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スペーシアとフィットシャトルハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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スペーシアとフィットシャトルハイブリッドの中古車情報を比較する

スズキ  スペーシア   ホンダ  フィットシャトルハイブリッド
VS
8000円294万円
スペーシアの相場表を見る
中古車相場 15万円130万円
フィットシャトルハイブリッドの相場表を見る
12573 中古車掲載台数 333
  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XSターボ ナビ 全周囲 両側電動 HUD 半革 温seat ETC

    本体価格
    152.6万円

  • スズキ スペーシア スペーシア カスタム ターボ 

    本体価格
    108万円

  • スズキ スペーシア 660 G 4WD フルセグナビ/Bluetooth/シートヒーター

    本体価格
    113万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド X 4WD 8型純ナビ衝突被害軽減両側電動スライド

    本体価格
    187.6万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド X 全方位カメラ 純正ナビ 走行6729km

    本体価格
    138万円

  • スズキ スペーシア 660 ギア ハイブリッド XZ 8インチSDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    139.9万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド GS 届出済未使用車電動スライドシートヒーター

    本体価格
    181.1万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド GS 前後ブレーキサポート

    本体価格
    148.1万円

  • スズキ スペーシア G MK42S 2型 

    本体価格
    68万円

  • スズキ スペーシア 660 G ワンセグナビETCアイドリングストップ

    本体価格
    59.6万円

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    49.8万円

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    本体価格
    31.9万円

  • ホンダ フィットシャトルハイブリッド 1.3 ナビプレミアムセレクション 純正HDDナビ ワンセグ バックカメラ

    本体価格
    55万円

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    32.9万円

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    53.9万円

  • ホンダ フィットシャトルハイブリッド 1.3 スマートセレクション 純正ナビ バックカメラ ETC オートクルーズ

    本体価格
    33.8万円

  • ホンダ フィットシャトルハイブリッド 1.3 ナビプレミアムセレクション HDDナビ ワンセグ Bカメラ ETC HID

    本体価格
    45.8万円

  • ホンダ フィットシャトルハイブリッド 1.3 スマートセレクション インターナビ

    本体価格
    37.8万円

  • ホンダ フィットシャトルハイブリッド 1.3 スマートセレクション ナビ TV ETC

    本体価格
    39.8万円

関東
2595
129.2万円
関西
1867
135.9万円
東海
1597
131.5万円
北海道
713
143.2万円
九州
2172
132.1万円
東北
1292
137.9万円
北陸・甲信越
836
128.4万円
中国
976
129.5万円
四国
525
126.1万円
地域別台数
関東
123
42.9万円
関西
48
41.5万円
東海
29
48.7万円
北海道
16
39.7万円
九州
40
50.4万円
東北
32
46.7万円
北陸・甲信越
19
44.8万円
中国
16
55.2万円
四国
10
43.1万円

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スペーシアとフィットシャトルハイブリッドのカタログ情報を比較する

スズキ  スペーシア   ホンダ  フィットシャトルハイブリッド
153万円219.3万円 新車時価格 181万円233万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 4410×1695×1540  他
657~658 排気量(cc) 1339
49~64 最高出力(馬力) 88
FF、4WD 駆動方式 FF
3名、4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 30km/L

---
解説

フィットシャトルと同時にデビューしたハイブリッド仕様

大ヒットコンパクトカーであるフィットの前後オーバーハングを延長することで積載性を向上させたワゴンモデル、フィットシャトルのハイブリッド仕様。エクステリアでのノーマルモデルとの差異は、メッキにクリアブルー塗装を施した未来感のあるアクリルカバーを合わせたフロントグリルの採用や、クリアのリアコンビランプなどにより、先進&クリーンなイメージが強調されていることだ。ユーティリティ性能も高く、ガソリン車と同等の居住性と積載性が確保されている。ハイブリッドシステムは、インサイト/フィットハイブリッドにも搭載される1.3LのIMA+CVTだが、エンジンのフリクションロスを低減させることで10・15モード燃費は30.0km/Lを実現した。(2011.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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