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スペーシアとインサイトを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  スペーシア   ホンダ  インサイト
VS
1円294万円
スペーシアの相場表を見る
中古車相場 8.8万円321.2万円
インサイトの相場表を見る
16535 中古車掲載台数 339
  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド G セーフティサポート(スズキ)/車線逸脱防止支援システム/ABS/禁煙車/衝突安全ボディ/パワーウインドウ/エンジンスタートボタン/オートエアコン/パワーステアリング/オートライト/盗難防止システム

    本体価格
    124.9万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド G 届出済未使用車 衝突被害軽減システム スマートキー マイルドハイブリッド LEDランプ 両側スライドドア 電動格納ミラー フットパーキングブレーキ オートエアコン オートライト ホイールキャップ

    本体価格
    141.9万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド X オートライト LEDライト プッシュスタート シートヒーター オートエアコン アイドリングストップ USBソケット 横滑り防止機能 衝突安全ボディ 盗難防止システム 取扱説明書 メンテナンスノート

    本体価格
    159.1万円

  • スズキ スペーシア 660 ギア ハイブリッド XZ 全方位モニター用カメラパッケージ ドライブレコーダー ETC シートヒーター 両側電動スライドドア

    本体価格
    120万円

  • スズキ スペーシア 660 X スマートキー 左電動スライドドア プッシュスタート フルフラット

    本体価格
    39.9万円

  • スズキ スペーシア 660 X 保証12ヵ月・走行無制限ナビBluetoothパワースライドDVD

    本体価格
    34.9万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド GS 4WD 届出済未使用車 スズキセーフティーサポート 左側パワースライドドア アダプティブクルーズコントロール LEDヘッドライト フォグランプ オートハイビーム プッシュスタート スマートキー シートヒーター

    本体価格
    179.8万円

  • スズキ スペーシア 660 G 社外ナビ ETC 両側スライドドア スマートキー プッシュスタート アイドリングストップ ヘッドライトレベライザー 電動格納ミラー オートエアコン

    本体価格
    73.9万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド X 

    本体価格
    130万円

  • スズキ スペーシア 660 Gリミテッド 地デジナビ 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    64.8万円

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  • ホンダ インサイト 1.3 L /2オーナー/禁煙車/純正HDDナビ/CD/DVD/ミュージックサーバー/Rカメラ/ディスチャージヘッドライト/キーレス/オートライト/運転席エアバッグ/助手席エアバッグ/パワーステアリング/ABS/

    本体価格
    28.6万円

関東
3594
135.6万円
関西
2339
133.5万円
東海
2108
138.2万円
北海道
780
151.6万円
九州
2980
133万円
東北
1634
144.5万円
北陸・甲信越
1189
129.6万円
中国
1238
133.3万円
四国
673
133.8万円
地域別台数
関東
140
98.1万円
関西
31
130.6万円
東海
53
142.7万円
北海道
12
63.5万円
九州
38
134.9万円
東北
23
69.4万円
北陸・甲信越
21
151.2万円
中国
13
185.4万円
四国
8
80万円

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スズキ  スペーシア   ホンダ  インサイト
153万円219.3万円 新車時価格 326.2万円372.9万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 4675×1820×1410
657~658 排気量(cc) 1496
49~64 最高出力(馬力) 109
FF、4WD 駆動方式 FF
3名、4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

マイルドハイブリッドを採用した軽ハイトワゴン

スズキのハイト系軽ワゴンの2代目。ノーマルモデルは2トーンルーフ車も設定され、「ワクワク、楽しさ」を感じさせるスタイルとなっている。カスタムは大型メッキグリルやLEDヘッドランプなどにより精悍で迫力あるスタイルに仕立てられた。室内では、軽では初採用となるフロントガラス投影式のヘッドアップディスプレイが採用され、安全運転をサポート。エンジンはモーターによるクリープ走行も可能なマイルドハイブリッドが採用され、ハイブリッドGではJC08モード30km/Lを実現している。さらに、軽自動車初となる、後退時ブレーキサポートなどを含むスズキセーフティサポートも装備。セーフティサポートカーのサポカーSワイドに該当した(2017.12)
解説

堂々たるセダンフォルムで登場した3代目

1999年発売の初代モデル、2009年発売の2代目と、ハイブリッド専用車としての提案を行ってきた、ホンダのハイブリッド専用モデルの3代目。「シンプルで時代に流されない、本質的な魅力を備えた車」を目指して開発されている。堂々たるセダンフォルムと、ゆとりある室内空間の両立が図られた。また、独自の安全運転支援システム、ホンダセンシングが全車に標準装備されている。パワーユニットは、2モーター式ハイブリッドシステムの「SPPORT HYBRD i-MMD」で、最高出力109ps/最大トルク134N・mを発生する1.5L直4エンジンと、同131ps/267N・mを発生する電気モーターの組み合わせとなる。LXグレードではWLTC 28.4km/Lの燃費性能が実現された。(2018.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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