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スペーシアとセリカを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  スペーシア   トヨタ  セリカ
VS
8.8万円300万円
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中古車相場 31.8万円575万円
セリカの相場表を見る
12113 中古車掲載台数 120
  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XS 衝突被害軽減ブレーキ非装着車 禁煙 純正ナビ 両側電動 バックカメラ ETC

    本体価格
    145.3万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XSターボ 4WD アダプティブクルーズ 両側電動ドア

    本体価格
    227.3万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XS 純正ディスプレイオーディオ フルセグTV

    本体価格
    208万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XS 届出済未使用車 全方位カメラ付ナビ・TV

    本体価格
    218万円

  • スズキ スペーシア 660 X ナビTVBlue左PSドアOHコンソールBOX

    本体価格
    59.1万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド GS 4WD エンジンスターター

    本体価格
    148.5万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド X 届出済未使用車 両側パワードア

    本体価格
    156.8万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド GS 社外ナビ 温シート 衝突軽減 LEDライト

    本体価格
    145.9万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XS 両側電動スライドドア 前後衝突被害軽減B

    本体価格
    185万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド X セーフティプラスパッケージ装着車 届出済未使用車 衝突軽減B 両側自動ドア

    本体価格
    166.8万円

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  • トヨタ セリカ 1.8 SS-II 社外アルミホイール T-チェーン式エンジン

    本体価格
    65.9万円

  • トヨタ セリカ 2000GT 

    本体価格
    応談

  • トヨタ セリカ 1.8 SS-II エアロ TVナビ ETC ドラレコ 16AW AT

    本体価格
    123万円

  • トヨタ セリカ 1.8 SS-II 6速MT リアスポイラー スペアタイヤ

    本体価格
    102.8万円

  • トヨタ セリカ 1.8 SS-I ワンオーナー車 5速MT

    本体価格
    90万円

  • トヨタ セリカ 1.8 SS-I エアロ ローダウン マフラー 18インチAW

    本体価格
    54.8万円

  • トヨタ セリカ 1.8 SS-II 走行60745キロ/純正エアロ/ORC強化クラッチ

    本体価格
    166万円

  • トヨタ セリカ 1.8 SS-II キセノン エアロ キーレス ETC

    本体価格
    31.8万円

  • トヨタ セリカ 2.0 GT-FOUR 4WD 3Sターボエンジン WORK17AW レカロセミバケ

    本体価格
    297.2万円

  • トヨタ セリカ 2.0 Z-R 65000Km/事故無/

    本体価格
    75万円

関東
2470
132.8万円
関西
1858
136.9万円
東海
1603
135.8万円
北海道
582
147万円
九州
2088
134.4万円
東北
1244
145.4万円
北陸・甲信越
864
136.7万円
中国
944
132.5万円
四国
460
128.2万円
地域別台数
関東
56
160.4万円
関西
15
117.3万円
東海
9
222万円
北海道
6
240.8万円
九州
16
150.7万円
東北
9
141.2万円
北陸・甲信越
3
205.2万円
中国
2
272.5万円
四国
4
147万円

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スズキ  スペーシア   トヨタ  セリカ
153万円219.3万円 新車時価格 181.7万円240.9万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 4335×1735×1305  他
657~658 排気量(cc) 1794~1795
49~64 最高出力(馬力) 145~190
FF、4WD 駆動方式 FF
3名、4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 12~14km/L

---
解説

アメリカでデザインされた超個性的なスタイル

1999(H11)年1月のデトロイトショーで公開されたコンセプトカー"XXR"をほぼそのまま市販化したのが7代目セリカだ。3ドアクーぺという以外は、先代とはまるで別物の外観。ボディは先代よりもホイールベースを拡大したが、全長は短くなり、ハンドリングが向上。しかしリアの居住性は犠牲となってしまった。ただし、トランクルームをはじめ、収納スペースは多く確保され、実用性は十分合格点が与えられる。エンジンはVVT-i付き1.8LとVVTL-i付き1.8Lのいずれも直4。4ATと6MT/5MTが用意されていた。(1999.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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