スマートキー/ワンセグTV/オートライト

    本体価格
    33.5万円

  • スズキ パレット 660 XS SDナビ ETC オートエアコン Bluetooth接続 電動ドア スマートキー&プッシュスタート 電動格納ミラー オートライト HIDヘッド アームレスト プライバシーガラス シートアンダーボックス

    本体価格
    23.9万円

  • スズキ パレット 660 リミテッド 修復歴無 パワースライドドア スマートキー CD AUX 電動格納ドアミラー HIDライト ドアバイザー アルミホイール 盗難防止システム プライバシーガラス

    本体価格
    5.5万円

  • スズキ パレット 660 ISセレクション 禁煙 左側電動スライドドア プッシュスタート スマートキー オートエアコン 助手席アンダーBOX アイドリングストップ 電動格納サイドミラー WSRSエアバッグ ISO FIX ベンチシート

    本体価格
    39.7万円

  • スズキ パレット 660 SW TS ターボ パワースライド ディスプレイオーディオ バックカメラ 新品バッテリー

    本体価格
    39.8万円

  • スズキ パレット 660 T 

    本体価格
    17万円

  • スズキ パレット 660 L 検R10.1 キーフリー

    本体価格
    24万円

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    278万円

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    本体価格
    318万円

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    本体価格
    300万円

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    本体価格
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    本体価格
    530万円

関東
291
27.2万円
関西
173
26.7万円
東海
140
27.8万円
北海道
54
37.4万円
九州
174
26.5万円
東北
104
31.8万円
北陸・甲信越
88
32.8万円
中国
88
28.8万円
四国
71
29.2万円
地域別台数
関東
25
334.1万円
関西
7
331.5万円
東海
7
405.8万円
北海道
4
219.9万円
九州
2
283万円
東北
1
688万円
北陸・甲信越
2
378万円
中国
1
318万円
四国
0
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S3スポーツバックの中古車を探す

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パレットとS3スポーツバックのカタログ情報を比較する

スズキ  パレット   アウディ  S3スポーツバック
111.3万円177.2万円 新車時価格 642万円779万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 4350×1815×1440  他
658 排気量(cc) 1984
54~64 最高出力(馬力) 310~333
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
18~22.5km/L 10.15モード燃費 ---

広い室内と乗降性にこだわった軽ワゴン

ロングホイールベースや低床化、ハイルーフ化などによる広い室内と、乗降性の良い大開口両側スライドドアをもつ、室内の広さを追求した軽ワゴン。外観はAピラーを立てることで実現したロングルーフとともに、全ピラーをブラックアウトしガラスエリアを連続させ開放感を演出。低床のフロアによる広い室内は、後席収納時にはほぼフラットになるダイブダウンシートを採用、荷室高1160mm/荷室長1405mmを確保した。また安全性も高く、カーテンエアバッグも装着されている。エンジンはNAとターボの2種類を用意、共に4ATと組み合わせられる。メッキグリルやルーフエンドスポイラー、黒基調の室内などをもつエアログレード(XS、T、TS)も設定。(2008.1)
解説

往年の名車をオマージュする意匠が与えられた

アウディのプレミアムコンパクトに用意された、スポーティ仕様のモデル。ボンネットの先端に往年の「アウディクワトロ」をふうふつとさせるデザインのスリットが備えられ、ハニカムパターンのシングルフレームグリルや大型のエアインテークが備わるフロントバンパー、専用デザインのリアディフューザー、左右4本出しのテールパイプなど、プレミアムスポーツの雰囲気が強調されている。エンジンは最高出力310ps/最大トルク400N・mを発生する、2L直4の「2.0 TFSI」。ツインクラッチ式の「7速Sトロニック」と、電子制御式油圧多板クラッチを用いた4WDシステムの「クワトロ」が組み合わされる。メーターパネルは、12.3インチのバーチャルコックピットプラスが標準装備される。(2021.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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