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イグニスとeKスポーツを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  イグニス   三菱  eKスポーツ
VS
43.9万円179万円
イグニスの相場表を見る
中古車相場 4.8万円60万円
eKスポーツの相場表を見る
247 中古車掲載台数 66
  • スズキ イグニス 1.2 ハイブリッド MZ ナビ バックカメラ アイドリングストップ

    本体価格
    89.8万円

  • スズキ イグニス 1.2 ハイブリッド MX セーフティパッケージ装着車 ディスプレイオーディオ 全周囲カメラ ETC

    本体価格
    117万円

  • スズキ イグニス 1.2 ハイブリッド MZ セーフティパッケージ装着車 hHV ナビ 全方位 Bカメラ 鵜マートキー

    本体価格
    46.8万円

  • スズキ イグニス 1.2 ハイブリッド MZ 4WD 修復歴無し

    本体価格
    114.8万円

  • スズキ イグニス 1.2 ハイブリッド MG 4WD ストラーダフルセグSDナビTV&Bカメラ

    本体価格
    83.9万円

  • スズキ イグニス 1.2 ハイブリッド MX 全方位モニタ付ナビ フルセグTV ETC

    本体価格
    54.4万円

  • スズキ イグニス 1.2 ハイブリッド MZ 4WD ドライブレコーダー付

    本体価格
    80万円

  • スズキ イグニス HYBRID MG 3型 

    本体価格
    139.8万円

  • スズキ イグニス 1.2 Fリミテッド セーフティパッケージ装着車 4WD 1オーナーセーフティSナビTVバックカメラ

    本体価格
    145.9万円

  • スズキ イグニス 1.2 ハイブリッド MG 1オーナー

    本体価格
    59.8万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 eKスポーツ 660 R 検査9年3月/Tベルト交換済/外ナビ/ETC

    本体価格
    4.8万円

  • 三菱 eKスポーツ 660 R 北九州 車検2年 キーレス

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  • 三菱 eKスポーツ 660 XS 後席左側パワースライドドア キーレス

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    52.3万円

  • 三菱 eKスポーツ 660 RS パワスラ ICターボ レカロシート アルミ

    本体価格
    39.9万円

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    29万円

  • 三菱 eKスポーツ 660 R 4WD タイミングベルト交換済 CD キーレス

    本体価格
    17万円

  • 三菱 eKスポーツ 660 RS ICターボHDDナビ14インチアルミホイール

    本体価格
    16.9万円

  • 三菱 eKスポーツ 660 R 

    本体価格
    17万円

  • 三菱 eKスポーツ 660 R ナビ キーレス

    本体価格
    17万円

  • 三菱 eKスポーツ 660 R 4WD 県内東北信販売限定 シートヒーター CD

    本体価格
    43.8万円

関東
61
93.2万円
関西
15
96万円
東海
35
100.7万円
北海道
16
114.1万円
九州
31
89万円
東北
31
107.7万円
北陸・甲信越
34
95.1万円
中国
16
87万円
四国
8
84万円
地域別台数
関東
18
26.8万円
関西
10
29.6万円
東海
11
22.2万円
北海道
6
26.6万円
九州
1
8.8万円
東北
4
28万円
北陸・甲信越
4
28.9万円
中国
9
25万円
四国
3
29.3万円

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イグニスとeKスポーツのカタログ情報を比較する

スズキ  イグニス   三菱  eKスポーツ
138.2万円200.4万円 新車時価格 126万円156万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
3700×1660×1595  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1550  他
1242 排気量(cc) 657
91 最高出力(馬力) 50~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

多様なニーズに応えるコンパクトクロスオーバー

コンセプトは「使い勝手の良いスタイリッシュなコンパクトクロスオーバー」で、日常使いだけでなく週末のアウトドアも楽しめる小型乗用車。コンパクトなボディサイズと、高めのアイポイントによる見晴らしの良さ、余裕あるロードクリアランスなどにより、雪道や荒れた道でも安心して走ることができる。エンジンは独自の環境技術を盛り込んだ1.2L直4デュアルジェットで、マイルドハイブリッドシステムとの組み合わせでJC08モード燃費28.8km/Lを実現。デュアルカメラブレーキサポートや、Apple CarPlayに対応したナビがオプションで用意されるなど最新の安全装備、快適装備も備わっている(2016.2)
解説

スポーティじゃなきゃクルマじゃないという方へ

2006(H18)年9月、2代目eKスポーツが発表された。スタンダードなグレードのワゴンに対して、スポーツは走りをイメージさせるアグレッシブなエクステリアとインテリアが与えられている。前後バンパー、サイドエアダム、ポリカーボネート製グリルなどを変更し、さらに、ディスチャージヘッドライトを標準装備する。インストルメントパネル、シート共に、黒を基調にした精悍なインテリア。センターパネルをグレーメタリックとし、本革巻きステアリングホイールや、デジタル式スピードメーターとアナログ式タコメーターを組み合わせたハイブリッドメーターを採用。オプションでレカロシートも用意する。エンジンは直3で、これに組み合わされるミッションは4ATのみ。(2006.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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