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イグニスとクロスロードを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  イグニス   ホンダ  クロスロード
VS
33万円210万円
イグニスの相場表を見る
中古車相場 37.8万円242.8万円
クロスロードの相場表を見る
248 中古車掲載台数 153
  • スズキ イグニス 1.2 ハイブリッド MX 

    本体価格
    84.7万円

  • スズキ イグニス 1.2 ハイブリッド MX 横滑り防止装置/ナビTV

    本体価格
    91.3万円

  • スズキ イグニス 1.2 ハイブリッド MX セーフティパッケージ装着車 4WD 4WD 衝突軽減 シートヒーター スマートキー

    本体価格
    63.3万円

  • スズキ イグニス 1.2 ハイブリッド MX 4WD オープンカントリーRTタイヤ ナビ 地デジ

    本体価格
    82万円

  • スズキ イグニス 1.2 ハイブリッド MX セーフティパッケージ装着車 ディーラー保証付 全方位カメラ付メモリーナビ ETC

    本体価格
    100万円

  • スズキ イグニス 1.2 ハイブリッド MF 4WD 16インチアルミホイール オートライト 4WD プッシュスタート シートヒーター オートエアコン 衝突被害軽減システム アイドリングストップ 横滑り防止 衝突安全ボディ 盗難防止システム 取扱説明書

    本体価格
    149万円

  • スズキ イグニス 1.2 ハイブリッド MX セーフティパッケージ装着車 先行初売 HYBRID MX 全方位モニターナビ 純正ナビ プッシュスタート シートヒーター オートエアコン ETC 衝突被害軽減システム 横滑り防止機能 衝突安全ボディ 盗難防止システム

    本体価格
    76.3万円

  • スズキ イグニス 1.2 ハイブリッド MX セーフティパッケージ装着車 4WD 衝突軽減ブレーキ 横滑り防止機能 禁煙車

    本体価格
    77万円

  • スズキ イグニス 1.2 ハイブリッド MX セーフティパッケージ装着車 4WD 

    本体価格
    33万円

  • スズキ イグニス 1.2 ハイブリッド MZ 純正ナビ 全方位モニター

    本体価格
    103.5万円

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    90.4万円

  • ホンダ クロスロード 2.0 20X HIDエディション 新品アルミ・新品キャリア・新品バスケット

    本体価格
    152万円

  • ホンダ クロスロード 2.0 20X 4WD 4WD 修復歴無し

    本体価格
    149.3万円

関東
60
87.5万円
関西
20
79.5万円
東海
37
91.5万円
北海道
24
99.6万円
九州
29
94.3万円
東北
30
103.9万円
北陸・甲信越
27
94万円
中国
16
87.8万円
四国
5
86.7万円
地域別台数
関東
57
129.7万円
関西
22
105万円
東海
15
121万円
北海道
17
99.4万円
九州
20
106.9万円
東北
11
99.9万円
北陸・甲信越
4
108.2万円
中国
4
68.4万円
四国
3
85.5万円

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イグニスとクロスロードのカタログ情報を比較する

スズキ  イグニス   ホンダ  クロスロード
138.2万円200.4万円 新車時価格 193.2万円291.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
3700×1660×1595  他 全長x全幅x全高(mm) 4285×1755×1670
1242 排気量(cc) 1799~1997
91 最高出力(馬力) 140~150
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 12.4~13.8km/L

多様なニーズに応えるコンパクトクロスオーバー

コンセプトは「使い勝手の良いスタイリッシュなコンパクトクロスオーバー」で、日常使いだけでなく週末のアウトドアも楽しめる小型乗用車。コンパクトなボディサイズと、高めのアイポイントによる見晴らしの良さ、余裕あるロードクリアランスなどにより、雪道や荒れた道でも安心して走ることができる。エンジンは独自の環境技術を盛り込んだ1.2L直4デュアルジェットで、マイルドハイブリッドシステムとの組み合わせでJC08モード燃費28.8km/Lを実現。デュアルカメラブレーキサポートや、Apple CarPlayに対応したナビがオプションで用意されるなど最新の安全装備、快適装備も備わっている(2016.2)
解説

ミニバンの利便性も備えたコンパクトなSUV

SUVらしい迫力のあるフォルムに広くて使いやすい室内空間を実現した、ミドルサイズのSUV。グラスエリアを薄く横長にすることにより、フォルムを長く見せるデザイン手法を採用し、国産SUVでは唯一無二ともいえるスクエアで平たいスタイリングとした。ホンダ独創の技術、低床化プラットフォームを採用し室内空間は広々。このクラスには珍しい3列シートを備え、ミニバンの利便性も与えられている。特に3列目シートは、女性がくつろげる快適性を考えて作られた。もちろん床下収納も可能だ。4WDシステムにはリアルタイム4WDを採用。従来のデュアルポンプ方式にワンウェイカムユニットを追加したもので、走行安定性を高めている。(2007.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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