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スペーシアとSLクラスを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  スペーシア   メルセデス・ベンツ  SLクラス
VS
1円294万円
スペーシアの相場表を見る
中古車相場 109万円795万円
SLクラスの相場表を見る
15702 中古車掲載台数 191
  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド X 届出済未使用車 衝突軽減B 両側電動スライドドア スズキセーフティサポート LEDヘッドライト オートライト スマートキー プッシュスタート 前席シートヒーター オートエアコン アイドリングストップ

    本体価格
    148.4万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド X 届出済未使用車 衝突軽減ブレーキ 禁煙車

    本体価格
    147.8万円

  • スズキ スペーシア HYBRID GS 届出済未使用車

    本体価格
    163.9万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド G 4WD アイドリングストップ 運転席エアバッグ 助手席エアバッグ サイドエアバッグ カーテンエアバッグ 頸部衝撃緩和ヘッドレスト ABS 衝突被害軽減ブレーキ 横滑り防止装置 障害物センサー

    本体価格
    164.2万円

  • スズキ スペーシア 660 T レーダーブレーキサポート装着車 ・ターボ・ワンオーナー車・両側パワースライドドア・パナソニック製SDナビゲーション・Bluetoothオーディオ・バックモニター・コーナーセンサー・スマートキー・整備記録簿

    本体価格
    56.9万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XSターボ 電動パーキングブレーキ ブレーキホールド

    本体価格
    188万円

  • スズキ スペーシア 660 X 両側電動スライド リモコンキー ワンセグナビ 天井収納 取説付

    本体価格
    27万円

  • スズキ スペーシア 660 Gリミテッド レーダーブレーキサポート フルセグ BTオーディオ DVD再生 USBポート 純正ナビ パノラマモニター バックカメラ パワースライドドア シートヒーター スマートキー2個 ステアスイッチ

    本体価格
    53.8万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム XS 4WD 車検2年 アイドリングストップ プッシュスタート 両側スライド 左側パワスラ HID 電動格納ミラー 社外ナビ フルセグTV DVD再生 CD Bluetooth スマートキー 純正アルミ 内外装クリーニング済

    本体価格
    23万円

  • スズキ スペーシア 660 X 検R8/9 自社 ローン Sキー アルミ 片側Pスラ

    本体価格
    24.8万円

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    本体価格
    535万円

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    550万円

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    158万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL550 ブルーエフィシェンシー AMGスポーツパッケージ ETC バックカメラ ナビ シートヒーター アルミホイール

    本体価格
    400万円

関東
3418
135.6万円
関西
2240
133.9万円
東海
1975
138.4万円
北海道
730
151万円
九州
2815
134.2万円
東北
1563
145.5万円
北陸・甲信越
1138
130.3万円
中国
1186
134.2万円
四国
637
134.4万円
地域別台数
関東
74
732.4万円
関西
36
588.5万円
東海
44
457.8万円
北海道
5
372万円
九州
21
610.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
5
465.8万円
中国
4
545.3万円
四国
2
289.9万円

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スペーシアとSLクラスのカタログ情報を比較する

スズキ  スペーシア   メルセデス・ベンツ  SLクラス
153万円219.3万円 新車時価格 1190万円1783万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 4612×1877×1314  他
657~658 排気量(cc) 2996~4663
49~64 最高出力(馬力) 306~455
FF、4WD 駆動方式 FR
3名、4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

マイルドハイブリッドを採用した軽ハイトワゴン

スズキのハイト系軽ワゴンの2代目。ノーマルモデルは2トーンルーフ車も設定され、「ワクワク、楽しさ」を感じさせるスタイルとなっている。カスタムは大型メッキグリルやLEDヘッドランプなどにより精悍で迫力あるスタイルに仕立てられた。室内では、軽では初採用となるフロントガラス投影式のヘッドアップディスプレイが採用され、安全運転をサポート。エンジンはモーターによるクリープ走行も可能なマイルドハイブリッドが採用され、ハイブリッドGではJC08モード30km/Lを実現している。さらに、軽自動車初となる、後退時ブレーキサポートなどを含むスズキセーフティサポートも装備。セーフティサポートカーのサポカーSワイドに該当した(2017.12)
解説

環境性能も兼ね備えた流麗なロードスター

11年ぶりに6代目へとフルモデルチェンジを果たしたメルセデス・ベンツの高級スポーツカー。歴代モデル同様に、最高級ロードスターとしての優れた走行性能と上質で快適な乗り心地、高い環境適合性と安全性を兼ね備えたモデルに仕立てられている。最大のトピックは、メルセデスの量産モデルとして初めてフルアルミニウムボディシェルが採用されたこと。これにより従来モデルと比較して最大で140kgの軽量化と20%のねじれ剛性アップを実現。エンジンはいずれも直噴化された、3.5LのV6・NAと4.7LのV8ツインターボで、ECOスタートストップ機能を備えた最新型トランスミッションなどにより、動力性能と燃費経済性との両立が図られた(2012.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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