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イグニスとランドクルーザー100を比較! - みんなの比較車種

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スズキ  イグニス   トヨタ  ランドクルーザー100
VS
39.9万円192.7万円
イグニスの相場表を見る
中古車相場 119万円845.8万円
ランドクルーザー100の相場表を見る
266 中古車掲載台数 200
  • スズキ イグニス 1.2 ハイブリッド MX 4WD 4WD ディスプレイオーディオ

    本体価格
    98万円

  • スズキ イグニス 1.2 ハイブリッド MZ 4WD シートヒーター ナビ ETC クルコン

    本体価格
    85万円

  • スズキ イグニス 1.2 ハイブリッド MX 4WD 全方位モニター メモリーナビ

    本体価格
    82万円

  • スズキ イグニス 1.2 ハイブリッド MG ナビ ブレーキサポート

    本体価格
    115.1万円

  • スズキ イグニス 1.2 ハイブリッド MGリミテッド 4WD 純正SDナビTV Bluetooth 衝突軽減

    本体価格
    101万円

  • スズキ イグニス 1.2 ハイブリッド MX 4WD 社外SDナビ フルセグ Bカメラ Bluetooth

    本体価格
    52万円

  • スズキ イグニス HYBRID MX 

    本体価格
    80万円

  • スズキ イグニス 1.2 ハイブリッド MX セーフティパッケージ装着車 全方位モニター付きナビ ドラレコ ETC

    本体価格
    59.1万円

  • スズキ イグニス Fリミテッド OP5年保証対象車 8型ナビ オー Fリミテッド OP5年保証対象車 8型ナビ オー

    本体価格
    115万円

  • スズキ イグニス 1.2 ハイブリッド MZ セーフティパッケージ装着車 全方位カメラ付ナビ ETC シートヒーター

    本体価格
    119.9万円

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    309.8万円

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    本体価格
    319.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー100 4.7 VXリミテッド 4WD 後期 CD クルコン キーレス ステリモ

    本体価格
    154万円

  • トヨタ ランドクルーザー100 4.2 VXリミテッド ディーゼルターボ 4WD ターボ 4WD ナビ クルコン ETC 木目パネル

    本体価格
    292.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー100 4.2 VXリミテッド Gセレクション 60thスペシャルエディション ディーゼルターボ 4WD 最終型ディーゼルターボ 寒冷地 VSC

    本体価格
    529.8万円

関東
61
100.7万円
関西
29
104.2万円
東海
28
98.9万円
北海道
31
115.2万円
九州
33
100.2万円
東北
28
121万円
北陸・甲信越
37
100.7万円
中国
13
93.3万円
四国
6
92万円
地域別台数
関東
53
337.8万円
関西
14
332.8万円
東海
21
277.5万円
北海道
38
315.9万円
九州
26
332.2万円
東北
17
260.9万円
北陸・甲信越
17
336.6万円
中国
8
265.2万円
四国
6
309.6万円

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イグニスとランドクルーザー100のカタログ情報を比較する

スズキ  イグニス   トヨタ  ランドクルーザー100
138.2万円199.3万円 新車時価格 403.2万円569.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
3700×1660×1595  他 全長x全幅x全高(mm) 5125×1940×1890  他
1242 排気量(cc) 4163~4663
91 最高出力(馬力) 196~235
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名、8名
--- 10.15モード燃費 6.1~6.5km/L

多様なニーズに応えるコンパクトクロスオーバー

コンセプトは「使い勝手の良いスタイリッシュなコンパクトクロスオーバー」で、日常使いだけでなく週末のアウトドアも楽しめる小型乗用車。コンパクトなボディサイズと、高めのアイポイントによる見晴らしの良さ、余裕あるロードクリアランスなどにより、雪道や荒れた道でも安心して走ることができる。エンジンは独自の環境技術を盛り込んだ1.2L直4デュアルジェットで、マイルドハイブリッドシステムとの組み合わせでJC08モード燃費28.8km/Lを実現。デュアルカメラブレーキサポートや、Apple CarPlayに対応したナビがオプションで用意されるなど最新の安全装備、快適装備も備わっている(2016.2)
解説

豪華なトヨタ最上級のSUV

トヨタの最上級車というポジショニングで作られたクロスカントリー4WD。北米や中東の市場を強く意識し、内外装とも高級路線を強めた。エクステリアはフルカラードのバンパー、サイドシルパネルを設定し、都会的イメージを演出。内装も本革、ウッドをふんだんに使用して上質な居住空間を作り上げた。また車内の寸法を拡大することでユーティリティも向上。メカニズムの面でも、車高調整装置AHCや16段階で減衰力を電子制御するスカイフックTEMSなどを奢る。エンジンは4.7LのV8ガソリンと4.2Lのディーゼルターボの2種類。7人乗りのワゴンと、5人乗りのバンがある。(1998.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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