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スペーシアとオプティを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  スペーシア   ダイハツ  オプティ
VS
132円329.3万円
スペーシアの相場表を見る
中古車相場 17.6万円89万円
オプティの相場表を見る
14701 中古車掲載台数 26
  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XS 両側電動スライドドア クリアランスソナー オートクルーズコントロール レーンアシスト 衝突被害軽減システム オートライト LEDヘッドランプ スマートキー アイドリングストップ 電動格納ミラー

    本体価格
    191.8万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド X ローン 金 利 2.9パー フルセグナビ CD DVD再生 両側電動スライドドア バックカメラ Bluetooth 運転席シートヒーター 衝突被害軽減システム プッシュスタート スマートキー リアサーキュレーター

    本体価格
    92.8万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XSターボ 衝突被害軽減システム クリアランスソナー 両側パワースライドドア LEDヘッドライト シートヒーター ステアリングヒーター アイドリングストップ オートエアコン プライバシーガラス フロアマット

    本体価格
    189.8万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XSターボ 

    本体価格
    196万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XS 届出済未使用車 パール2トーン メーカーオプション全方位モニター付きナビ フルセグテレビ 両側パワースライドドア ヘッドアップディスプレイ サンシェード ヘッドアップディスプレイ LEDヘッドライト

    本体価格
    209.9万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XS 

    本体価格
    98万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XS 両側電動スライドドア ナビ TV クリアランスソナー オートクルーズコントロール レーンアシスト 衝突被害軽減システム オートライト LEDヘッドランプ スマートキー アイドリングストップ

    本体価格
    181.8万円

  • スズキ スペーシア 660 ギア ハイブリッド XZ 令和7年11月28日 届出済未使用車 全方位モニター付メモリーナビゲーション・スズキコネクト対応通信機装着車

    本体価格
    209.8万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XS 届出済未使用車 9インチディスプレイ 全方位モニター付ナビ フルセグ スリムサーキュレーター ワンアクション両側Pスラドア

    本体価格
    198万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム Z 純正ナビ バックモニター Bluetooth

    本体価格
    59.4万円

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    本体価格
    79万円

関東
3042
131.7万円
関西
2184
137.1万円
東海
1971
133.9万円
北海道
646
148.5万円
九州
2562
133.4万円
東北
1447
144.4万円
北陸・甲信越
1092
129.4万円
中国
1101
131.3万円
四国
656
132.9万円
地域別台数
関東
6
31.1万円
関西
5
71.7万円
東海
2
61万円
北海道
3
50.7万円
九州
3
42.7万円
東北
3
68.7万円
北陸・甲信越
1
83万円
中国
2
43.4万円
四国
1
28万円

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スペーシアとオプティのカタログ情報を比較する

スズキ  スペーシア   ダイハツ  オプティ
153万円219.3万円 新車時価格 81.6万円129.9万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1380  他
657~658 排気量(cc) 659
49~64 最高出力(馬力) 45~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
3名、4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 15.6~23km/L

マイルドハイブリッドを採用した軽ハイトワゴン

スズキのハイト系軽ワゴンの2代目。ノーマルモデルは2トーンルーフ車も設定され、「ワクワク、楽しさ」を感じさせるスタイルとなっている。カスタムは大型メッキグリルやLEDヘッドランプなどにより精悍で迫力あるスタイルに仕立てられた。室内では、軽では初採用となるフロントガラス投影式のヘッドアップディスプレイが採用され、安全運転をサポート。エンジンはモーターによるクリープ走行も可能なマイルドハイブリッドが採用され、ハイブリッドGではJC08モード30km/Lを実現している。さらに、軽自動車初となる、後退時ブレーキサポートなどを含むスズキセーフティサポートも装備。セーフティサポートカーのサポカーSワイドに該当した(2017.12)
解説

装備とグレードを見直し

フロントシートにフォースリミッター機構付きのシートベルトを採用するなどにより安全性を向上させたほか、一部グレードを除いてベンチタイプとなった。スポーツ色を強めた4気筒ターボモデルなどを追加。同時に5MTが廃止され全車4ATとなった。(2001.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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