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スペーシアとGTC4ルッソを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  スペーシア   フェラーリ  GTC4ルッソ
VS
1円294万円
スペーシアの相場表を見る
中古車相場 1998万円3800万円
GTC4ルッソの相場表を見る
15358 中古車掲載台数 28
  • スズキ スペーシア 660 ギア ハイブリッド XZ デモカー使用車 電動パーキング ACC

    本体価格
    182万円

  • スズキ スペーシア 660 ギア ハイブリッド XZ 衝突被害軽減ブレーキ リヤパーキングセンサー ナビゲーション 全方位モニター キーレスプッシュスタート 後席両側パワースライドドア アダプティブクルーズコントロール ヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    190万円

  • スズキ スペーシア HYBRID X 4WD 全方位カメラ 

    本体価格
    185万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム Z ユーティリティパッケージ デュアルカメラブレーキサポート装着車 メモリーナビ フルセグ 全方位カメラ

    本体価格
    105万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド X 両側パワースライドドア スズキセーフティサポート シートヒーター スリムサーキュレーター オートライト アイドリングストップ

    本体価格
    82.9万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド G 4WD 届出済未使用車 4WD

    本体価格
    149.2万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド X 社外メモリナビ(フルセグ/CD/DVD/Bluetooth)/バックカメラ/コーナーセンサー/両側電動スライド/ビルトインETC/後席用サーキュレーター/シートヒーター

    本体価格
    88.8万円

  • スズキ スペーシア Tタ-ボ レ-ダ-ブレ-キサポ-ト 

    本体価格
    39.8万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド G 4WD ワンオーナー 12ヶ月点検済 下廻り防錆塗装

    本体価格
    89.8万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XS 純正 9インチ SDナビ/セーフティサポート(スズキ)/両側電動スライドドア/シートヒーター 前席/全方位モニター/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/ヘッドランプ LED

    本体価格
    199.9万円

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    2450万円

関東
3284
136.6万円
関西
2211
134.9万円
東海
1907
138.7万円
北海道
761
151.5万円
九州
2786
133.4万円
東北
1506
145.3万円
北陸・甲信越
1119
130.5万円
中国
1140
133.9万円
四国
644
135.2万円
地域別台数
関東
8
2545.4万円
関西
7
2439.5万円
東海
5
2780万円
北海道
2
3066万円
九州
5
2343万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
---
四国
0
---

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スペーシアとGTC4ルッソのカタログ情報を比較する

スズキ  スペーシア   フェラーリ  GTC4ルッソ
153万円219.3万円 新車時価格 2970万円3608万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 4915×1980×1375
657~658 排気量(cc) 3855~6262
49~64 最高出力(馬力) 610~690
FF、4WD 駆動方式 4WD、FR
3名、4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

マイルドハイブリッドを採用した軽ハイトワゴン

スズキのハイト系軽ワゴンの2代目。ノーマルモデルは2トーンルーフ車も設定され、「ワクワク、楽しさ」を感じさせるスタイルとなっている。カスタムは大型メッキグリルやLEDヘッドランプなどにより精悍で迫力あるスタイルに仕立てられた。室内では、軽では初採用となるフロントガラス投影式のヘッドアップディスプレイが採用され、安全運転をサポート。エンジンはモーターによるクリープ走行も可能なマイルドハイブリッドが採用され、ハイブリッドGではJC08モード30km/Lを実現している。さらに、軽自動車初となる、後退時ブレーキサポートなどを含むスズキセーフティサポートも装備。セーフティサポートカーのサポカーSワイドに該当した(2017.12)
解説

6.3L V12エンジンを搭載したハッチバッククーペ

ハッチバックを採用した巨大な4座クーペ、FFの後継にあたるモデル。エンジンは最高出力690ps/最大トルク697N・mを発生。デュアルクラッチ式のF1 DCTミッションが組み合わされ、駆動方式は4WDとなる。また、新たにフェラーリが独自に特許を取得した4WSシステム「4RM Evo」も採用されている。これらにより、0-100km/h加速は3.4秒を実現している。フェラーリ伝統のツインテールライトや、クラフトマンシップにより厳選した素材が採用されたインテリアなど、フェラーリらしいスポーティラグジュアリーな意匠が与えられた。(2016.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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