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スペーシアとCR-Vを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  スペーシア   ホンダ  CR-V
VS
11万円294万円
スペーシアの相場表を見る
中古車相場 30.5万円459.9万円
CR-Vの相場表を見る
11600 中古車掲載台数 575
  • スズキ スペーシア 660 カスタム Zターボ 片側電動/ETC/フルセグ/プッシュスタート

    本体価格
    98.8万円

  • スズキ スペーシア HYBRID G 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    138万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド G 届出済未使用車 禁煙車 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    138.6万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド X セーフティプラスパッケージ装着車 追従式クルコン 両側電動スライド

    本体価格
    167.2万円

  • スズキ スペーシア 660 G 両側スライドドア シートヒーター

    本体価格
    81.6万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XS 障害物センサー 衝突軽減ブレーキ キーレス

    本体価格
    192.1万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド G 4WD 4WD セーフティサポート新車保証継承

    本体価格
    137.1万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XSターボ 4WD 純正DA クルコン 衝突軽減 全方位カメラ

    本体価格
    230.6万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム Z 社外SDナビ ワンセグ HIDオート 禁煙車

    本体価格
    99万円

  • スズキ スペーシア 660 G レーダーブレーキサポート装着車 

    本体価格
    52万円

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    本体価格
    70万円

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  • ホンダ CR-V 1.5 EX ブラック エディション 新品タイヤ4本交換済み 純正ナビVRU-205C

    本体価格
    349.8万円

  • ホンダ CR-V 2.0 e:HEV EX マスターピース 4WD ナビ ETC Rカメラ 前後ドラレコ LED

    本体価格
    348万円

  • ホンダ CR-V 2.0 ハイブリッド EX マスターピース 電動Rゲート パワーシート サンルーフ

    本体価格
    268万円

  • ホンダ CR-V 1.5 EX ワンオーナー/ナビ/リヤカメラ/アルミ/LED/

    本体価格
    298万円

  • ホンダ CR-V 2.4 ZX HDDナビ アルカンターラスタイル 4WD ナビ フルセグ バックカメラ ETC

    本体価格
    62万円

  • ホンダ CR-V 1.5 EX ドラレコ ナビ Rカメラ ブルートゥース

    本体価格
    288万円

  • ホンダ CR-V 2.0 e:HEV EX マスターピース ナビ 革シート サンルーフ 前後ドラレコ

    本体価格
    296万円

  • ホンダ CR-V 1.5 EX 4WD 認定中古車ワンオーナー車 運転支援 ナビ

    本体価格
    252.5万円

関東
2415
129.4万円
関西
1709
136万円
東海
1464
131.1万円
北海道
656
142.6万円
九州
2011
132.4万円
東北
1150
138.9万円
北陸・甲信越
786
127.4万円
中国
925
130.9万円
四国
484
128.2万円
地域別台数
関東
207
233万円
関西
50
242万円
東海
66
274.9万円
北海道
42
246.1万円
九州
73
273.1万円
東北
56
248.1万円
北陸・甲信越
45
224万円
中国
22
230.3万円
四国
14
257.8万円

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スペーシアとCR-Vのカタログ情報を比較する

スズキ  スペーシア   ホンダ  CR-V
153万円219.3万円 新車時価格 323万円455.8万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 4605×1855×1680  他
657~658 排気量(cc) 1496~1993
49~64 最高出力(馬力) 145~190
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
3名、4名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

広い室内空間、利便性、ダイナミクス性能、すべてを向上

世界各国で販売される、ホンダを代表するグローバルモデル。様々な環境で多様なユーザーニーズに応えるべく、本来の強みである広い室内空間や使い勝手を改良。あらゆる状況において安心で快適な走りを実現するダイナミクス性能が目指されている。シビックから採用されている新世代プラットフォームへと刷新され、基本骨格から大きく進化を遂げた。「走る」「曲がる」「止まる」といった挙動はもちろん、エンジンサウンドに至るまでドライバーの意思に沿うように磨きがかけられている。また、CR-Vでは初となるハイブリッドモデルも設定された。こちらは、JC08モード25.8km/L(FFモデル)を実現。このハイブリッドには、4WD仕様も用意される。ガソリンモデルは、1.5L直噴ターボで、こちらには3列シート仕様も用意された。(2018.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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