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スペーシアとマークIIセダンを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  スペーシア   トヨタ  マークIIセダン
VS
1円294万円
スペーシアの相場表を見る
中古車相場 57万円520万円
マークIIセダンの相場表を見る
15523 中古車掲載台数 43
  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド X 純正ナビ(CD/DVD/フルセグ/Bluetooth) バックカメラ コーナーセンサー ビルトインETC 両側パワースライドドア シートヒーター LEDヘッドライト フォグランプ スマートキー

    本体価格
    148万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド X 届出済未使用車 衝突軽減 両側電動スライド クリアランスソナー スマートキー LEDヘッドライト オートハイビーム

    本体価格
    169.5万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XSターボ 4WD 4WD ワンオーナー 社外ナビ/TV/バックカメラ ナビ連動ドラレコ

    本体価格
    164.4万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム Zターボ 衝突軽減ブレーキ クルーズコントロール 車線逸脱警報 純正ナビ アラウンドビューモニター フルセグTV 前方ドラレコ シートヒーター パワスラ 純正15インチAW ETC パドルシフト スペアキー

    本体価格
    87.3万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド G 4WD 純正エンジンスターター

    本体価格
    146.3万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XSターボ 4WD 全方位モニター付メモリーナビ

    本体価格
    233.3万円

  • スズキ スペーシア 660 ギア ハイブリッド XZ 全方位カメラ付9インチナビ ETC オートライト Bluetooth スライドドア 純正ナビ プッシュスタート シートヒーター オートエアコン 禁煙車 スズキセーフティーサポート アイドリングストップ

    本体価格
    204.6万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XSターボ ワンオーナー 8型ナビ 全方位カメラ DTV 両側パワスラ デュアルセンサーブレーキサポート ツートンカラー 車検整備付き 走行距離3千キロ

    本体価格
    182万円

  • スズキ スペーシア 660 ギア ハイブリッド XZターボ 4WD ブレーキサポート前後

    本体価格
    173万円

  • スズキ スペーシア 660 G 4WD 

    本体価格
    69万円

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    本体価格
    318万円

関東
3382
135.8万円
関西
2228
133.6万円
東海
1905
138.5万円
北海道
730
150.7万円
九州
2805
134.2万円
東北
1538
145.5万円
北陸・甲信越
1132
130.5万円
中国
1167
135万円
四国
636
134.5万円
地域別台数
関東
12
282.1万円
関西
4
295万円
東海
7
341.2万円
北海道
3
150万円
九州
12
193万円
東北
2
217.5万円
北陸・甲信越
1
220万円
中国
1
298万円
四国
1
180万円

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スペーシアとマークIIセダンのカタログ情報を比較する

スズキ  スペーシア   トヨタ  マークIIセダン
153万円219.3万円 新車時価格 111.9万円314.5万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 4690×1695×1375  他
657~658 排気量(cc) 1838~2954
49~64 最高出力(馬力) 85~200
FF、4WD 駆動方式 FR
3名、4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

マイルドハイブリッドを採用した軽ハイトワゴン

スズキのハイト系軽ワゴンの2代目。ノーマルモデルは2トーンルーフ車も設定され、「ワクワク、楽しさ」を感じさせるスタイルとなっている。カスタムは大型メッキグリルやLEDヘッドランプなどにより精悍で迫力あるスタイルに仕立てられた。室内では、軽では初採用となるフロントガラス投影式のヘッドアップディスプレイが採用され、安全運転をサポート。エンジンはモーターによるクリープ走行も可能なマイルドハイブリッドが採用され、ハイブリッドGではJC08モード30km/Lを実現している。さらに、軽自動車初となる、後退時ブレーキサポートなどを含むスズキセーフティサポートも装備。セーフティサポートカーのサポカーSワイドに該当した(2017.12)
解説

上級車クラウンとボディサイズで肩を並べた

6代目はロングノーズ&コンパクトキャビンの丸みを帯びたスタイルの正統派の4ドアセダンに仕上げた。クラウンとほぼ同じ5ナンバー枠いっぱいまでサイズが拡大され、快適性やトランク容量などが向上している。エンジンはガソリンが1.8Lの直4、2Lの直6NA/スーパーチャージャー/ターボチャージャー、さらに2.4Lの直4ディーゼルターボと豊富なラインナップ。装備ではクリアランスソナーやサイドウインドウワイパー、リモコン格納式リアシートヘッドレストなどを採用している。(1988.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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