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スペーシアと9-3を比較! - みんなの比較車種

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スズキ  スペーシア   サーブ  9-3
VS
215円329.3万円
スペーシアの相場表を見る
中古車相場 34.8万円128万円
9-3の相場表を見る
14918 中古車掲載台数 10
  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド X 社外ナビ バックカメラ 両側パワスラ デュアルセンサーブレーキサポート 車線逸脱警報 コーナーセンサー オートハイビーム シートヒーター ドライブレコーダー スマートキー オートライト アイドリングストップ ETC

    本体価格
    109.8万円

  • スズキ スペーシア 660 X デュアルカメラブレーキサポート装着車 ワンオーナーSエネチャージ

    本体価格
    55万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム XS メモリーナビ 全方位カメラ シートヒーター  レーダーブレーキサポート  ETC

    本体価格
    64.8万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XS SDナビ フルセグTV バックカメラ 両側パワースライドドア ドラレコ ETC 前席シートヒーター ステアリングヒーター 衝突軽減 追従クルコン HUD LEDヘッドライト プッシュスタート 禁煙車

    本体価格
    192.5万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XS 社外8インチナビ フルセグ Bluetooth 全方位モニター 衝突軽減ブレーキ HUD 両側パワースライドドア ルーフサーキュレーター シートヒーター 障害物センサードライブレコーダー スマートキー

    本体価格
    114万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド X 4WD 4WD 両側電動スライド デュアルセンサーブレーキサポートII

    本体価格
    166.8万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XSターボ 4WD 新品タイヤ/社外 SDナビ/セーフティサポート(スズキ)/両側電動スライドドア/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/ヘッドランプ LED

    本体価格
    163.1万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム XSターボ デュアルカメラブレーキサポート装着車 SDナビ フルセグ 両側パワ-スライド 純正アルミ ETC クルコン ドラレコ シートヒータ-

    本体価格
    90.1万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XSターボ ターボ 両側電動ドア 純正9型ナビ 全周囲カメラ 衝突被害軽減システム ハーフレザーシート ドラレコ コーナーセンサー スマートキー ビルトインETC 純正15インチアルミ オートハイビーム

    本体価格
    197.4万円

  • スズキ スペーシア 660 X リミテッド SDナビ バックカメラ 衝突被害軽減システム 禁煙車 スマートキー HIDヘッド 純正14インチアルミ オートライト オートエアコン CD フルセグ

    本体価格
    71.5万円

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    70万円

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    34.8万円

  • サーブ 9-3 エアロ2.0TS 

    本体価格
    128万円

  • サーブ 9-3 ベクター 

    本体価格
    応談

関東
3183
131.5万円
関西
2080
137.1万円
東海
1945
134万円
北海道
729
143.5万円
九州
2452
131.3万円
東北
1592
140.5万円
北陸・甲信越
1194
131.5万円
中国
1095
129万円
四国
648
137万円
地域別台数
関東
3
95.7万円
関西
5
93.8万円
東海
1
34.8万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
73万円

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スペーシアと9-3のカタログ情報を比較する

スズキ  スペーシア   サーブ  9-3
153万円219.3万円 新車時価格 314万円670万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 4635×1760×1465  他
657~658 排気量(cc) 1998~2792
49~64 最高出力(馬力) 150~280
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
3名、4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.4~11km/L

マイルドハイブリッドを採用した軽ハイトワゴン

スズキのハイト系軽ワゴンの2代目。ノーマルモデルは2トーンルーフ車も設定され、「ワクワク、楽しさ」を感じさせるスタイルとなっている。カスタムは大型メッキグリルやLEDヘッドランプなどにより精悍で迫力あるスタイルに仕立てられた。室内では、軽では初採用となるフロントガラス投影式のヘッドアップディスプレイが採用され、安全運転をサポート。エンジンはモーターによるクリープ走行も可能なマイルドハイブリッドが採用され、ハイブリッドGではJC08モード30km/Lを実現している。さらに、軽自動車初となる、後退時ブレーキサポートなどを含むスズキセーフティサポートも装備。セーフティサポートカーのサポカーSワイドに該当した(2017.12)
解説

ターボを全車採用するコンパクトスポーツセダン

初代9-3は900シリーズのビッグマイナーチェンジモデルだったため、2003(H15)年2月にデビューした2代目が実質的な初代モデルといえる。プレミアムコンパクトスポーツセダンのマーケットにサーブが初めて本格的に参入したモデルで、航空機メーカーに由来するブランドならではの高いクォリティや、ターボを採用したスポーティなパフォーマンスなどを併せもつ。ボディタイプは4ドアセダンとなり、高い空力性能を備えている。エンジンは2Lの直4が3タイプあり、2種類の低圧ターボと標準ターボとなる。ESPやCBCなど最新の安全装備が用意される。(2003.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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