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ハスラーとS660を比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ハスラー   ホンダ  S660
VS
58円290万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 83万円451.8万円
S660の相場表を見る
9877 中古車掲載台数 526
  • スズキ ハスラー 660 X 新品タイヤ/社外 SDナビ/レーダーブレーキサポート(スズキ)/シートヒーター 運転席/ヘッドランプ HID/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/フルセグTV

    本体価格
    63.3万円

  • スズキ ハスラー 660 G 保証12ヵ月・走行無制限 社外ナビ フルセグTV シートヒーター レーダーブレーキ ETC

    本体価格
    49.9万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルII デュアルカメラブレーキサポート 車線逸脱警報 リアパーキングセンサー アダプティブクルーズ ETC シートヒーター カロッツェリアナビ BTオーディオ フルセグ シートアンダーボックス LEDランプ

    本体価格
    169.9万円

  • スズキ ハスラー 660 G セットOP装着・レーダーブレーキサポート

    本体価格
    38.8万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X メモリーナビ /Bluetooth/衝突被害軽減

    本体価格
    155.4万円

  • スズキ ハスラー 660 G 4WD 検新規(2年付)コ・ミ・コ・ミ

    本体価格
    33万円

  • スズキ ハスラー HYBRID Xターボ3型 全方位モニタ 

    本体価格
    178万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルII デュアルカメラブレーキサポート レーダークルーズコントロール アイドリングストップ シートヒーター ルーフレール レザーステアリング LEDオートライト フォグランプ スマートキー

    本体価格
    163.9万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 全方位モニター・2トーンカラー・純正9インチナビ・フルセグTV・デュアルカメラブレーキサポート・誤発進抑制機能・アダプティブクルーズコントロール・ハイビームアシスト・シートヒーター

    本体価格
    166万円

  • スズキ ハスラー 660 G 4WD ナビTV バックカメラ スマートキー ETC ドラレコ

    本体価格
    64.9万円

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  • ホンダ S660 660 アルファ 6速MT 無限リアスポイラー センターディスプレイ バックカメラ 衝突被害軽減システム 禁煙車 ハーフレザー LEDヘッド ETC クルコン オートライト オートエアコン Bluetooth

    本体価格
    254.7万円

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    本体価格
    178万円

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    235万円

  • ホンダ S660 660 アルファ /岐阜県/ガリバー岐阜北方店

    本体価格
    201.3万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 

    本体価格
    183.8万円

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    123.9万円

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    本体価格
    191.5万円

  • ホンダ S660 660 アルファ LEDヘッドライト Bluetooth ETC

    本体価格
    140万円

関東
2284
124.8万円
関西
1155
125.8万円
東海
1352
128.5万円
北海道
587
134.5万円
九州
1572
123.7万円
東北
968
136.4万円
北陸・甲信越
808
127.8万円
中国
731
128.6万円
四国
420
123.4万円
地域別台数
関東
174
227.1万円
関西
60
222.3万円
東海
161
236万円
北海道
8
179.5万円
九州
46
199.5万円
東北
22
210.9万円
北陸・甲信越
14
201.3万円
中国
28
214.6万円
四国
13
235.4万円

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ハスラーとS660のカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   ホンダ  S660
128万円197.2万円 新車時価格 198万円315万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1180
657~658 排気量(cc) 658
49~64 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

心が昂ぶる本格スポーツカーを目指した軽オープン

ホンダとしては、1996年に生産を終了したビート以来19年ぶりとなる軽オープン2シーター。見て楽しい、乗って楽しい、あらゆる場面でいつでもワクワクする、心が昂ぶるスポーツカーが追求されている。ミッドシップエンジン・リアドライブ(MR)レイアウトが採用され、スポーツカーの醍醐味である曲がる楽しさを最大限に体感できるよう、旋回性能が高められている。ボディはタルガトップで、脱着式ソフトトップ「ロールトップ」が採用され、手軽にオープンエアを楽しめる。また、風の流れを調節する昇降式リアセンターガラスも備えられている。搭載するエンジンは、高いアクセルレスポンスを可能とする専用660ccターボ。ミッションは7速パドルシフト付CVTに加え、軽自動車では初となる6速MTもラインナップされている(2015.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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