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ハスラーとフェアレディZを比較! - みんなの比較車種

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ハスラーとフェアレディZの中古車情報を比較する

スズキ  ハスラー   日産  フェアレディZ
VS
20万円285万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 29.8万円1290万円
フェアレディZの相場表を見る
8802 中古車掲載台数 1079
  • スズキ ハスラー 660 Gターボ キーレス シートヒーター バックカメラ

    本体価格
    93.7万円

  • スズキ ハスラー 660 Jスタイル 社外フルセグナビ ルーフレール Bカメラ

    本体価格
    175.2万円

  • スズキ ハスラー 660 X 1オーナー/禁煙/社外ナビ/Bカメラ/1年保付

    本体価格
    99万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド 

    本体価格
    195万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルII ナビ フルセグTV バックカメラ ドラレコLED

    本体価格
    179.3万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 全方位モニター スマートキー ナビ TV

    本体価格
    115万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド Xターボ 4WD アルミ 安全補助 シートヒーター USBポート

    本体価格
    125万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 届出済未使用車

    本体価格
    141.4万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G クルーズコントロール LEDヘッドランプ

    本体価格
    151万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 純正9インチナビTV全方位カメラ・ドラレコ

    本体価格
    170万円

ピックアップ中古車
  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン ST メーカー純正HDDナビBモニターBOSE

    本体価格
    229.9万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン T BOSEサウンド HDDナビ Bモニター ETC

    本体価格
    140万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン ST 6速MT 橙シート BOSE ドラレコ

    本体価格
    439.8万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 ブレンボキャリパ 車高調 社外18AW

    本体価格
    142万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 NISMO 純正9インチナビTV Bカメラ

    本体価格
    931万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョン ST 登録済未使用車

    本体価格
    660万円

  • 日産 フェアレディZ ソレックスキャブ シングルナンバー/ソレックスキャブ

    本体価格
    応談

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  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョン ST MY24モデル新色432オレンジ/内装ブルー

    本体価格
    699.8万円

関東
1805
127.6万円
関西
1174
132.5万円
東海
1194
127.9万円
北海道
695
141.3万円
九州
1362
124.8万円
東北
882
136.9万円
北陸・甲信越
620
131.4万円
中国
696
130.8万円
四国
374
126万円
地域別台数
関東
400
300.1万円
関西
138
467万円
東海
186
378.7万円
北海道
47
242.1万円
九州
134
377.7万円
東北
46
236.1万円
北陸・甲信越
34
357.4万円
中国
64
477.8万円
四国
30
397万円

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ハスラーとフェアレディZのカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   日産  フェアレディZ
128万円197.2万円 新車時価格 524.2万円930.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 4380×1845×1315  他
657~658 排気量(cc) 2997
49~64 最高出力(馬力) 405~420
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

歴代モデルのオマージュを感じさせながら先進技術も装備

歴代モデルのオマージュを感じさせるデザインを採用しながら、先進技術がもたらすダイナミックパフォーマンス、心を震わせるサウンドなどが追求された新型モデル。エンジンは、新開発の3L V6ツインターボで、最高出力405ps/最大トルク475N・mを発生。組み合わされるミッションは、クラッチとギアを強化した6速MTと、新開発の9速ATから選択が可能。ローンチコントロールが組み合わされ、停止からの加速性能ポテンシャル向上が実現された。BOSE社のサウンドシステムが搭載され、プレミアムな音場体験を楽しむことができる。(2022.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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