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スペーシアとインプレッサハッチバックSTIを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  スペーシア   スバル  インプレッサハッチバックSTI
VS
1円294万円
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中古車相場 68万円525万円
インプレッサハッチバックSTIの相場表を見る
15418 中古車掲載台数 109
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    本体価格
    185万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム TS ICターボ Bluetooth 両側ワンアクションパワスラ ETC スマートキー2個 オートライト フルフラットシート サンシェード OHコンソール 修復歴なし タイミングチェーン 室内クリーニング済

    本体価格
    34.8万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム Zターボ ユーティリティパッケージ 4WD (K35)純正メモリナビ アラウンドビューモニター フルセグTV デュアルカメラブレーキサポート 両側パワースライドドア Bluetooth シートヒーター LEDヘッドライト アイドリングストップ

    本体価格
    74万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド GS 4WD 届出済未使用車 片側電動スライドドア セーフティーサポート 両側シートヒーター 電動パーキングブレーキ 純正アルミホイール プッシュスタート クルーズコントロール オートエアコン

    本体価格
    179.9万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド X 衝突軽減B 純正8インチナビ ETC 両側自動ドア スマートキー プッシュスタート アイドリングストップ 純正アルミホイール 電動格納ミラー オートエアコン

    本体価格
    121.7万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム XS 4WD 電動スライドドア プッシュスタート スマートキー 社外オーディオ AUX オートライト HIDライト フォグライト 電動格納ミラー 純正アルミホイール ABS 無修復歴車

    本体価格
    49.5万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド GS 社外ナビ Bカメ 片側Pスラ FRドラレコ ETC

    本体価格
    133万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XSターボ 9インチ全方位カメラ付ナビ ヘッドアップディスプレイ 両側電動 アダプティブクルーズ パドルシフト フロントフォグ フルセグ シートヒーター ステアリングヒーター USBポート オットマン

    本体価格
    214万円

  • スズキ スペーシア 660 ギア ハイブリッド XZターボ 4WD 

    本体価格
    221.8万円

  • スズキ スペーシア 660 G スマートキー ナビ ETC シートヒータ

    本体価格
    71万円

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    本体価格
    143万円

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    132.1万円

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    本体価格
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    223.8万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX 4WD 

    本体価格
    179.3万円

関東
3323
136.9万円
関西
2203
134.6万円
東海
1903
138.7万円
北海道
783
151.5万円
九州
2780
133.9万円
東北
1504
146.2万円
北陸・甲信越
1119
131.4万円
中国
1154
133.2万円
四国
649
136.3万円
地域別台数
関東
47
185.1万円
関西
18
218.1万円
東海
12
187.5万円
北海道
12
182.2万円
九州
6
220.6万円
東北
4
163.4万円
北陸・甲信越
7
168.6万円
中国
2
236.5万円
四国
1
204.9万円

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スペーシアとインプレッサハッチバックSTIのカタログ情報を比較する

スズキ  スペーシア   スバル  インプレッサハッチバックSTI
153万円219.3万円 新車時価格 315万円473.6万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 4415×1795×1475  他
657~658 排気量(cc) 1994~2457
49~64 最高出力(馬力) 300~320
FF、4WD 駆動方式 4WD
3名、4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10~10.4km/L

マイルドハイブリッドを採用した軽ハイトワゴン

スズキのハイト系軽ワゴンの2代目。ノーマルモデルは2トーンルーフ車も設定され、「ワクワク、楽しさ」を感じさせるスタイルとなっている。カスタムは大型メッキグリルやLEDヘッドランプなどにより精悍で迫力あるスタイルに仕立てられた。室内では、軽では初採用となるフロントガラス投影式のヘッドアップディスプレイが採用され、安全運転をサポート。エンジンはモーターによるクリープ走行も可能なマイルドハイブリッドが採用され、ハイブリッドGではJC08モード30km/Lを実現している。さらに、軽自動車初となる、後退時ブレーキサポートなどを含むスズキセーフティサポートも装備。セーフティサポートカーのサポカーSワイドに該当した(2017.12)
解説

ワイドボディと300psオーバーのエンジンで戦闘力倍増

ベースのインプレッサが5ドアモデルとなり、3世代目となるSTIモデルも専用ワイドボディの5ドアモデルとなった。軽量化されたボディは、ホイールベースやトレッドは拡大させつつオーバーハングを短縮、エンジンをより低い位置に搭載するなど、徹底的に走りにこだわった。外観も空力性能を重視した大型リアルーフスポイラーを初めとするエアロパーツが装着されている。水平対向エンジンは、吸排気系から徹底的に見直され、さらにツインスクロールターボを採用、最高出力308ps/最大トルク43.0kg-mまで高められた。走行特性が選択できるSIドライブ、前後トルク配分を制御するDCCDや走行安定性を補助するVDCなどの最新技術も採用される。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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スバル  インプレッサハッチバックSTI インプレッサハッチバックSTI

VS

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