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ハスラーとミラアヴィを比較! - みんなの比較車種

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ハスラーとミラアヴィの中古車情報を比較する

スズキ  ハスラー   ダイハツ  ミラアヴィ
VS
58円290万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 4.8万円73万円
ミラアヴィの相場表を見る
9633 中古車掲載台数 22
  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 届出済未使用車

    本体価格
    147.8万円

  • スズキ ハスラー 660 G 

    本体価格
    80.7万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 届出済未使用車 セーフティサポート 前後誤発進抑制機能 パーキングセンサー シートヒーター ハイビームアシスト/オートライト スマートキー オートエアコン 軽自動車

    本体価格
    134.9万円

  • スズキ ハスラー 660 X レーダーブレーキサポート(スズキ)/シートヒーター 運転席/ドライブレコーダー 前後/ヘッドランプ HID/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ

    本体価格
    70.3万円

  • スズキ ハスラー 660 Jスタイル バックカメラ 前後ドラレコ 前シートヒータ

    本体価格
    145.2万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルドターボ 全方位モニター付9インチナビ/2トーンカラー/ルーフレール/プレミアムUR&IRカットガラス/パーソナルテーブル/デュアルカメラブレーキサポート/レーダークルーズコントロール/シートヒーター/LEDフォグランプ

    本体価格
    196万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G クリアランスソナー オートクルーズコントロール レーンアシスト 衝突被害軽減システム オートライト LEDヘッドランプ スマートキー アイドリングストップ 電動格納ミラー シートヒーター CVT

    本体価格
    144.8万円

  • スズキ ハスラー 660 G 4WD 禁煙車 ベンチシート 盗難防止装置 Bluetooth バックカメラ ドラレコ シートヒーター

    本体価格
    104.9万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 

    本体価格
    153万円

  • スズキ ハスラー 660 X ナビ/TV/Bカメラ/Bluetooth/スマートキー

    本体価格
    61.6万円

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    4.8万円

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    本体価格
    55万円

  • ダイハツ ミラアヴィ 660 L 

    本体価格
    19万円

  • ダイハツ ミラアヴィ 660 RS 走行6.6万km インタークーラーターボ

    本体価格
    23万円

  • ダイハツ ミラアヴィ 660 RS ターボ キーレス 電格ミラー HDDナビ パワステ パワーウィンドウ Wエアバッグ

    本体価格
    18.4万円

関東
2147
124.1万円
関西
1104
121.5万円
東海
1337
127.7万円
北海道
579
131万円
九州
1546
122.4万円
東北
947
135.4万円
北陸・甲信越
800
123.2万円
中国
781
126.1万円
四国
392
120.5万円
地域別台数
関東
6
27.3万円
関西
5
18.8万円
東海
2
37.9万円
北海道
0
---
九州
1
23万円
東北
2
22.7万円
北陸・甲信越
1
52万円
中国
4
45.3万円
四国
1
39万円

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ハスラーとミラアヴィのカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   ダイハツ  ミラアヴィ
128万円197.2万円 新車時価格 96.6万円140万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1530
657~658 排気量(cc) 659
49~64 最高出力(馬力) 58~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 18.4~21.5km/L

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

女性をターゲットにしたミラの派生モデル

6代目ミラと同時に誕生した派生モデルで、メインターゲットを若い女性に絞って開発された。基本スペックはほぼ同一となるが、縦型ヘッドライトやメッキグリル、インテリアにもメッキやウッドパーツを採用するなど全体的に華やかな雰囲気だ。グレードは4タイプでRとRSには直3DOHCターボエンジンが搭載され、4ATのほか5MTも選択可能(RSのみ)。FFのほか4WDモデルも用意される。ベーシックなXとLのエンジンは直3NAでFFは4ATのみ、4WDは5MT/4ATとなる。R/RSのAT車には横滑り制御を備えた姿勢制御システム“DVSII ”をオプションで用意している。(2002.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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