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スペーシアとジムニーを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  スペーシア   スズキ  ジムニー
VS
9.8万円298万円
スペーシアの相場表を見る
中古車相場 1円650万円
ジムニーの相場表を見る
10204 中古車掲載台数 5165
  • スズキ スペーシア 660 ギア ハイブリッド XZターボ セーフティS 両電スラ ナビ 地デジ DVD

    本体価格
    133.8万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド G 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    110.3万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム GS レーダーブレーキサポート装着車 ナビTV Bカメラ ETC HID

    本体価格
    39.8万円

  • スズキ スペーシア 660 ギア ハイブリッド XZ 4WD リフトアップ 届出済未使用車

    本体価格
    211万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XS 

    本体価格
    191.1万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム GS 修復歴無し

    本体価格
    130万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド G スズキセーフティサポート

    本体価格
    129.8万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド X /W電動ドア/禁煙/8型ナビTV/Btooth/全周囲

    本体価格
    119.8万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XS 全方位モニターナビ TV 両電Pスラ

    本体価格
    206.8万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド X セーフティプラスパッケージ オートライト

    本体価格
    166.8万円

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  • スズキ ジムニー 660 FIS フリースタイル ワールドカップリミテッド 4WD 社外バンパー 外ハンドルETCリフトアップ

    本体価格
    39万円

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    132万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 届出済未使用車 衝突軽減B スマートキー

    本体価格
    244.9万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 届出済未使用車 衝突軽減B LEDヘッドライト

    本体価格
    237.1万円

  • スズキ ジムニー 660 クロスアドベンチャー 4WD フルセグナビ・外マフラー・ドラレコ

    本体価格
    126万円

  • スズキ ジムニー 660 XL 4WD キャリアルーフ リアラダー 前後ドラレコ

    本体価格
    240.7万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD APIO車検適合スペアタイヤブラケット

    本体価格
    270万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD キーレスエントリー 純正16インチアルミ

    本体価格
    125.9万円

  • スズキ ジムニー 660 フィッシングマスター 4WD リフトアップ クリーピークローラー

    本体価格
    58万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 4型 リヤコーナーセンサー シートヒーター

    本体価格
    241.2万円

関東
2057
121.8万円
関西
1513
130.2万円
東海
1330
126.4万円
北海道
622
138.2万円
九州
1707
127.2万円
東北
1072
134.6万円
北陸・甲信越
701
122万円
中国
797
129.7万円
四国
405
120万円
地域別台数
関東
1138
145万円
関西
632
169.2万円
東海
730
160.7万円
北海道
645
125.8万円
九州
685
144.3万円
東北
471
148.4万円
北陸・甲信越
379
145.2万円
中国
293
173.4万円
四国
192
145.1万円

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スペーシアとジムニーのカタログ情報を比較する

スズキ  スペーシア   スズキ  ジムニー
153万円219.3万円 新車時価格 145.8万円200.2万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1725
657~658 排気量(cc) 658
49~64 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 4WD
3名、4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

伝統が継承された軽の本格クロスカントリー

悪路走破性とコンパクトな車体による取り回しの良さから、様々な作業現場や山間部、積雪地の重要な交通手段として活躍してきた軽自動車で唯一の本格4WD車。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションという伝統の車体構成を継承。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは660ccターボ。(2018.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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