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パレットとアベニールを比較! - みんなの比較車種

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パレットとアベニールの中古車情報を比較する

スズキ  パレット   日産  アベニール
VS
2.5万円115.1万円
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中古車相場 21.8万円150万円
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1179 中古車掲載台数 12
  • スズキ パレット 660 X 4WD 車検2年

    本体価格
    15万円

  • スズキ パレット 2年車検バックカメラETC電動ドアーナビDVDT 

    本体価格
    33万円

  • スズキ パレット 660 SW TS 車検2年込みターボ

    本体価格
    28万円

  • スズキ パレット 660 SW TS 社外ナビゲーション フルセグTV ETC スマートキー 両側パワースライドドア PUSHスタート 純正14インチアルミホイール HIDヘッドライト バックカメラ ウインカーミラー ドアバイザー ABS

    本体価格
    15万円

  • スズキ パレット 660 T ターボ左右パワースライドドアETC HID

    本体価格
    20万円

  • スズキ パレット 660 リミテッドII 両側パワースライドドア・プッシュS・スマートキー・ナビ

    本体価格
    26.8万円

  • スズキ パレット 660 SW XS タイヤ4本新品 DVD再生機能TV付きナビ

    本体価格
    36万円

  • スズキ パレット 660 ISセレクション テレビナビ 片側電動 スマートキー

    本体価格
    28万円

  • スズキ パレット 660 SW XS ナビ TV プッシュスタート 左電動スライド

    本体価格
    22.5万円

  • スズキ パレット 660 リミテッドII バックカメラ ETC付き パワースライドドア レザーシートカバー

    本体価格
    24万円

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    本体価格
    35.7万円

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    本体価格
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    59.8万円

  • 日産 アベニール 2.0 タイプsi 

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    48万円

  • 日産 アベニール 2.0 サリューSi サンルーフ 後席フルフラット ワンオーナー キーレス 純正アルミホイール 純正エアロパーツ スペアキー有

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    63万円

  • 日産 アベニール 2.0 サリューSi 6速マニュアルモード付AT キーレス ETC

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  • 日産 アベニール 2.0 サリューX ナビエディション 走行15000キロ SR20エンジン ルーフレール

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  • 日産 アベニール 1.8 タイプsi 純正5速 W10 SR18エンジン ルーフレール 電動格納ミラー

    本体価格
    53万円

関東
289
27.5万円
関西
173
26.2万円
東海
135
26.7万円
北海道
58
36.3万円
九州
177
26.4万円
東北
106
31.9万円
北陸・甲信越
89
32.2万円
中国
88
28.6万円
四国
64
30.1万円
地域別台数
関東
6
45.3万円
関西
1
63万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
2
99万円
東北
1
35.7万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
58.9万円
四国
0
---

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パレットとアベニールのカタログ情報を比較する

スズキ  パレット   日産  アベニール
111.3万円177.2万円 新車時価格 169.9万円295万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 4650×1695×1490  他
658 排気量(cc) 1769~1998
54~64 最高出力(馬力) 91~230
FF、4WD 駆動方式 4WD、FF
4名 乗車定員 5名
18~22.5km/L 10.15モード燃費 8.8~13km/L

広い室内と乗降性にこだわった軽ワゴン

ロングホイールベースや低床化、ハイルーフ化などによる広い室内と、乗降性の良い大開口両側スライドドアをもつ、室内の広さを追求した軽ワゴン。外観はAピラーを立てることで実現したロングルーフとともに、全ピラーをブラックアウトしガラスエリアを連続させ開放感を演出。低床のフロアによる広い室内は、後席収納時にはほぼフラットになるダイブダウンシートを採用、荷室高1160mm/荷室長1405mmを確保した。また安全性も高く、カーテンエアバッグも装着されている。エンジンはNAとターボの2種類を用意、共に4ATと組み合わせられる。メッキグリルやルーフエンドスポイラー、黒基調の室内などをもつエアログレード(XS、T、TS)も設定。(2008.1)
解説

全長の拡大で居住性と実用性をアップ

アベニールは2代目プリメーラをベースにしたミドルサイズのワゴン。初代に比べて全長を190mm延長するとともに、リアサスペンションをワゴン専用のマルチリンクとすることで、大幅に広くフラットなラゲージスペースを手に入れている。エンジンはガソリンがすべて直4で1.8L、2L、2Lターボ、さらに2Lのディーゼルターボで合計4種類。ミッションは5MTと4AT、2Lにはマニュアルシフトが可能なCVT-M6を設定。FF独自のシステムを採用した4WDも用意。自然吸気エンジン搭載のサリューシリーズとターボエンジン搭載のGT4シリーズの2タイプをラインナップする。(1998.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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