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スペーシアとヴァンテージを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  スペーシア   アストンマーティン  ヴァンテージ
VS
1円294万円
スペーシアの相場表を見る
中古車相場 1078万円5680万円
ヴァンテージの相場表を見る
15366 中古車掲載台数 54
  • スズキ スペーシア 660カスタムZターボ ユーティリティパッケージ デュアルカメラブレーキサポート装着車 ディスプレイオーディオ バックカメラ ETC 衝突被害軽減ブレーキ 車検整備付 フロアマット ドアバイザー 後席両側電動スライドドア HID オートライト サンシェード スマートキー シートヒーター

    本体価格
    95万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XS 届出済未使

    本体価格
    185.6万円

  • スズキ スペーシア 660 G ユーザー様買取車両 禁煙車 KENWOODナビ TV Bluetooth接続 前後ドライブレコーダー ETC スマートキー スペアキー 取説/メンテナンスノート 走行39000キロ

    本体価格
    63万円

  • スズキ スペーシア 660 X リミテッド メモリーワンセグナビ バックカメラ ドライブレコーダー 両側パワースライド スマートキー ETC 14インチアルミ シートヒーター オートライト オートエアコン アイドリングストップ レーダーブレーキ

    本体価格
    44.8万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XS ワンオーナー 8型ナビTV Bluetooth バックカメラ 両側電動ドア LEDオートライト LEDフォグ デュアルセンサーブレーキサポート パーキングセンサー 走行4.2万Km 禁煙車 ETC 試乗OK

    本体価格
    114.9万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド X 両側電動スライドドア クリアランスソナー 衝突被害軽減システム オートライト LEDヘッドランプ スマートキー アイドリングストップ 電動格納ミラー シートヒーター ベンチシート CVT

    本体価格
    162.9万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム XS バックカメラ ビルトインETC 地デジ アイドリングストップ スマートキー プッシュスタート 電格ミラー パワスラ オートライト シートリフター OHコンソール オートエアコン ルームクリーニング済み

    本体価格
    19万円

  • スズキ スペーシア 660 X 純正ナビ 片側電動ドア バックカメラ

    本体価格
    54.8万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド GS 届出済未使用車 セーフティサポート パワースライドドア アダプティブクルーズコントロール シートヒーター スマートキー LEDヘッドライト オートマチックハイビーム クリアランスソナー

    本体価格
    169.7万円

  • スズキ スペーシア 660 ギア ハイブリッド XZ 届出済み未使用車 全方位モニター付ナビ TV 両側パワースライドドア 衝突軽減ブレーキ LEDヘッドライト アイドリングストップ プッシュスタート スマートキー

    本体価格
    207.9万円

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    1198万円

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    本体価格
    1138万円

関東
3371
135.1万円
関西
2217
133.8万円
東海
1902
138.4万円
北海道
699
149.6万円
九州
2767
134.6万円
東北
1479
145.1万円
北陸・甲信越
1124
131万円
中国
1166
135.2万円
四国
641
136万円
地域別台数
関東
29
2509.3万円
関西
6
1857.3万円
東海
5
1793.8万円
北海道
0
---
九州
5
2941.6万円
東北
7
2846.7万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
2800万円
四国
1
---

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スペーシアとヴァンテージのカタログ情報を比較する

スズキ  スペーシア   アストンマーティン  ヴァンテージ
153万円219.3万円 新車時価格 1913万円2841.7万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 4465×1942×1273
657~658 排気量(cc) 3982
49~64 最高出力(馬力) 510
FF、4WD 駆動方式 FR
3名、4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

マイルドハイブリッドを採用した軽ハイトワゴン

スズキのハイト系軽ワゴンの2代目。ノーマルモデルは2トーンルーフ車も設定され、「ワクワク、楽しさ」を感じさせるスタイルとなっている。カスタムは大型メッキグリルやLEDヘッドランプなどにより精悍で迫力あるスタイルに仕立てられた。室内では、軽では初採用となるフロントガラス投影式のヘッドアップディスプレイが採用され、安全運転をサポート。エンジンはモーターによるクリープ走行も可能なマイルドハイブリッドが採用され、ハイブリッドGではJC08モード30km/Lを実現している。さらに、軽自動車初となる、後退時ブレーキサポートなどを含むスズキセーフティサポートも装備。セーフティサポートカーのサポカーSワイドに該当した(2017.12)
解説

彫刻的なフォルムとダイナミズムを備える2シータースポーツ

DBシリーズとともにアストンマーティンのメインストリームである、2シータースポーツの4代目。デザイン、敏捷なパフォーマンス、クラフトマンシップを通して、感覚を凌駕することを目的に開発された。各部に同社が考える黄金比が取り入れられたシルエットを採用しながら、彫刻的なフォルム、筋肉質の側面と幅広い後部により、独特の俊敏性とダイナミズムが表現されている。エンジンは最高出力510ps/最大トルク685N・mを発生する、メルセデスAMG由来の4L・V8ツインターボをフロントミッドシップで搭載。ZF製の8速ATとの組み合わせにより0-100km/h加速は3.6秒、最高時速は314km/hを実現している(2017.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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