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スペーシアとレヴォーグを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  スペーシア   スバル  レヴォーグ
VS
11万円294万円
スペーシアの相場表を見る
中古車相場 59.8万円616万円
レヴォーグの相場表を見る
11596 中古車掲載台数 1371
  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド X HYBRIDX 2WD CVT全方位カメラ

    本体価格
    181.1万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド G 両側スライドドア 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    91.8万円

  • スズキ スペーシア ハイブリッド G ハイブリッド G

    本体価格
    110万円

  • スズキ スペーシア 660 ギア ハイブリッド XZターボ ディーラー保証付

    本体価格
    148.1万円

  • スズキ スペーシア 660 Gリミテッド 

    本体価格
    73.8万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XS 届出済未使用車 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    202.4万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド G ウィズ 車いす移動車 リアシート無 福祉車両・スローパー・電動ウインチ

    本体価格
    119.8万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XS 両側Pスライド シートヒーター

    本体価格
    192.5万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XS 

    本体価格
    199.6万円

  • スズキ スペーシア 660 X 新品タイヤ/SDナビ/電動スライドドア

    本体価格
    51.9万円

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  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト プラウド エディション 4WD アドバンスドセイフティ/ターボ/LED

    本体価格
    179.8万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 GT EX 4WD 距離無制限1年保証付 純正ナビ アイサイト

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    214.5万円

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    303.8万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD 新品タイヤ/STIエアロ/メモリーナビ

    本体価格
    159.9万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT アイサイト 4WD メモリーナビ フルセグ バックカメラ

    本体価格
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    113万円

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    299.9万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト プラウド エディション 4WD ナビ Bカメラ ETC LEDライト

    本体価格
    172.6万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT アイサイト Vスポーツ 4WD 

    本体価格
    185.9万円

関東
2417
129.4万円
関西
1710
135.9万円
東海
1465
131.1万円
北海道
656
142.6万円
九州
2007
132.3万円
東北
1150
139万円
北陸・甲信越
782
127.4万円
中国
924
130.8万円
四国
485
128.1万円
地域別台数
関東
405
205.5万円
関西
182
211.2万円
東海
194
200.4万円
北海道
129
169.9万円
九州
100
197.8万円
東北
136
182.4万円
北陸・甲信越
121
196.2万円
中国
83
203.7万円
四国
21
216万円

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スペーシアとレヴォーグのカタログ情報を比較する

スズキ  スペーシア   スバル  レヴォーグ
153万円219.3万円 新車時価格 310.2万円576.4万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 4755×1795×1500
657~658 排気量(cc) 1795~2387
49~64 最高出力(馬力) 177~275
FF、4WD 駆動方式 4WD
3名、4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」を革新的に進化

スバルのパフォーマンスワゴンの2代目。「より遠くまで、より早く、より快適に、より安全に」というグランドツーリングのDNAを継承。さらに、最新技術が結集され、「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」の3つの価値が革新的に進化している。新世代アイサイトが全車に標準装備されており、さらに高度運転支援システム「アイサイトX」が搭載されたグレードを新設定。最高出力177ps/最大トルク300N・mを発生する、新開発1.8L直噴ターボ「DIT」エンジンや、スバルグローバルプラットフォームとインナーフレーム構造により、走りの質感も高められた。さらに、ツーリングにおける高い快適性や、積載性を実現するワゴン機能、インテリアなどにも磨きがかけられている。(2020.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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