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クロスビーとシビックを比較! - みんなの比較車種

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クロスビーとシビックの中古車情報を比較する

スズキ  クロスビー   ホンダ  シビック
VS
48.9万円309.8万円
クロスビーの相場表を見る
中古車相場 15万円439万円
シビックの相場表を見る
1061 中古車掲載台数 591
  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 4WD デュアルセンサーブレーキサポート

    本体価格
    189.9万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ クルコン シートヒーター 衝突軽減

    本体価格
    163.1万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 純正8型ナビ 全方位 クルコン 衝突軽減 ETC

    本体価格
    174.9万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 登録済未使用車/全方位モニター/LED/0875

    本体価格
    209.9万円

  • スズキ クロスビー HYBRID MZ 3型 

    本体価格
    174.4万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 衝突被害軽減ブレーキ バックソナー

    本体価格
    146.9万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MX LED 禁煙 衝突軽減 レーンキープ ETC

    本体価格
    133.2万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 衝突軽減 純正8型ナビ 全方位 ETC LED

    本体価格
    203.2万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MV 4WD ナビ DVD 保証3年距離無制限

    本体価格
    208万円

  • スズキ クロスビー クロスビー ハイブリッド MZ 

    本体価格
    158万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ シビック 1.5 SDナビ/シートヒーター

    本体価格
    239.9万円

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    本体価格
    269万円

  • ホンダ シビック 1.5 大型リアウイング フルセグ 走行中視聴可

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  • ホンダ シビック 1.5 EX 6MT/前後ドラレコ/ETC2.0/ユーロホーン

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  • ホンダ シビック ハッチバック ホンダセンシング 

    本体価格
    187万円

  • ホンダ シビック 1.5 EX マニュアル車 純正メモリーナビ フルセグ

    本体価格
    315万円

  • ホンダ シビック 1.5 EX ワンオーナー 6速MT ナビ ETC2.0

    本体価格
    298万円

  • ホンダ シビック 1.5 純正ナビ Rカメラ ETC 前ドラレコ SENSING

    本体価格
    220万円

  • ホンダ シビック 1.5 Honda SENSING シートヒータ バックカメラ

    本体価格
    184.8万円

  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV ワンオーナー/禁煙/Hコネクトディスプレイ

    本体価格
    364万円

関東
287
174万円
関西
103
171.7万円
東海
150
171万円
北海道
93
185万円
九州
130
167.4万円
東北
106
190万円
北陸・甲信越
108
176.5万円
中国
52
171.5万円
四国
32
168.1万円
地域別台数
関東
203
261.4万円
関西
88
269万円
東海
85
252.9万円
北海道
19
270.2万円
九州
56
273万円
東北
38
266.5万円
北陸・甲信越
51
260.5万円
中国
29
278.8万円
四国
22
287.6万円

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クロスビーとシビックのカタログ情報を比較する

スズキ  クロスビー   ホンダ  シビック
176.6万円237.4万円 新車時価格 319万円439.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
3760×1670×1705 全長x全幅x全高(mm) 4550×1800×1415  他
996 排気量(cc) 1496~1993
99 最高出力(馬力) 141~182
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ワゴンとSUVを融合させた小型クロスオーバーワゴン

ワゴンに求められる広い室内空間と日常の使いやすさに加え、個性的で愛着がわくデザイン、雪道などラフロードに対する力強い走破性とSUVの実用性が兼ね備えられた新ジャンルの小型クロスオーバーワゴン。エンジンはスズキ初となる1L直噴ターボ+マイルドハイブリッドで、6速ATが組み合わされる。4WD車には力強い走りのスポーツモード、雪道等の発進や加速時にタイヤの空転を抑えるスノーモードという2つの走行モードも採用。また、独自の予防安全技術、スズキセーフティサポートを採用する。衝突被害軽減ブレーキのデュアルセンサーサポートに加え、スズキ小型車初となる後退時の衝突被害軽減ブレーキ、後退時ブレーキサポートも装備されている(2017.12)
解説

乗る人すべてが爽快になることを目指した

世界で累計2700万台を販売しているグローバルモデルの11代目。新型では、親しみやすさと特別な存在感を併せ持ち、乗る人全員が「爽快」になることのできる車が目指された。低重心、水平基調でシンプルかつ流れるようなプロポーションを実現。エンジンは、最高出力182ps/最大トルク240N・mを発生する1.5Lの「VTECターボ」で、トランスミッションはCVTに加え、6速MTも用意される。コネクテッド技術を搭載した車載通信モジュール「Hondaコネクト」を標準装備。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」には、渋滞運転支援機能の「トラフィックジャムアシスト」、周辺状況でハイビームの照射範囲を自動でコントロールする「アダプティブドライビングビーム」など、最新の機能が与えられた。(2021.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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