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スペーシアとマークXを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  スペーシア   トヨタ  マークX
VS
225円294万円
スペーシアの相場表を見る
中古車相場 18.5万円697.8万円
マークXの相場表を見る
14945 中古車掲載台数 817
  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド X 4WD 純正8インチナビTV 全方位カメラ 衝突軽減ブレーキ Bluetooth ドライブレコーダー 両側パワースライドドア スマートキー アイドリングストップ LEDヘッドライト シートヒーター ミラーヒーター

    本体価格
    119.8万円

  • スズキ スペーシア 660 ギア ハイブリッド XZ 4WD 届出済未使用車両 4WD サポカー

    本体価格
    212万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XS 4WD 車検R10年5月 フルセグナビ バックカメラ スターター ドライブレコーダー 両側パワースライドドア 純正アルミホイール ETC シートヒーター サーキュレーター オットマン ステアリングヒーター

    本体価格
    204.2万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド X 

    本体価格
    139万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XS 社外8インチメモリーナビ フルセグTV CD&DVD再生 ブルートゥース バックカメラ ETC車載器 両側電動スライドドア シートヒーター LEDオートライト F&Rドラレコ 禁煙車 スマートキー

    本体価格
    148.1万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド G 未使用車 レーダーブレーキ プッシュスタート

    本体価格
    148.8万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XSターボ 届出済未使用車 衝突軽減装置 レーダークルーズ 両側電動スライドドア スマートキー 前席シートヒーター LEDヘッド 純正15インチアルミ 革巻きステアリング 電動パーキングブレーキ オートライト

    本体価格
    199.1万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド G 衝突被害軽減システム 誤発進抑制装置 スマートキー マイルドハイブリッド LEDランプ 両側スライドドア 電動格納ミラー フットパーキングブレーキ オートエアコン オートライト ホイールキャップ

    本体価格
    140.6万円

  • スズキ スペーシア 660 ギア ハイブリッド XZ 衝突被害軽減ブレーキ搭載車

    本体価格
    150万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド X ・両側電動・デュアルカメラサポート・シートヒーター ・スマートキー・オートマチックハイビーム・USBポート

    本体価格
    102.8万円

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    本体価格
    285.9万円

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    208万円

関東
3291
137.7万円
関西
2104
135.6万円
東海
1882
139.1万円
北海道
742
153.2万円
九州
2686
135.5万円
東北
1448
147.6万円
北陸・甲信越
1109
133万円
中国
1042
135万円
四国
641
134.8万円
地域別台数
関東
215
132.4万円
関西
262
148.5万円
東海
94
142.1万円
北海道
48
119.7万円
九州
69
137.5万円
東北
33
105.6万円
北陸・甲信越
44
143.1万円
中国
21
112.2万円
四国
31
138.1万円

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スペーシアとマークXのカタログ情報を比較する

スズキ  スペーシア   トヨタ  マークX
153万円219.3万円 新車時価格 238万円561.6万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 4730×1795×1435  他
657~658 排気量(cc) 2499~3456
49~64 最高出力(馬力) 203~360
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
3名、4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.2~13km/L

マイルドハイブリッドを採用した軽ハイトワゴン

スズキのハイト系軽ワゴンの2代目。ノーマルモデルは2トーンルーフ車も設定され、「ワクワク、楽しさ」を感じさせるスタイルとなっている。カスタムは大型メッキグリルやLEDヘッドランプなどにより精悍で迫力あるスタイルに仕立てられた。室内では、軽では初採用となるフロントガラス投影式のヘッドアップディスプレイが採用され、安全運転をサポート。エンジンはモーターによるクリープ走行も可能なマイルドハイブリッドが採用され、ハイブリッドGではJC08モード30km/Lを実現している。さらに、軽自動車初となる、後退時ブレーキサポートなどを含むスズキセーフティサポートも装備。セーフティサポートカーのサポカーSワイドに該当した(2017.12)
解説

スタイリングと走行性能を備えた上級FRセダン

魅力的なスタイリングと運転する楽しさにこだわり、開発された2代目。内外装ともにダイナミックな見応えと、近代感・精度感とのコントラストを生かしたデザインがコンセプトとされた。走行性能としては、シャーシの見直しなどにより、スポーティな動力性能に加え、上質な乗り心地とハンドリングの良さとの両立が図られている。エンジンは2.5Lと3.5LのV6DOHCで、2.5Lはレギュラーガソリン仕様とされた。燃費の向上も図られ、2.5L、FR仕様の10・15モード燃費は13km/L、3.5Lは10.2km/Lになった。組み合わされるミッションは全車6AT。装備の違いにより「スタンダード」「スポーツ」「プレミアム」の3モデルが用意される。(2009.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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