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パレットとシーマを比較! - みんなの比較車種

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パレットとシーマの中古車情報を比較する

スズキ  パレット   日産  シーマ
VS
2.5万円131.3万円
パレットの相場表を見る
中古車相場 28.8万円550万円
シーマの相場表を見る
1092 中古車掲載台数 161
  • スズキ パレット 660 X 新品バッテリー CD 両側スライド左側電動スライドドア 下廻防錆塗装

    本体価格
    35万円

  • スズキ パレット 660 SW XS 片側パワスラ HDDナビ フルセグ DVD CD ベンチシート スマートキー プッシュスタート

    本体価格
    39.9万円

  • スズキ パレット 660 SW TS ETC/ナビ/バックカメラ/ドライブレコーダー/キーレス/フルセグTV

    本体価格
    35万円

  • スズキ パレット 660 G 4WD 禁煙車・両側スライドD・シートH・外14アルミ

    本体価格
    14万円

  • スズキ パレット 660 L 

    本体価格
    12万円

  • スズキ パレット 660 SW TS 

    本体価格
    23万円

  • スズキ パレット 660 SW XS 自社 ローン 対応 大分 イモビ スマキー サイドエアB パワーウインド ベンチ席 キーレスエントリー エアバック フルフラットシート 衝突安全ボディ AAC パワーステアリング ABS

    本体価格
    33.8万円

  • スズキ パレット 660 T ケンウッドナビ地デジカラーバックカメラDVDCDプレーヤープッシュスタータースマートキー2個音声分離式ETCプライバシーガラス装備電動格納付ミラー左側パワ-スライドドアアルミホイル

    本体価格
    24.9万円

  • スズキ パレット 660 リミテッド 4WD モニター付CDプレイヤー バックカメラ プッシュスタート 左パワースライドドア 右シートヒーター ステアリングスイッチ

    本体価格
    53万円

  • スズキ パレット 660 X ・両側スライド・片側パワースライド

    本体価格
    38万円

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    本体価格
    330万円

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    70万円

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    98万円

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    本体価格
    70.8万円

  • 日産 シーマ 3.0 タイプII リミテッド 格安現状販売車

    本体価格
    159万円

  • 日産 シーマ 4.5 450XL ナビ TV バックカメラ キセノンヘッド

    本体価格
    44.9万円

  • 日産 シーマ 4.1 41LV 

    本体価格
    138万円

関東
270
27.3万円
関西
160
25.9万円
東海
122
26.4万円
北海道
59
35.9万円
九州
166
26.5万円
東北
94
30.8万円
北陸・甲信越
83
33.5万円
中国
77
29.4万円
四国
61
28.6万円
地域別台数
関東
44
151.6万円
関西
18
127.3万円
東海
19
139.6万円
北海道
10
126.2万円
九州
7
118.3万円
東北
8
117.7万円
北陸・甲信越
7
73.9万円
中国
12
121.2万円
四国
36
143万円

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パレットとシーマのカタログ情報を比較する

スズキ  パレット   日産  シーマ
111.3万円177.2万円 新車時価格 630万円787.5万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 4995×1845×1490  他
658 排気量(cc) 2987~4494
54~64 最高出力(馬力) 280
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 5名
18~22.5km/L 10.15モード燃費 7~10km/L

広い室内と乗降性にこだわった軽ワゴン

ロングホイールベースや低床化、ハイルーフ化などによる広い室内と、乗降性の良い大開口両側スライドドアをもつ、室内の広さを追求した軽ワゴン。外観はAピラーを立てることで実現したロングルーフとともに、全ピラーをブラックアウトしガラスエリアを連続させ開放感を演出。低床のフロアによる広い室内は、後席収納時にはほぼフラットになるダイブダウンシートを採用、荷室高1160mm/荷室長1405mmを確保した。また安全性も高く、カーテンエアバッグも装着されている。エンジンはNAとターボの2種類を用意、共に4ATと組み合わせられる。メッキグリルやルーフエンドスポイラー、黒基調の室内などをもつエアログレード(XS、T、TS)も設定。(2008.1)
解説

ボディを大型化しワールドクラスへと進化

4代目となる日産のパーソナルセダンのフラッグシップモデル。全長が5mとさらに大きくなったボディに、7つ目のプロジェクターヘッドランプなどの個性的なエクステリアをもつ。インテリアではソフトで立体的なインパネや明るい色使いが開放感を与えており、名実ともにワールドクラスの高級セダンへと生まれ変わった。エンジンは4.5LのV8と、伝統の3LのV6ターボの2種類。ミッションはFRが新開発のマニュアルモード付き5AT、4WDは4ATとなる。道路の傾きや横風時の操作を助ける世界初のレーンキープサポートシステムがオプションで用意される。(2001.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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