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スペーシアとZ4を比較! - みんなの比較車種

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スズキ  スペーシア   BMW  Z4
VS
225円294万円
スペーシアの相場表を見る
中古車相場 34.8万円789.9万円
Z4の相場表を見る
15237 中古車掲載台数 273
  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XSターボ 4WD 両側電動スライド/クルコン/シートヒーター/LED/ステアリングヒーター/セーフティサポート/パドルシフト/ヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    199万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド X メモリーナビ 全方位カメラ ETC

    本体価格
    165万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド G 届出済未使用車 禁煙車 LEDヘッドライト 衝突被害軽減ブレーキ パーキングセンサー オートライト オートハイビーム スマートキー プッシュスタート スライドドア オートエアコン

    本体価格
    144.5万円

  • スズキ スペーシア 660 X リミテッド 

    本体価格
    35万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム TS 4WD IC付ツインカムターボ 両側パワースライドドア 社外ナビ フルセグTV DVD再生可 USB入力端子付 HIDライト インテリキースペア付 シートヒーター ルームクリーニング済

    本体価格
    43万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド G SDナビ バックカメラ スズキセーフティサポート ETC スマートキー オートライト LEDヘッド デジタルインナーミラー 車線逸脱警報 クリアランスソナー Bluetooth接続 地デジ

    本体価格
    127.8万円

  • スズキ スペーシア 660 X 片側パワスラ・プッシュスタート・ETC・シートヒーター・ステアリングスイッチ・ドラレコ・CDオーディオ・スマートキー

    本体価格
    63.6万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム TS ICターボ 両側パワースライドドア ナビ TV ETCバックカメラ フロントフォグ アイドリングストップ オーバーヘットコンソール

    本体価格
    39.9万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム Z デュアルカメラブレーキサポート装着車 メモリーナビ 地デジTV スマートキー アラウンドビューモニター

    本体価格
    78.9万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド G 届出済未使用車 禁煙車 ローン条件付新品ディスプレイオーディオETCドラレコ 衝突被害軽減ブレーキ 障害物センサー スマートキー LEDヘッドライト 両側スライドドア  CVT フルフラット

    本体価格
    136万円

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    本体価格
    310.8万円

  • BMW Z4 ロードスター3.0i 本革シート シートヒーター ETC

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    本体価格
    89万円

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    90万円

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    本体価格
    158.6万円

関東
3279
137.1万円
関西
2170
135.3万円
東海
1947
138.7万円
北海道
762
153.6万円
九州
2720
134.6万円
東北
1508
146.6万円
北陸・甲信越
1113
132.4万円
中国
1082
134.2万円
四国
656
134.7万円
地域別台数
関東
112
278.9万円
関西
60
251.7万円
東海
50
252万円
北海道
7
272.7万円
九州
17
260.8万円
東北
3
219.7万円
北陸・甲信越
9
333万円
中国
10
175万円
四国
5
245.2万円

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スペーシアとZ4のカタログ情報を比較する

スズキ  スペーシア   BMW  Z4
153万円219.3万円 新車時価格 566万円984万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 4335×1865×1305
657~658 排気量(cc) 1998~2997
49~64 最高出力(馬力) 197~387
FF、4WD 駆動方式 FR
3名、4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

マイルドハイブリッドを採用した軽ハイトワゴン

スズキのハイト系軽ワゴンの2代目。ノーマルモデルは2トーンルーフ車も設定され、「ワクワク、楽しさ」を感じさせるスタイルとなっている。カスタムは大型メッキグリルやLEDヘッドランプなどにより精悍で迫力あるスタイルに仕立てられた。室内では、軽では初採用となるフロントガラス投影式のヘッドアップディスプレイが採用され、安全運転をサポート。エンジンはモーターによるクリープ走行も可能なマイルドハイブリッドが採用され、ハイブリッドGではJC08モード30km/Lを実現している。さらに、軽自動車初となる、後退時ブレーキサポートなどを含むスズキセーフティサポートも装備。セーフティサポートカーのサポカーSワイドに該当した(2017.12)
解説

2年の空白期間を経て投入された3代目

約2年ぶりに復活した、BMWロードスターモデルの象徴的存在。洗練された力強さを感じさせるデザインと絶妙なボディバランス、新世代のエンジンやサスペンションを備えることで高い走行性能が与えられたプレミアムオープントップスポーツモデル。デザイン面では、ひと目でZ4だとわかる新しいコンセプトを採用。ボディの端に沿うように設置されたヘッドライトやメッシュ状のワイドなキドニーグリル、クラムシェル型のクラシカルなエンジンフードなど洗練されたイメージが演出された。エンジンは、最高出力197ps/最大トルク320N・mを発生する2L直4ターボと、同340ps/500N・mを発生する3L直6ターボを用意。車両の的確な操作が可能な「バリアブルスポーツステアリング」が標準装備される。(2019.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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